Vymeňte pneumatiky závodných bicyklov
Výmena pneumatík na závodnom bicykli
Výmena pneumatík na závodnom bicykli je jednou z najbežnejších úloh údržby na závodnom bicykli, ale aj jednou z najčastejších úskalí.
Čo potrebujem na výmenu pneumatík pre závodné bicykle?
- Potrebujete podlahové čerpadlo Bar a PSI displej
- Páky pneumatík z plastu, ktoré sú vyrobené z kovu, nie sú vhodné
- Duše pneumatiky Butyl, Latex iba pre preteky
Koleso by malo byť pripravené na demontáž a mali by ste rýchlo skontrolovať, či nie je ráfik niekde zlomený.
Niekedy môže byť prasknutá pneumatika spôsobená a zlomený okraj byť.
Páska na ráfik je potrebné, iba ak otvory lúčov dobre preniknú cez okraj. Väčšina výrobcov kolies poskytuje o tomto informácie na svojich webových stránkach.
Opatrne vypustite vzduch
Teraz musíte z pneumatiky vypustiť zvyšný vzduch. Jednoducho opatrne uvoľnite hlavu ventilu a potom nechajte prúdiť vzduch miernym tlakom.
Pozor: Ak otvoríte alebo zatvoríte ventil príliš tesne, hlava sa odlomí, je veľmi krehká.
Pneumatiky natiahnite veľkou silou
V ďalšom kroku musíte gumu od seba silnou silou odtlačiť a trochu ju dotiahnuť.
Páka pneumatiky musí ísť priamo do štrbiny. Nebojte sa, pneumatiky toho vydržia veľa pre jedného normálni ľudia tu nemôžu použiť príliš veľkú silu, nanajvýš príliš málo.
Existuje veľa techník správneho zdvíhania pneumatiky, všestranná technika vnútorných a vonkajších zmien funguje takto.
- Najprv s prvou rečou naľavo od ventilu priveďte prvý výťah a dotiahnite lúče.
- Potom druhá páka pneumatiky hovoril vľavo od prvej páky pneumatiky a stlačte plášť a zatlačte ho cez okraj.
- Teraz druhá páka pneumatiky vpravo od ventilu stlačte dovnútra, cez krok 2 by tam malo byť takmer žiadne napätie.
- V poslednom kroku musíte iba urobiť Pozdĺž ráfika potiahnite páčku druhej pneumatiky dole kým nie je celá pneumatika vyrovnaná cez ráfik.
Vymeňte trubku závodného bicykla
Ak chcete iba vymeniť hadicu, musíte palcom prechádzať vnútornou stranou plášťa a hľadať cudzie telesá.
Potom ich musíte odstrániť!
Pozor: Ak sú v kabáte ostré telá, hrozí nebezpečenstvo poranenia! Ak máte akékoľvek obavy, najskôr ich namočte handričkou
Vymeňte kabát závodného bicykla
Ak chcete zmeniť plášť pretekárskeho bicykla, mali by ste teraz zatlačiť jednu stranu nového plášťa do ráfika.
Dbajte na smer chodu ráfika a smer chodu škrupiny.
Mnohí tvrdia, že to nemá význam, niekto tvrdí, že to nemá význam, ale rozhodne to vyzerá lepšie.
Tip: Logo pneumatiky a ventil umiestnite stredom na seba, aby koleso malo profesionálny vzhľad.
Opatrne načerpajte asi 1 - 2 šoky
Väčšina chýb sa stane pri vkladaní hadice. Každý vie, že ak ste boli niekde neopatrní, pneumatika pri nafúknutí exploduje a behá s tinnitom asi 5 minút.
Aby ste sa tomu vyhli, musíte to urobiť.
- Položte hadicu a vyberte kovovú zátku z ventilu.
- Teraz pumpujte hadicu veľmi jemne, asi 1 - 2 zdvihy.
- Teraz musíte začať od ventilu a tam zasunúť hadicu.
Ak teraz jednoducho vložíte hadicu, plášť na ventile sa nemôže správne uzavrieť.
Pri jazde s takouto uzávierkou je väčšie riziko.
Takto to funguje.
Musíte len vypnúť ventil a tlačiť hore palcom.
Teraz zaháknite plášť cez hadičku do ráfika.
Pneumatika by teraz mala perfektne sedieť nad trubkou v ráfiku.
Teraz idete na bicykli tesne nad zemou aby hadica mohla úplne sedieť.
To je obzvlášť dôležité, ak používate pásku na ráfik, pretože keď je pneumatika nahustená záhyby v ráfiku sa už nemôžu uvoľniť.
Tip: Jednoducho chyťte rýchloupínač a pomocou malého tlaku ho pretočte po podlahe.
Ďalej dáte koleso späť na vidlicu cestného bicykla. Stlačte rýchloupínač iba mierne. Teraz prejdite na môj príspevok o tlaku v pneumatikách a vypočítajte vhodný tlak.
Najlepšia montáž nepomáha, ak je tlak v pneumatikách nesprávny.
Je veľmi dôležité, aby ste pred nafúknutím pneumatiky otočili ventil dolu, inak si sadnete príliš veľké zaťaženie ventilu, potom pneumatika vydrží iba 3 až 4 krát.
Nakoniec položte pneumatiku do stredu vidlice a rýchloupínač dotiahnite, ale len tak pevne, aby ste ho mohli uvoľniť dvoma prstami mohol.
Tip: Ak chcete nastaviť koleso v strede, môžete jednoducho zabrzdiť. Ak nie ste v strede, jedna brzdová doštička narazí na brzdnú plochu pred druhou.
Nakoniec priskrutkujte kovové koleso na ventil, čo zabráni chrasteniu ventilu na hrboľatých cestách.