Vuia prišla zomrieť do Rumunska alebo jej pomohli komunisti zomrieť o mesiac
Autor: Catalin Pena/Dátum uverejnenia: 05-09-2020 15:09
Po 32 rokoch neprítomnosti v krajine sa Traian Vuia v roku 1934 vrátil do Rumunska na návštevu, po ktorej sa vrátil do Paríža.
27. mája 1946 bol zvolený za čestného člena Rumunskej akadémie. V roku 1950 sa vrátil do Rumunska okupovaného komunistami, kde po jedinom mesiaci zomrel na infarkt 2. septembra 1950. Pochovali ho na cintoríne Bellu v Bukurešti.
Traian Vuia, slávny vynálezca a staviteľ lietadiel a motorov, priekopník rumunského a svetového letectva, sa narodil 17. augusta 1872 v Surducul Mic v obci Bujoru v župe Temeš.
Základnú školu navštevoval v rodnej dedine a vo Făgetu, potom študoval na strednej škole v Lugoji, ktorú ukončil v roku 1892 ako povýšiteľ. Bol vynikajúcim študentom a každú triedu absolvoval známkou „eximio modo“ (výnimočne) zo všetkých predmetov, ako je uvedené v knihe.
Od detstva mal Traian Vuia pozoruhodnú záľubu v aplikovanej mechanike. Ako dieťa s obdivom sledoval let dravých vtákov, orlov a jeho obľúbenou hračkou bol šarkan, ktorého postavil v rôznych podobách a snažil sa mu dať hladký a stabilný plavák, uvádza sa v zväzku „Rumunské vynálezy a priority v letectve ”, Autor angl. Constantin C. Gheorghiu.
Vášnivý pre matematiku, fyziku a techniku sa prihlásil v roku 1892 na polytechnickú školu (strojné oddelenie) v Budapešti. Po roku sa prihlásil na právo, ale jeho vášeň pre technológie zostala rovnaká.
V roku 1901 získal doktorát z právnych vied, odbor „Militarizmus a industrializmus, štát a zmluvný režim“.
Počas štúdia Traian Vuia pracoval aj v Spoločnosti rumunských študentov „Petru Maior“ v Budapešti, kde prednášal v oblasti technológií a filozofie.
Právnik Traian Vuia
Po návrate do Lugoj pracuje v niekoľkých právnických firmách. Stále vášnivý pre technológie, Traian Vuia stavia model „lietadlového automobilu“.
1. júla 1902 pricestoval Traian Vuia do Paríža a priniesol so sebou model, ktorý vyrobil. Slávny vynálezca dúfal, že v hlavnom meste Francúzska, ktoré sa vtedy považovalo za svetové centrum leteckého pohybu, bude schopný vyrobiť svoj lietajúci stroj v životnej veľkosti a bude s ním môcť lietať.
Traian Vuia oslovil profesora Victora Tatina, ktorý je známy svojou teoretickou a praktickou prácou, ako aj výsledkami svojich experimentov s lietajúcimi modelmi a prejavil záujem o jeho projekt.
„Ale vo francúzskom hlavnom meste nemala Vuia iba letecké starosti. Ich vzájomné prelínanie so záujmom o politickú ekonómiu, históriu, sociológiu a filozofiu charakterizovalo jeho duchovnú orientáciu od mladosti po starobu ", uvádza vo svojej knihe„ Traian Vuia "angl. George Lipovan. svedectvá “.
Po príchode do Paríža sa Traian Vuia prihlásil na College de France, kde absolvoval kurzy politickej ekonómie, histórie a modernej filozofie.
„Projekt lietadlo-auto“
16. februára 1903 Traian Vuia predložil Francúzskej akadémii vied memorandum, v ktorom predstavil svoj vynález - „Projekt lietadla a automobilu“ - a v ktorom vedecky pomocou výpočtov preukázal možnosť mechanického letu pomocou stroja ťažšieho ako vzduchu, ako aj jeho pôvodný spôsob vypúšťania do vzduchu.
15. mája 1903 podal na Národný úrad priemyselného vlastníctva vo Francúzsku prihlášku patentu na lietadlový automobil a 17. augusta 1903 bol podaný patent č. 332106, oficiálne zverejnená 16. októbra 1903.
Okamžite začal stavať lietadlový automobil a na jeseň nasledujúceho roku začal s výrobou zodpovedajúceho motora, čo bol tiež jeho vlastný vynález.
„Vuia č. 1 "
V roku 1904 Traian Vuia patentoval svoj vynález vo Veľkej Británii pod názvom „motorové lietadlo“ s č. 11181. V roku 1905 sa Traianovi Vuiovi podarilo postaviť zariadenie - jednoplošník - ktoré nazval „Vuia č. 1 ". Štvorvalcový motor s oxidom uhličitým z parného stroja Serpollet, ktorý priniesol Traian Vuia s výkonom 20 koní, bol tretím leteckým motorom na svete.
V decembri 1905 začal Traian Vuia s týmto lietadlom experimentovať. 18. marca 1906 na zemi v Montessone neďaleko Paríža lietadlo „Vuia č. 1 “, pilotovaný jeho vynálezcom a staviteľom, uskutočnil prvý let na svete, v ktorom sa lietadlo odlepilo od zeme a letelo vlastnými prostriedkami na palube bez ďalších pomocných uzemnení.
„Vuia č. 1 ”letel vo výške asi 60 cm, vo vzdialenosti asi 12 metrov, čo dokazovalo, že lietadlo ťažšie ako vzduch sa dokáže zdvihnúť a lietať vlastnými prostriedkami na palube.
Naše odporúčania
1. septembra 1967 malo Nicu Ceaușescu 16 rokov a do konca mesiaca Nicolae Peneș…
Zeleninová paštéta nalačno spolu s margarínom, ktoré tvoria jednoduchý a rýchly sendvič, môžu…