Vibrácie v stoji so zabrzdenými brzdami - tipy a triky
Keď motor beží, vždy existuje dôvod vibrovať. Alebo?
Všimol som si, že plastová mriežka trysky stierača (skvelé slovo) chrastí, aj keď je zaskrutkovaná.
Včera, keď bol motor nehybný (motor je zapnutý asi 3 minúty, takže nie je teplý) a keď bola brzda zošliapnutá, hlboko vibrovalo, keď som brzdu pustil, ale nebol zaradený
preč, po zapojení počas jazdy, nič alebo už to nie je viditeľné.
S čím to mohlo mať spoločné?
Upravené raz, naposledy SurfMattes (17. januára 2018)
Myslíš „stupňovitú“ brzdu?
„T4, nikdy nemeňte problém s behom“
Najhlúpejšie nápady začínajú slovami: „Podaj mi pivo.“
Myslíš „stupňovitú“ brzdu?
Nejako som bol pri odpojení, asi som myslel viac na spojku
Ale teraz to sedí
Keď motor beží, vždy existuje dôvod vibrovať. Alebo?
Klepol by som na kontakt motor - telo.
Zablokovanie kolies mení vibračné správanie tela a to je asi len toľko.
Motor by som niekedy prestavil.
Keď idem do strmej hory, niekedy mávam hlboký rev - teraz viem, že zadný tlmič má krátky kontakt s nosníkom nárazníka.
Stále to znie, akoby to prišlo od začiatku.
Tipoval by som kontakt motor-telo.
Zablokovanie kolies mení vibračné správanie tela a to je asi len toľko.
Motor by som niekedy prestavil.
Keď idem do strmej hory, niekedy mávam hlboký rev - teraz viem, že zadný tlmič má krátky kontakt s nosníkom nárazníka.
Stále to znie, akoby to prišlo od začiatku.
Na wiki nenájdem nič, čo by sa dalo zarovnať, ako je to myslené?
Mám v hlave ložiská motora, ale čítal som iba o tom, ako sa vymieňajú.
Uvoľniť obe ložiská a nechať ich bežať? alebo len jeden?
Najskôr odstavte motor?
Ako sa prejavujú chybné hydraulické ložiská?
Upravené dvakrát, naposledy SurfMattes (17. januára 2018)
Uvoľniť obe ložiská a nechať ich bežať? alebo len jeden?
Najskôr odstavte motor?
Uvoľnite obe ložiská: Uvoľnite skrutky asi o dve otáčky.
Potom niekoľkokrát naštartujte motor.
Potom skrutky opäť utiahnite.
Zavesiť motor? nie.
Ako sa prejavujú chybné hydraulické ložiská?
Motor visí stále nižšie a nižšie a tlmenie vibrácií je čoraz slabšie.
Upravené raz, naposledy používateľom yellowone (17. januára 2018)
Uvoľnite obe ložiská: Uvoľnite skrutky asi o dve otáčky.
Potom niekoľkokrát naštartujte motor.
Potom skrutky opäť utiahnite.
Zavesiť motor? nie.
Motor visí stále nižšie a nižšie a tlmenie vibrácií je čoraz slabšie.
Nepoznám tlmenie vibrácií v novom stave, či motor kopne, alebo či môžem zmerať pohyb, ak je chybný?
Je možné, že moje vodné ložiská sú staré 350 000 km.
môžem zmerať pohyb, ak sú chybné?
To si nemyslím.
V roztiahnutom stave by ste si všimli, či sa vnútorná časť usadila (vystavená napätiu), to znamená, že svorník vyzerá viac.
To si nemyslím.
V roztiahnutom stave by ste si všimli, či sa vnútorná časť usadila (vystavená napätiu), to znamená, že svorník vyzerá viac.
Motor je vyrovnaný podľa popisu. Včera bolo lepšie a teraz je späť.
Snažil som sa cítiť na kolíku na hydromontáži, ale nepodliezajte ho.
