W140 bol archív tučného muža - fórum w140

Opustite archív a zobrazte túto stránku v štandardnom prevedení: W140: Bol to tučný muž

Dobrý deň, priatelia,
Asi 5 rokov som nemal nič spoločné s milovanou W140.
Ani s W124 alebo iným vozidlom.

Chcem sa s vami napriek tomu podeliť o zaujímavý odkaz na online verziu rakúskeho denníka „derStandard“:

Pozdravujem lásku,
kráľ

PS: Pôvodne jazdil 300 SEL, potom 300 SE. Pred tým 3 124er (250D, 300D, 200D)

ako ten čas letí!

Vtedy urazený ako DICK, dnes je súčasný Ford Mondeo širší ako W140. Oh-so-slim A8 tak dlho ako W140.

Ani pohotovostná hmotnosť nie je z dnešného pohľadu taká zlá. Bez ohľadu na to, ako to otočíte, W140 bol a je NAJLEPŠÍM Mercedes-Benz všetkých čias.

podľa mňa jeden z najlepších článkov o našich TICHÝCH. Niekedy sú dokonca písané naozaj vtipné, myslím si, že aj fotografie sú niekedy podpísané vtipne, ale nikdy nie smiešne alebo vtipne: Citácia rovnakým spôsobom: „5,11 mil. Tvorí pekný rám, ktorý primerane stojí v dopravnej zápche.“ Ako na niečo také prídete? Horúce.

Bohužiaľ, falošný vagón to dostal späť, zatiaľ takmer každý vie, že W140 sa vždy hodil na osobný vlak do Sylt.

Pekný text, ďakujeme za zverejnenie.

Je pravda, že vďaka elegantnému dizajnu modelu 140 vyzerá veľmi zozadu, najmä zozadu, a to je to, čo sa mnohým kritikom na modeli 140 nepáči. Skutočnosť, že veľkosť 140 už dnes nie je taká veľká a už vôbec nie príliš veľká, je obzvlášť zreteľná v porovnaní s modernými „kompaktnými automobilmi“, vrátane tých, ktoré vyrába Mercedes-Benz.:)

S najlepšími veľkosťami hviezd
Sebastián

Bočná lišta ako tá, ktorú nájdeme na 140 Coupй, by bola pre vzhľad modelu 140 Limo dobrá. A bolo to naplánované tak, 140 predsériových karosérií, ako bolo to v tomto ranom nárazovom teste, malo stále taký bočný lem!:)

S najlepšími veľkosťami hviezd
Sebastián

príp. Korálka by mu ušetrila trochu bolesti, čomu neverím. Nemecko na to vtedy jednoducho nebolo pripravené
pre taký nadštandardný automobil. Každopádne som rád, že ten môj vyzerá tak, ako vyzerá.
Rád by som však videl model W140 s perličkou v bežnej farbe, ako je čierna, strieborná atď.
Ten, ktorý je tu v nárazovej skúške, je „žltý“ a tretí už chýba. Len si to viem obrazne predstaviť ťažko.

P.S. Ak bola perlička naplánovaná, prečo bola odstránená znova? Dizajnéri určite videli, že W140 nemá nijaké korálky
vyzerá väčšie? Potom bolo pravdepodobne úmyselné, aby bol (vyzerá) o niečo väčší.

Áno, to je v skutočnosti zaujímavá otázka, prečo koniec koncov bočná lišta na Limu opäť vypadla, najmä preto, že to bola veľmi vysoká cena, pretože keďže ste už robili testy na crack, išlo už o telo blízkej série, teda lisovacie nástroje atď. . už boli hotové alebo prebiehajú.

Uskutočniť opäť zmeny v plechovej konštrukcii hlavného telesa v tomto neskorom čase znamená nechať si vyrobiť nové (veľmi drahé) lisovacie nástroje !

Pravdepodobne ale bodnutie BMW s prvou nemeckou povojnovou V12 bolo také hlboké, že (;)) sa 140. roky rozhodli proti takýmto „štíhlym líniám“ a pre maximálnu RoadPresence. Rozhodnutie, ktoré ste neskôr pravdepodobne ľutovali, pretože pre prvý veľký Mopf, kde ste sa snažili, aby 140-ka vyzerala o niečo štíhlejšia, by sa vám určite páčila táto bočná perlička znova.

Ale u modelu W140 sa opäť veľa prevrhlo, dokonca aj napríklad modely R6 a V8 by mali stále dostávať bežný klasický gril, znovu sa zrazili veľmi krátko pred začiatkom predaja a každý dostal mriežku s odznakom, čo vlastne iba modely V12 mal by dostať.

S týmto 140er klönig, tiež s klasickým grilom, je bočná lišta iba prilepená .

. A tak s klasickým grilom ešte stále na jeseň 1990 jazdilo 140 predsériových vozidiel. !:)

S najlepšími veľkosťami hviezd
Sebastián

Skvelý Sebastian, že stále máš také poklady a že sa s nimi o ne delíš. Našťastie sa gril zmenil.

Ďakujem za to.

Skvelý Sebastian, že stále máš také poklady a že sa s nimi o ne delíš. Našťastie sa gril zmenil.

Ďakujem za to.

Gril na odznaky je však oveľa krajší ako nesprávne pripevnený gril

Ja som iného názoru.

Oveľa radšej by som bol „klasický gril“

Ja som iného názoru.

Oveľa radšej by som bol „klasický gril“

V skutočnosti by mi to prišlo s klasickým grilom krajšie, bolo by mi to super, keby aspoň oni
140 modelov VorMopf R6/V8 by získalo klasický gril, čo by dnes bolo určite veľmi milé mladšie ročníky.:)

Pretože predná strana 140 je pre mňa vlastne vždy príliš jemná, najmä v porovnaní s tou skutočne masívnou
Sakra, 140-ka by v skutočnosti potrebovala o niečo väčší gril ako silnejší protipól! Najmä ak
si myslíte, že 140 je druhý najväčší zo všetkých tried S (po W222), ale druhý najmenší gril
všetkých tried S. iba gril 220 je menší ako gril 140.: prevrátiť očami:

Vtedy sa predná časť 140 mala zmestiť iba do tváre rodiny Daimlerovcov .

Ale čo sa týka znázornenia, predná strana 140 bola taká, v porovnaní so prednou časťou 126, ktorej mriežka bola nielen väčšia,
ale vyzerá ešte väčšie vďaka plne pochrómovanej mriežke, čo je skutočný krok späť.:(

http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image81098.jpg
http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image81099.jpg
http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image81100.jpg

. takže som vážne uvažoval o vybudovaní grilu 126 na mojom 140 .

. Ale keďže musíte prerobiť celú kapotu, vrátane zmeny vhodnosti kapoty,
čo by zo strany mohlo vyzerať trochu zvláštne, som zatiaľ neriešil
dôveryhodný, ale vždy mi chcel zaobstarať haraburdu 140 mm a mriežku 126 mm,
a skús niečo.: O

S najlepším hodnotením hviezd
Sebastián

. A opäť k bočnej lište u limuzíny, tu s touto skorou Erlkönig z roku 1987 stále môžete vidieť túto bočnú lištu nad kľučkami dverí, lišta dole je iba maskovaná. a tiež v roku 1989 mali Klönig stále tento korálik, pretože sa musel zmeniť veľmi neskoro!

. Myslím, že sa musím znova pohrať s Photoshopom, sódou zo 140. rokov s klasickým grilom a touto bočnou guľkou, čo by mohlo byť veľmi vzrušujúce.:)