Vybitá pneumatika - Ako funguje oprava pneumatiky? Blog
V našom poslednom článku v blogu sme vysvetlili, že opravu pneumatiky je v zásade možné. Zistite, ako táto oprava funguje.
Pneumatiku je možné opraviť, ak je poškodenie menšie ako 6 mm. Čo konkrétne sa však robí, aby bola pneumatika opäť spôsobilá na prevádzku? Dá sa otvor ľahko zaplátať, napríklad na plášti bicykla?
V prípade opravy je dôležité zaručiť bezpečnosť cestnej premávky. Preto nestačí iba otvor upchať. Vyžaduje si to skôr špeciálnu techniku: takzvanú vulkanizáciu.
Počas vulkanizácie je diera alebo trhlina uzavretá vhodným predmetom, napríklad gumovou zátkou. To je potom spojené so zvyškom pneumatiky. Vulkanizačný prostriedok, ktorý je zahrievaný, vytvára trvalé spojenie medzi gumovou zátkou a pneumatikou. To zaisťuje, že trhlina alebo otvor sú úplne uzavreté a už nemôže unikať vzduch. Vulkanizácia však nie je možná u každej pneumatiky.
Pneumatiky s vysokým rýchlostným indexom, napríklad V (do 150 km/h) alebo vyšším, sú pri oprave vystavené vysokému riziku. Dôvodom je to, že opravené pneumatiky, ktoré sú následne poháňané vysokou rýchlosťou, sa môžu na predtým poškodených miestach opäť poškodiť. V najhoršom prípade by mohlo dôjsť k nehode. Pre vodičov výkonných vozidiel preto odporúčame vymeniť pneumatiku za novú, ak je poškodená.
Opravy pneumatík môžete vykonať aj sami?
Je možné si pneumatiky sami opraviť. Napríklad so súpravou na opravu pneumatík. Výhodou takejto sady je, že je menšia, šikovnejšia a ľahšia ako rezervné koleso. Pokyny na použitie súpravy na opravu nájdete v priloženom návode.
Pneumatiku je možné opraviť aj sprejom na opravu pneumatík. Ak sa objavila prasklina alebo otvor, postupujte pri striekaní nasledovne:
- Odstráňte predmet (napr. Klinček alebo skrutku)
- Pustite vzduch z pneumatiky
- Sprej pretrepávajte najmenej jednu minútu
- Potom výdatne nastriekajte do ventilu pneumatiky
- Počkajte, kým zmes stuhne
- Po stuhnutí pneumatiku nafúknite
- Pokračujte pomaly (!)
- Choďte do najbližšej možnej dielne
Ďalším spôsobom opravy pneumatík sú takzvané vulkanizačné pásy. Táto metóda je o niečo zložitejšia ako metóda so sprejom. Vulkanizačné pásy sú zvyčajne tiež súčasťou súpravy na odbúravanie. Mali by ste s nimi zaobchádzať nasledovne:
- Pustite vzduch z pneumatiky
- Odstráňte cudzie telesá
- Ponorte špirálovú vložku do dodávaného maziva, aby ste vyčistili poškodenú oblasť a vyhladili hrany
- Vložte vulkanizačné pásy do takzvaných šálov (nástroj na výrobu otvorov)
- Potom ponorte do tuku
- Zatlačte na otvor s šípkami, až kým nebudú dva konce pruhu ešte asi 2 cm
- Pomocou držiaka pultu vytiahnite šidlá
- Odrežte koniec pásky
- Doplňte vzduch
Pri opravách svojpomocne nezabudnite, že opravy pneumatík by sa mali robiť iba v súlade s „Smernicou o opravách pneumatík“. Pretože však „normálny“ vodič nemá toto know-how, opravy by mali vždy prebiehať v dielni. Poruchové súpravy slúžia iba na preklenutie poškodenia a nie na jeho dlhodobú opravu. Tiež by ste si mali uvedomiť, že po oprave pomocou tmelov už nemôže byť opráv vykonaný odborníkom.
Koľko stojí oprava pneumatiky?
Náklady na opravu pneumatík sa môžu líšiť. Závisí to od toho, či sa oprava vykonáva v dielni alebo sami. U pneumatík, ktoré si sami opravujete, sa náklady na opravnú súpravu pohybujú medzi piatimi a 30 eurami. Opravy špecialistom zvyčajne stoja od 15 do 30 EUR.
naše odporúčanie
Náklady na opravu pneumatík sú pomerne nízke. Odporúčame vám vykonať samostatnú opravu pomocou opravnej súpravy iba ako premostenie. V každom prípade by ste mali čo najskôr po defekte pneumatiky navštíviť servis. Opravy pomocou súpravy môžu byť praktické a rýchle, sú však vhodné iba na mierne poškodenie a nie na dlhodobé. Spoľahlivé a trvalé opravy môže spravidla vykonať iba odborná dielňa.