Výťah riadenia Ellipse 1 priamo vetrone - fórum RCLine

Štvrtok 27. marca 2003 o 16:30

Elipsa 1: Riaďte výťah priamo ?

Práve som si kúpil elipsu a som nadšený kvalitou spracovania, ale myslím si, že toto je normálny model Euro alebo úroveň F3B. Každopádne. Kmeň má zdravý prierez, domnievam sa, že v čase, keď bol tento model aktuálny, zodpovedal norme. Tyč výťahu je vedená do jednotky chvosta T tlačnými tyčami ako hliníková rúrka pomocou uhlovej páky.

Kormidlo je široké 19 mm. Pretože predpokladám, že v čase, keď boli formy vyrobené pre tento model, ešte neexistovali servery ako 261 alebo lepšie, je celá konštrukcia zatiaľ presvedčivá.

Prepojenie chvostovej roviny je zatiaľ v poriadku, ale pre veľmi malé korekcie a proporcie miešania, ktoré by boli žiaduce, ak by sa do chvostovej jednotky dostali aj najmenšie impulzy.

Krátky príbeh: Môžete rozrezať vertikálnu chvostovú plutvu Ellipse 1 a nainštalovať servo, alebo to spôsobuje problémy? ?

V nádeji na svedectvá,

Karl_Hinsch

RCLine nový užívateľ

Piatok 28. marca 2003, 7:57 h

Ak píšete, že chcete do chvostovej jednotky nainštalovať priame spojenie, aby ste dostali aj najmenšie obrysové kormidlo, máte vôľu v súčasnom spojení alebo kde je problém?
Pri modeloch tejto veľkosti vám dlhý kábel k zadnej jednotke zvlášť dáva tak veľkú váhu zadnej časti, že za ňu musíte platiť s veľkým množstvom olova v nose (v každom prípade asi o 50 g viac). Sám som mal skorú Ellipse 2 s posilňovačom vo vertikálnom stabilizátore a bol som úprimne šokovaný, koľko olova som musel zabaliť do nosa trupu, aby som to vyrovnal.
Okrem toho by som nemal skutočnú dôveru v Graupner 261, bol by jednoducho príliš slabý na riadiacu jednotku kyvadla (to je to, čo je v prípade Elli 1). V tom čase som mal v Elli 2 Futaba S5102 a bola to iba tlmená chvostová jednotka s kormidlovou klapkou, s ktorou sú sily kormidla výrazne nižšie ako pri kyvadlových kormidlách.
Takže moja rada: Nechajte servo vpredu a zabudujte niečo silné a bez vôle (40 Nm by malo byť).

---