Vyskúšajte Nissan Evalia 1
0800 - 40 30 182
Vaše osobné automobilové rady
0800 - 40 30 182
Pondelok - nedeľa od 8:00 do 22:00
Môžete nás kontaktovať e-mailom:
Auto.de Magazin »Správy z jazdy» Testujte Nissan Evalia 1.6: Lacné rodinné auto nad rámec prémiovej ponuky
časopis
Autor: Ingo Koecher - Optimalizácia nákladov hrá hlavnú úlohu pre všetkých výrobcov. Každý výrobca automobilov má vlastný modulárny systém, pričom nové modely sa vytvárajú na rovnakom podvozku s rôznymi nadstavbami. S kompaktným dodávkovým autom Evalia predstavuje spoločnosť Nissan svoj najnovší model. Automobil je založený na platforme skupiny B, ktorá je už nainštalovaná v modeli Nissan Juke.
Za všetkým prémiovým lákadlom
Premium alebo nie, existuje pomerne veľa ľudí, ktorí práve potrebujú auto. Mal by byť spoľahlivý, priestranný a cenovo dostupný nie v rozmeroch dvojdomu. Stačí zastaviť auto, nič viac, nič menej.
Nissan začína presne týmto tvrdením so svojím kompaktným Van Evalia. Japonci idú o krok ďalej a pýtajú sa, prečo sa má pojem „rodinný automobil“ stavať na roveň automobilu, ktorý okrem štyroch kolies a volantu nemá čo ponúknuť. Spoločnosť Nissan chce pomocou modelu Evalia čeliť tomuto „ochudobneniu“ v segmente cenovo dostupných rodinných automobilov. Kompaktná dodávka vybavená benzínovým motorom s výkonom 81 kW/110 PS sa začína na cene 19 480 eur. Zoznam možností je rovnako jasný ako cena. Balík navigácie a multimédií Nissan Connect s rozhraním USB, iPod a Bluetooth [photo size = "small" position = "right"], ako aj tempomat a obmedzovač rýchlosti, dve ďalšie samostatné sedadlá, ktoré sa dajú sklopiť pre tretí rad sedadiel, a samostatné nájdete na Vetranie za 800 eur a metalický lak za 350 eur navyše. To je všetko.
Pohonná jednotka a vybavenie
Séria obsahuje posilňovač riadenia, elektronický stabilizačný program ESP, protiblokovací systém ABS, šesť airbagov, zadné posuvné dvere na oboch stranách, klimatizáciu a centrálne zamykanie. Radové štvorvalce pracujú pod kapotou. V našom testovacom vozidle je na výber zážihový motor s objemom 1,6 litra, s 81 kW/110 k s manuálnou päťstupňovou prevodovkou a dvoma 1,5-litrovými turbodieselmi s výkonom 66 kW/90 k a 81 kW/110 k s manuálnou päť alebo šesťstupňovou prevodovkou.
Vodičská prevádzka
Nissan Evalia nezaprie svoje korene u ťažného koňa NV200. Rozdiely, ako napríklad maska chladiča vylepšená hliníkovou koľajnicou, bočná strana okna a zadné výklopné dvere, však ukazujú, že ide o kompaktný dodávkový automobil série, a nie transportér. Detailné práce pokračujú v interiéri. Zatiaľ čo NV200 spĺňa všetky funkčné požiadavky, v Evalii je stredová konzola palubnej dosky a dvere vylepšená aplikáciami v hliníkovom vzhľade. Trojramenný volant je navyše orámovaný sponou, ktorá má tiež hliníkový vzhľad.
Celkový pohľad v japončine je dobrá na všetkých miestach. Mierne vyvýšená poloha sedenia je príjemná. V spojení s kompaktnými rozmermi 4 400 mm na dĺžku a 1 695 mm na šírku je zaručená ľahká [photo size = "small" position = "left"] manipulácia v mestskom prostredí. Flexibilný interiér si navyše poradí s každou každodennou situáciou. Len pomocou niekoľkých jednoduchých krokov možno ložný objem zväčšiť z 900 na 3 100 litrov sklopením zadného sedadla a jeho sklopením dopredu. Pri nakladaní sa však uistite, že nie je prekročená maximálna hodnota 490 kilogramov. Na základe konceptu dodávky je nosnosť podpriemerná. Pretože ani pri siedmich cestujúcich vážiacich 70 kilogramov už nie je priestor pre batožinu.
