Vlaky budú konečne jazdiť rýchlejšie! Orban sľubuje investície z peňazí EÚ Udalosť
VLAK, SEVERNÁ STANICA, SAGEATA, LETISKO, ŽELEZNICE, DOPRAVA
Autor: Iuliu Vlădescu/Dátum uverejnenia: 22-09-2020 21:09
Rastúce meškania a trvanie ciest vlakom by sa mohli zapísať do histórie, sľubuje predseda vlády Ludovic Orban, ktorý sľubuje opravu železnice z európskych peňazí.
Rumunsko bude mať prospech z európskych finančných prostriedkov, aby sa mohli asanovať všetky dôležité železničné trate, sľúbil Orban pri slávnostnom podpísaní zmluvy o obnove rýchlosti na trase Brasov - Simeria, ktorá je súčasťou koridoru Rýn - Dunaj. maximálna rýchlosť 160 km/h, úsek Brašov - Sighişoara, pododdiel 2 Apaţa - Caţa, ministerstvo dopravy.
„Podpisom tohto úseku sme prakticky podpísali stavebné zmluvy na všetkých železničných úsekoch hlavného paneurópskeho koridoru, spojenia medzi Brašovom a Curtici. Z paneurópskeho koridoru IV, z Constanţe do Curtici, zostáva už len jeden úsek, ktorým je úsek Predeal - Brašov. Inak sú všetky úseky buď hotové, alebo sú vo výstavbe. Jedná sa o modernizáciu železnice podľa európskych štandardov, ktorá umožňuje osobnú dopravu do rýchlosti 160 km/h a do 120 km km/h pre nákladnú dopravu, na dvojitej elektrifikovanej trati, “uviedol Orban.
„Využijeme obrovské financovanie, ktoré Rumunsko získa v nasledujúcom období, a naším cieľom je sanácia všetkých dôležitých železničných trás,“ uviedol s tým, že z hľadiska železničnej trasy na paneurópskom koridore IX, od Ploieşti po východnú hranicu, už existujú zmluvy na realizáciu technicko-ekonomickej dokumentácie pre všetky úseky.
„Zavedieme ich vo viacročnom finančnom roku, pretože z hľadiska dopravnej stratégie existuje na európskej úrovni priorita, pričom železničná doprava sa považuje za prioritnú dopravu, pretože poskytuje bezpečnosť, rýchlosť a je šetrná k životnému prostrediu. Taktiež na železničnom úseku Bukurešť - Craiova - Turnu Severin - Caransebeş - Temešvár - Arad, okrem úseku Bukurešť - Craiova, sme vo fáze vydávania technicko-ekonomickej dokumentácie na všetkých úsekoch, od Craiovy po západnú hranicu, a najpokročilejšie časti sa majú financovať v rámci nástroja odolnosti a obnovy. Celá táto časť železnice bude tiež modernizovaná na požadované štandardy, “dodal Orban.
V rámci výberového konania sa po schválení technicko-ekonomickej dokumentácie na podpis zmluvy o projekte a stavbe demontuje aj úsek Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor, ktorý bude modernizovaný a elektrifikovaný.
„Znakom nemohúcnosti vlád je dodnes most Gradistea, ktorý bol, pokiaľ si dobre pamätám v roku 2006, zničený povodňami a dodnes nebol opravený. Uvažujeme o rekonštrukcii mosta Gradistea, samozrejme, na novej trase, ktorá bola výsledkom technickej a ekonomickej dokumentácie, aby sa zabezpečilo priame spojenie medzi Giurgiu a Bukurešťou. Samozrejme, dúfam, že počas tohto finančného roku bude CFR SA vybavená technologickými vlakmi, takže budeme mať kapacitu na vykonávanie opráv na trasách, ktoré nie sú nevyhnutne na koridoroch železničnej dopravy. Isté je, že rozvoj železničnej infraštruktúry je pre nás prioritou a železnica sa musí stať tým, čím bola, podporou hospodárskeho rozvoja, ako aj ostatnými investíciami do infraštruktúry, “uzavrel predseda vlády.
Naše odporúčania
Vo svojej správe o tom, ako by sa malo obnoviť hospodárstvo po epidémii COVID-19,