Vedenie základnej hydraulickej kotúčovej brzdy FreeRider
Iniciátor projektu FreeRider.ro má viac ako 250 aktívnych bicyklov ...
Ďalší článok
Nový chopper: Nirve Cannibal pre rok 2010
Každý by si mal mať možnosť dovoliť prejsť na brzdu, ktorú má v súčasnosti. Či už hovoríme o V-brzdách alebo mechanických kotúčových brzdách, vylepšenie brzdového systému nikoho nepoškodzuje. Získate tak väčšiu bezpečnosť, výrazne zvýšený brzdný výkon, ale aj o niečo vyššiu hmotnosť ako starý brzdový systém. Hovoríme to preto, lebo doteraz neexistuje hydraulická kotúčová brzda, ktorá by vážila rovnako ako V-Brake.
Chceli sme zistiť, aké sú ponuky výrobcov, pokiaľ ide o modely základnej úrovne. Spoločnými znakmi tohto segmentu sú cena, ktorá sa pohybuje od 50 do 100 eur za brzdu, hmotnosť okolo 400 gramov a väčšina sa dodáva s diskami s priemerom 160 mm, čo stačí na slušné zastavenie.
Tento segment kotúčových bŕzd ponúka aj možnosť upgradov, v tejto kapitole sa spomínajú disky, ktoré je možné ľahko vymeniť. Môžete si teda vybrať medzi 160 mm, 180 alebo 185 mm a dokonca 203 mm diskami. Ak chcete udržiavať nízku brzdnú sústavu, zistite, že väčšie disky budú vždy vážiť viac, takže musíte byť pripravení na kompromis: buď zvoľte zníženú hmotnosť s menším brzdným výkonom, alebo zvoľte väčšiu váhu, ale s výrazne vyšší brzdný výkon ako 160 mm disky.
Aj v tomto cenovom segmente musíme pristupovať k téme kvality: väčšina ponúk je v tomto ohľade dobrá, existujú niektorí výrobcovia, ktorí ponúkajú veľmi dobrú kvalitu za malé množstvo. Väčšina z týchto bŕzd sa dá bez problémov použiť pre Cross Country, Trails alebo All Mountain. Pri extrémnejších testoch začnú prejavovať svoje slabiny: dôjde k vyblednutiu a disky sa automaticky prehrejú, čo vedie k zníženiu brzdného výkonu.
Nezabúdajme teda, že tieto brzdy sú veľmi dobré, pokiaľ ich používate na to, na čo boli vytvorené. Väčšina z nich ponúka slušný brzdný výkon, pretože je lepšia ako ktorákoľvek mechanická kotúčová brzda. Musíte však vziať do úvahy skutočnosť, že budú potrebovať ventiláciu v špecializovanej službe, budú musieť vymeniť brzdové doštičky a ak zavesíte alebo zlomíte kábel, nebudete môcť momentálne robiť žiadne opravy. Povedzme, že je to trochu námahy navyše, ale stojí za to. Zábava na trase bude oveľa väčšia.
Pokiaľ ide o náklady, mali by ste sa pripraviť na sumu medzi 100 a 200 eurami, pre oba páry (spredu-zozadu).
Ďalej predstavíme ponuky výrobcov (v abecednom poradí), ktoré sa snažia nájsť najjednoduchšie, ale aj najlacnejšie ponuky v danom segmente.
Brzda odporúčaná pre Cross Country, Trail alebo All Mountain z domu slávneho výrobcu Avid. Veľmi jednoduchá inštalácia vďaka systému Tri Align ™ Caliper Positionin System. Postup je jednoduchý: ľahko odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú strmeň vidlice, utiahnite brzdovú páku, potom dotiahnite skrutky strmeňa a brzda je už nastavená.
Prostredníctvom systému Power Reserve Geometry umiestnil Av Avid čap veľmi blízko k riadidlám, čo malo za následok nižší zdvih páky a poskytnutie väčšej brzdnej sily.
Výmena brzdových doštičiek je vďaka ich inteligentnému systému upevnenia veľmi jednoduchá. Preto na vykonanie tejto operácie nebudete potrebovať žiadne špeciálne nástroje. Avid Juicy 3.5 pracuje s brzdovou kvapalinou DOT 4 a ponúka tri rôzne veľkosti diskov: 160, 185 a 203 mm.
Celková hmotnosť disku 160 mm je 404 gramov. Dá sa kúpiť v kombinácii sivej a čiernej a cena za kus je asi 70 eur.
Brzdy Hayes Stroker Ryde môžu byť použité rovnako ako Avid Juicy 3.5 pre Cross Country a All Mountain, ale aj pre Freeride, čo je plus. Ryde stroker ponúka vysoký brzdný výkon vďaka použitiu radiálneho „hlavného“ valca, zvýšenému objemu brzdovej kvapaliny a ergonomickému dizajnu páky.
Nie je to najpríjemnejší dizajn páky, ale je veľmi efektívny a ponúka brzdný výkon aj zvýšenú moduláciu. Páku prospieva aj ďalšie nastavenie pohybu zdvihu, musí sa to však robiť pomocou zaseknutia.