Ako som čítal, má zmysel vymeniť podporu kyvadla, že? Stačí guma alebo celé rameno?
Guma je vulkanizovaná.
Hlavná vec je, že sa krabica pohybuje.
Možno vákuové čerpadlo?
Motor je vyrovnaný podľa popisu. Včera bolo lepšie a teraz je späť.
Potom budete pravdepodobne opäť potrebovať ložiská. A potom sa samozrejme znova urobí aj podpora kyvadla.
Možno vákuové čerpadlo?
Vákuová pumpa je nová od polovice roku 2017.
Potom budete pravdepodobne opäť potrebovať ložiská. A potom sa samozrejme znova urobí aj podpora kyvadla.
Ložiská a podpery sa dajú vymeniť s rampami?
Keď je motor vypnutý, znie to ako niečo proti, mohlo by to vyplynúť z neho, alebo existuje iné spojenie? (srry vtipný stupeň štruktúry vety)
Keď je motor vypnutý, znie to ako náraz, ktorý by z neho mohol tiež vychádzať,
Ak sú ložiská opotrebované, motor visí nižšie a o niečo šikmejšie. Postupom času má výfukové potrubie tendenciu niekde klopať.
Keď sa oteplí, bude to lepšie alebo horšie.
Hlavná vec je, že sa krabica pohybuje.
Čo váži motor? Možno by bolo možné zavesiť rám na prístrešok pre auto a potom povoliť ložiskové skrutky.
Ako zavesím motor?
Na wiki je popísaná iba ľavá strana, ako sa dostanem na pravú stranu?
Ako môžem napnúť alebo uvoľniť pás?
Ak sa skrutky pásu vymenia priamo pri jednom odskrutkovaní?
Podpora s kyvadlom by určite fungovala s rampami.
Zospodu vyzerá celkom zadarmo.
Dobre, google pomáha vďaka RalphCC:
motor váži približne 180 - 190 kg bez agregátov (Lima, klimatizácia)
Pri Lime a podnebí odhadujem okolo 220 kg
Prevodovka AXG váži o niečo menej ako 65 kg ako ACV.
Upravené dvakrát, naposledy SurfMattes (29. januára 2018)
Hm, najjednoduchšie to urobíte pomocou podpory zdola. kde chces zavesit motor? V ceste je toľko vecí a visí to dosť napäto.
Takže trolejový zdvihák, stabilná doska a pomaly ju spustite.
Uvoľnite Kat/Dpf z výfukového potrubia, musíte ho potom aj tak znovu vyrovnať.
Prezrite si uchytenie motora a skontrolujte, či je možné dostať spodnú skrutku. je nejaké fičanie.
Opasok? Skrutky na opasok? Myslíš odstrániť rebrovaný pás? Servopumpu stiahnite silou ala AXG alebo kľúčom na napínanie remeňov alebo veľkými kliešťami vodného čerpadla alebo.
Upevnenie prevodovky je vrtké - trpezlivosť, ploché kľúče .
Hlavná vec je, že sa krabica pohybuje.
Hm, najjednoduchšie to urobíte pomocou podpory zdola. kde chces zavesit motor? V ceste je toľko vecí a visí to dosť napäto.
Takže trolejový zdvihák, stabilná doska a pomaly ju spustite.
Uvoľnite Kat/Dpf z výfukového potrubia, potom ho musíte znova vyrovnať.
Prezrite si uloženie motora a skontrolujte, či je možné dostať spodnú skrutku. je nejaké fičanie.
Opasok? Skrutky na opasok? Myslíš odstrániť rebrovaný pás? Servopumpu stiahnite silou ala AXG alebo kľúčom na napínanie remeňov alebo veľkými kliešťami vodného čerpadla alebo.
Upevnenie prevodovky je vrtké - trpezlivosť, ploché kľúče .
Čítal som tu o rebrovanom klinovom páse:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Hydrolager
Ak dostanem Kat/Dpf, musím sa pozrieť najskôr, nemyslím si, že to niekto za tých 18 rokov pokazil.