Naše testovacie auto bolo vybavené s jediným benzínovým motorom. Radový štvorvalec s výkonom 81 kW/110 k bol spojený s manuálnou päťstupňovou prevodovkou. Benzínový motor ponúkal dostatočný výkon v medziach mesta. Je pravda, že s tým nie sú možné šprinty, pretože stredný rýchlostný rozsah musí byť ponechaný veľmi rýchlo smerom hore. To následne nevyhnutne vedie k nadpriemernej spotrebe. Ale buďme úprimní: kto si kúpi Nissan Evalia, ak túži po hrubej sile v sedadle vedra? Nissan tu ponúka GT-R, auto.de hlásené z pouličného stíhacieho lietadla.
Ale späť k rodinnej dodávke. Zatiaľ čo Evalia znížila v meste celkom slušnú postavu, dúfali by sme, že v behu na bežkách budete mať trochu viac sily, najmä šiesty prevodový stupeň. Pretože Japonci začínajú pracovať s piatimi prevodovými stupňami pomerne rýchlo mimo stredný rozsah otáčok. Nápravu tu ponúka nafta so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Okrem plynulosti chodu zohráva úlohu aj spotreba čoraz dôležitejšia úloha pri kúpe automobilu. Najmä keď ide o rodinné vozidlo. Potom nejazdíte autom, aby vás bolo vidieť [foto size = “small” position = “right”], ale aby ste sa dostali z bodu A do bodu B. A to bez prémiového lákadla, ale vždy s kontrolou nákladov.
Otázka spotreby
Nissan uvádza, že Evalia spotrebuje v priemere 7,3 litra na 100 kilometrov. Túto hodnotu sme, žiaľ, nedosiahli. Aby sme si zachránili česť, treba poznamenať, že zima urobila svoje, aby trochu zvýšila spotrebu. Pretože nie je žiadnym tajomstvom, že teplo stojí peniaze. Ale aj keď bolo vyhrievanie sedadiel na oboch predných sedadlách na maxime a vyhrievanie tiež vyťažilo maximum z vyhrievania, spotreba 9,8 litra na 100 kilometrov, ktorú sme určili, mala byť o niečo nižšia. Najmä preto, že sme auto presunuli podľa jeho účelu a jeho pohotovostná hmotnosť 1 490 kilogramov zodpovedá hmotnosti bežného kompaktného automobilu à la Toyota Auris alebo Hyundai i30.
Tu Nissan Evalia nedokázal presvedčiť. V tomto okamihu vidí auto.de potrebu dohnať vývoj. Pretože cieľová cieľová skupina sleduje predovšetkým náklady, najmä spotrebu a údržbu. A o 2,5 litra vyššia spotreba na 100 kilometrov nie je podľa nás v poriadku.
Záver
Samotný Nissan zaraďuje Evaliu do svojej divízie úžitkových vozidiel. Výrobca sa napriek tomu nikdy neunaví pripisovať kompaktnému dodávkovému vozidlu veľké množstvo automobilových vlastností. Napríklad ľahkú manipuláciu vďaka kompaktným rozmerom [photo size = "small" position = "left"] rozmerom alebo zážitok z jazdy, ktorý nie je „mačička“, ale „kompaktný“, hovorí Nissan ako automobil. auto.de k tomu patrí vo všetkých bodoch: V našich očiach si Nissan Evalia právom zaslúži titul „Lacné rodinné auto“. Japonský trh na trhu medzi Peugeotom Tepee alebo Fiatom Doblo, ktoré sa rovnako ako Nissan snažia spojiť koncept dodávky s ľahkou manipuláciou s autom.
A kompaktná dodávka ponúka oveľa viac než iba štyri kolesá a volant. S Japoncami získa rodina viacúčelové vozidlo, kompaktný dodávkový automobil, ktorý si zaslúži svoje meno. Môže byť teda použitý s piatimi sedadlami, ako bežné kompaktné auto v každodennom živote. Vylepšený na sedemmiestny s dvoma ďalšími samostatnými sedadlami v treťom rade sa do rozšírenej rodiny ľahko zmestí a po sklopení zadného sedadla sa dá Evalia pomocou niekoľkých jednoduchých krokov premeniť na plnohodnotnú dodávku. Skutočne viacúčelové vozidlo. A celá vec je stále k dispozícii za atraktívnu cenu.
Auto.de vidí jedinú nevýhodu v nezanedbateľnej dodatočnej spotrebe jediného benzínového motora modelovej rady. To by malo trochu zakryť všeobecnú radosť z budúcich Evaliisti. A to nielen preto, že cieľová skupina je obzvlášť cenovo citlivý segment. Vo všetkých ostatných oblastiach ohodnotil auto.de vozidlo Nissan Evalia ako dobré.
* Náklady za rok sa skladajú z nákladov na palivo, dane z vozidla, vypočítaného odpisu (15 percent str. A.)
** Cena paliva je 1,54 eura/liter prémiového benzínu E10 a najazdených 15 000 kilometrov ročne