Vedenie vozidla v starobe Čo musíte odovzdať kľúč? SWP Online - AMP
Vzdať sa riadenia v starobe je pre mnohých ľudí ťažké. Neradi sa vzdávajú sebaurčenia a mobility. Príbuzní sú často bezmocní. V prípade pochybností by sa mala otestovať spôsobilosť na vedenie vozidla.
Nakoniec mu museli zobrať kľúč od auta. Inak sa nedalo. 88-ročný mladík o tom nechce ani hovoriť. Na otázku, ako je na tom teraz, úplne bez auta, bez obvyklej mobility, pokrčí plecami a odpovie: „Áno, čo by si mal robiť?“ Jeho tvár zostáva ľahostajná. Neprezrádza nič o tichých bojoch, ktoré v rodine prebiehali.
Keď jeho dcéra Rosemarie Bauer (zmenené meno) premýšľa o tom, čo sa už stalo - a čo sa mohlo stať horšie -, hryzie si spodnú peru. Je popoludnie v rodinnom dome, kde pod jednou strechou stále žijú štyri generácie. V malej komunite neďaleko Memmingenu sa v miestnosti šíri vôňa čerstvo uvarenej kávy.
Rosemarie Bauer upiekla jablkový koláč. V minulosti podľa nej dedko často dostával koláče z pekárne, samozrejme autom. Je ticho a mieša kávu. „Odvezieme vás kamkoľvek budete chcieť,“ hovorí Rosemarie Bauer a snaží sa veselo usmievať.
„Zdržať sa vedenia vozidla je - najmä v krajine - trpkým rezom,“ hovorí Simon Wagner z nemeckej dopravnej hliadky. Väčšina ľudí to vníma ako stratu slobody a nezávislosti, pretože si myslia, že sa už nemôžu dostať von. „Rodina a priatelia sú potrební,“ hovorí Wagner, „potom je potrebné zorganizovať dopravné služby“.
Pre Rosemarie Bauer žiadny problém. Stále má však svedomie, pretože si od otca vzala kľúč od auta. „Potom som celú noc nespal.“ Tento krok určite oznámila už dávno. Jedného dňa ale samozrejme zostúpil dole na nádvorie a otvoril dvere stodoly, kde už 20 rokov stojí starý Golf. "Posunul sa za volant a až po niekoľkých minútach si uvedomil, že kľúč od auta tam nie je." Bez slova vystúpil a prešiel okolo dcéry.
„Ale ak sa stane niečo naozaj zlé, nemohla by som s tým žiť“, hovorí Rosemarie Bauer. Spočiatku to boli iba hrbole. Niekedy nákupný košík na parkovisku pred supermarketom. Niekedy malá zrážka zozadu, pretože si príliš neskoro uvedomil, že na semafore svieti červená a ostatní už zastavujú pred ním. „Som poistený,“ povedal vždy.
Jedného dňa na benzínovej pumpe narazil do iného auta a odišiel preč. Poškodenie majetku viac ako 5 000 eur. Jediný dôvod, prečo nie je sťažnosť na zásah a útek, je ten, že vlastník čerpacej stanice vie, kto nehodu spôsobil. „To bol okamih, keď sme videli, že to už jednoducho nemôže fungovať,“ hovorí dcéra. V novinách sa dočíta o vážnych nehodách spôsobených staršími vodičmi. V apríli zahynul v Ravensburgu deväťročný chlapec, keď ho na priechode pre chodcov zrazil 86-ročný vodič.
„Keď sa hromadia nebezpečné situácie v premávke,“ hovorí Ralf-Joachim Schulz, profesor geriatrie v nemocnici St. Marien v Kolíne nad Rýnom, „rodinný lekár a príbuzní by sa mali zamerať na test spôsobilosti u dotknutej osoby“. Neistotu niekedy spôsobuje aj slabý zrak alebo pokles krvného tlaku. „Dôležité je znížiť obavy starších vodičov a nie vždy hroziť najhorší scenár s vodičským preukazom.“
„Objektívne hodnotenie zvyčajne pomáha viac ako rozhovorom s ľuďmi,“ hovorí Simon Wagner z hliadky o premávke. Môže to byť skúšobná hodina v miestnej autoškole alebo rozhovor s rodinným lekárom. Vo väčšine prípadov však vodiči vedia, čo môžu a nemôžu robiť za volantom: „Prispôsobujú svoj štýl jazdy, už si za volant nesadajú alebo sa vyhýbajú veľkým križovatkám.“.
Napriek tomu, ak sú vodiči nad 75 rokov účastníkmi nehody, podľa oficiálnych štatistík sú hlavným vinníkom v troch zo štyroch prípadov. Najčastejšie chyby v jazde: Dávajú ostatným prednosť v jazde, spôsobujú nehody pri zatáčaní, zatáčaní, cúvaní, nastupovaní a štartovaní. Zároveň je vyššia pravdepodobnosť, že seniori utrpia vážne dopravné zranenia ako mladší ľudia.
Ralf-Joachim Schulz nepovažuje povinné vodičské skúšky od určitého veku za potrebné. Prínos nebol preukázaný. A existuje riziko, že sa utíšite vo falošný pocit bezpečia.
Proti povinným kontrolám je aj dopravný psychológ ADAC Ulrich Chiellino. „Seniori a všetci sme samozrejme vyzvaní, aby sme si kriticky položili otázku, či sa môžu bezpečne zúčastňovať na cestnej premávke,“ hovorí. To platí napríklad po infarkte alebo mozgovej príhode.
Otec Rosemarie Bauerovej sa stará o auto, ktoré pomaly jazdí po dedinskej ulici. Dcéra dúfa, že rovnako ako ďalšie veci, na ktoré občas zabudne, zabudne, že už nesmie viesť vozidlo. Okamžite však pokrúti hlavou: „To tiež nie je o nič lepšie.“
Najvyšší podiel hlavných znečisťovateľov je 75 rokov a starší
Ženy v ohrození Absolútny počet závažných nehôd, ktorých sa zúčastňujú vodiči vo veku 75 rokov a viac, je pomerne nízky. Ale v žiadnej inej skupine nie je podiel hlavných vinníkov taký vysoký: tri zo štyroch týchto nehôd (75,5 percenta) majú na svedomí starší vodiči automobilov. Iba veľmi mladí vodiči (18 - 24) vykazujú niečo, čo je blízke vysokým hodnotám. U chlapcov však nehodu spôsobuje viac mužov ako žien, u seniorov je to naopak. Starší ľudia nad 65 rokov sú väčšinou (63,4 percenta) účastníkmi vážnej nehody ako vodič automobilu, iba v 19 percentách prípadov ako cyklista a 10,5 percenta ako chodec.