Wittmann stráca víťazstvo v DTM - debata o váhe pokračuje v Sport A-Z
Aktualizované: 6.1.19 - 18:03
Marco Wittmann (vľavo) sa musel vzdať víťazstva v DTM v Zandvoorte.
Išlo to skutočne perfektne: BMW malo iba jeden trojitý úspech a v nedeľu ho nasledovalo víťazstvom Wittmanna. Ale šampión z minulej sezóny bol diskvalifikovaný o niekoľko hodín neskôr. A v spore o váhu sa Bavori stávajú čoraz viac strašákom.
Zo športového hľadiska bol víkend DTM v Zandvoortu priamym hitom spoločnosti BMW - až kým nebol diskvalifikovaný Marco Wittmann niekoľko hodín po jeho prvom nedeľňajšom víťazstve v sezóne. Príliš málo paliva v nádrži stálo úradujúceho šampióna 25 bodov a v celkovom poradí poskočil na druhé miesto.
Deň predtým dosiahli Timo Glock, Wittmann a Maxime Martin trojitý úspech v BMW. Audi to mohlo nečakane osláviť: kvôli vylúčeniu Wittmanna sa na prvom až treťom mieste v dennom poradí umiestnili Mike Rockenfeller, Loic Duval a nový celkový líder Mattias Ekström.
Neskorá, ale nevyhnutná úprava výsledku podľa pravidiel, ktorú si mnohí fanúšikovia všimli pravdepodobne až neskoro alebo vôbec, zapadá do obrazu, ktorý momentálne predstavuje DTM. V budúcich sériách cestovných automobilov je nálada pred poslednou tretinou sezóny napätá. Dôvodom však nie je len avizovaný odchod z Mercedesu za jeden a pol roka a televízna zmluva, ktorá vyprší na konci sezóny, ale podľa konkurencie aj BMW. Pretože skutočnosť, že konflikt o ďalšie váhy, ktorý trvá už týždne, stále nie je vyriešený, je pre mnohých zásluhou riaditeľa BMW Motorsport Jensa Marquardta - aj keď nedávno chcel súhlasiť s kompromisným návrhom šéfa DTM Gerharda Bergera.
Napriek všetkým zlým komentárom tento konflikt, ktorý sa na verejnosti stále bojuje iba čiastočne, podporuje atmosféru na trati. Medzery v celkovom poradí sú užšie, ako boli dlho. Líder Ekström má po 12 z 18 závodov 128 bodov. René Rast je druhý so 114 bodmi aj napriek dvom zlým pretekom. Rockenfeller má 110 bodov, muž BMW Timo Glock má 104. Wittmann je ôsmy s 93 bodmi.
Nečakaný trojitý úspech by mal do istej miery zmierniť frustráciu Audi z hmotnosti, ale problém to samozrejme nerieši. Dôvod čerstvého hnevu z víkendu: Napriek sobotnému trojitému úspechu bolo BMW dovolené vyložiť. Audi naopak muselo pridať ďalších päť kilogramov a rovnako ako Mercedes bolo o 15 kilogramov ťažšie ako BMW, ktoré vyhralo deň predtým.
"Naozaj nedokážeš nikomu vysvetliť, že po jednej-dvoch-troch môžete vyložiť váhu." Preto sa už týždne snažíme vyhnúť váham. Bohužiaľ zatiaľ bez úspechu, ”uviedol šéf Mercedesu DTM Ulrich Fritz. Šéf Audi DTM Dieter Gass sa sťažoval aj na „túto absurdnú situáciu, keď má trojnásobný víťaz povolené vyložiť váhu“.
V skutočnosti by takzvané výkonové váhy mali zabezpečiť, aby sa automobily od týchto troch výrobcov udržiavali na podobnej výkonnostnej úrovni. Základom pre to, kto nakladá a vykladá, ktorý už bol viackrát upravený, sú v súčasnosti časy na kolo pretekárov. Víťazi Glock a Wittmann boli v sobotu v skutočnosti pomalší ako najlepší piloti Audi Rockenfeller a Jamie Green na štvrtom a piatom mieste, ktorí dlho neprešli jazdcom BMW Augustom Farfusom.
Riaditeľ BMW Motorsport Marquardt sa ale nechcel ujať úlohy strašidla a poukázal na to, že jeho spoločnosť na poslednom štvrtkovom stretnutí k tejto téme podporila návrh šéfa DTM Gerharda Bergera. Podľa nepotvrdených povestí bolo Audi proti kompromisu, ktorý by mal vplyv na nadchádzajúcu sezónu. „Za súčasnej situácie nemá zmysel jazdiť na dohľad, musíme sa pozerať do budúceho roku a pracovať na budúcnosti,“ uviedol Marquardt.
Prezident Nemeckej asociácie motoristického športu Hans-Joachim Stuck túto tému pomaly unavuje a rovnako ako šéf DTM Berger je vyhláseným odporcom váh: „Aj keby sa výrobcovia opäť nedokázali medzi sebou dohodnúť, všetci, ktorí sa zúčastňujú DTM, musia sú vážne, bezodkladne o tejto téme diskutujte. ““