Inštalácia brzdy na bicykel je veľmi jednoduchá, ale výmena (malých) brzdových doštičiek nie je príliš jednoduchá. Farba, v ktorej je možné ich kúpiť, je sivá a celková hmotnosť disku s priemerom 160 mm je 412 gramov.
Ryde stroker je ponúkaný s veľkým počtom diskov: 140, 160, 180, 203 a 224 mm!
Hayes Stroker Ryde je možné kúpiť za približne 67 eur.
Magura Julie získala meno HP po úplnom redizajne, ktorý nedávno podstúpila. Odporúčajú ich výrobcovia pre Cross Country, All Mountain a Enduro.
Technológie, ktorým sa model Julie HP teší, sú EBT - Easy Bleed Technology, tj vetranie, ktoré zvládne takmer každý, veľmi ľahká inštalácia a automatické nastavenie a opotrebovanie dosiek je možné skontrolovať bez ich odstránenia.
Zvláštnosťou tejto brzdy je, že používa minerálny olej (Magura Royal Blood) a nie brzdovú kvapalinu DOT (všeobecne sa používa pre automobily alebo motocykle).
Z tohto hľadiska je Magura Julie HP jedným z najprijateľnejších brzdových systémov, aký sa v súčasnosti na trhu ponúka. Je ponúkaný s diskami 160, 180 alebo 203 mm. Môžete sa tiež rozhodnúť pre disk „Ventidisc“, ktorý ponúka o 15% vyššiu ventiláciu ako bežné disky. Hmotnosť modelu s 160 mm diskami je 420 gramov.
Magura Julie HP sa dá kúpiť za zhruba 80 eur, o niečo vyššie náklady, ale s dobrou ponukou nastavení a možností.
Japonci sa nevzdali a na konkurenciu zareagovali uvedením nového modelu hydraulickej kotúčovej brzdy v rade Deore. Tiež známy ako M595 prijal radiálny „hlavný“ valec, ktorý prispel k 5% zvýšeniu brzdného výkonu v porovnaní s predchádzajúcim modelom.
Spoločnosť Shimano sľubuje, že inštalácia nového modelu, ako aj ich vetranie, sú teraz pre používateľa oveľa jednoduchšie. Shimano Deore možno tiež použiť v kombinácii s brzdovými doštičkami požičanými od Shimano SLX, XT alebo XTR pre lepšiu brzdnú silu.
Zaujímavosťou je, že páková rukoväť sa dá úplne rozložiť, takže demontáž objímok z riadidiel pre inštaláciu už nie je potrebná.
Dizajn je jednoduchý, minimalistický, ale ovládanie páky sľubuje dobrú brzdnú silu. Čo sa týka hmotnosti, s 160 mm diskom váži asi 430 gramov. K dispozícii sú tiež disky 180 mm alebo 203 mm, bude sa však vyžadovať adaptér vidlice IS2000.
Cena za model Shimano Deore Disc je zhruba 75 eur.
Pomerne bežným modelom je model od spoločnosti Tektro, Auriga Comp. Používajte rovnaké Magura Julie HP, minerálne oleje a pre väčšiu brzdnú silu ťažte z dvoch piestov. Inštalácia a nastavenie sú veľmi jednoduché, takmer identické s ostatnými vyššie uvedenými brzdovými modelmi.
Profituje z dobrého úchopu riadidiel, pretože nevyžaduje demontáž objímky kvôli namontovaniu, rovnako ako model Shimano Deore. Je zaujímavé, že uhol nádrže na minerálny olej sa dá nastaviť veľmi ľahko.
Ďalšou vlastnosťou, ktorú ponúka Tektro pre model Auriga, je, že brzdové páky je možné kedykoľvek posúvať zľava doprava a naopak, rovnako dobre fungujú aj vďaka tomu, že sú zostavené symetricky. Ich zameniteľnosť je veľmi užitočná voľba pre tých, ktorí používajú pravú páku vpredu a ľavú vpredu (rovnako ako motocykle).
Pokiaľ ide o hmotnosť, patrí medzi komponenty, ktoré visia najťažšie na stupnici všetkých brzdových systémov uvedených v tejto príručke: páka s brzdovým strmeňom 314 gramov vpredu a 334 gramov vzadu. Ak vezmeme do úvahy aj hmotnosť 160 mm disku 136 gramov, dostaneme spolu 450 gramov.
Tektro Auriga Comp je tiež najdrahšou zo všetkých bŕzd základnej úrovne a ponúka sa za cenu približne 83 eur.
Bez ohľadu na to, ktorý model si vyberiete z vyššie uvedeného, pocítite znateľný rozdiel od starého systému V-Brake alebo od mechanického brzdového systému. Zo všetkých modelov je Avid Juicy 3.5 pozoruhodný svojou najnižšou hmotnosťou, ale aj dobrými obstarávacími nákladmi.
Magura Julie HP zaujme „užívateľsky príjemným“ spôsobom, všetky operácie okolo tejto brzdy sú veľmi jednoduché. Ďalším plusom je skutočnosť, že si požičiavame veľa technológií od špičkových produktov v sortimente a môžeme ich dodať voliteľne s VentiDisc.
Ak ale potrebujete mega brzdnú silu, Hayes vo verzii s 224 mm diskami vás nechá bez slov. U modelu s 160 mm diskami je kúpna cena najnižšia zo všetkých predstavených bŕzd.