Z dielne Tubeless Setup - tubeless happy - blog

Mnoho horských cyklistov a stále viac a viac závodných cyklistov prisahajú na bezdušové plášte. Tí, ktorí sa doteraz vyhýbali dodatočnej montáži, sa môžu s hadicou rozlúčiť pomocou nasledujúcich pokynov.

Mnoho horských cyklistov a stále viac a viac závodných cyklistov prisahajú na bezdušové plášte. Niet divu, keď zoberiete do úvahy výhody. Ak sa zaobídete bez hadice, je možné dosiahnuť väčší odpor proti prepichnutiu, menší valivý odpor, menší požadovaný tlak vzduchu a väčšiu trakciu.

Bezdušové nastavenie - krok za krokom

Ak ste boli skeptický alebo ste sa vyhli dodatočnej montáži, môžete sa s hadicou rozlúčiť podľa nasledujúcich pokynov. Stále lepšie optimalizované ráfové postele, veľký výber veľmi dobre pripravených pneumatík a v neposlednom rade bezdušové podlahové čerpadlá pre domácnosť robia z prestavby zážitok bez stresu. Ďalej náš hlavný skrutkovač Eddie krok za krokom ukazuje, čo je dôležité, čo sa týka materiálu a jednotlivých pracovných krokov. Cesta k bezdušovému šťastiu bude určite úspešná.

Je to nevyhnutné pre dodatočné vybavenie bezdušových plášťov:

Bezdušové pneumatiky

Bezdušové čerpadlá a tlakové nádoby

Prestavbové súpravy a náradie

Potrebujete tiež:
1x tŕň alebo veľký klinec do otvoru ventilu
1x handra a v prípade potreby trochu benzínu
1x špongia a trochu vody s čistiacim prostriedkom
1x nožnice

Krok 1: vyčistenie

  • blog
    Oslobodte svoje kolesá od predchádzajúcej pásky z ráfika, nečistôt, mastnoty alebo zvyškov starého lepidla.
  • Základňu ráfika dôkladne očistite handrou a trochou benzínu.

Oslobodte kolesá od predchádzajúcej pásky z ráfika, nečistôt, mastnoty alebo zvyškov starého lepidla. Základňu ráfika dôkladne očistite handrou a trochou benzínu.

Krok 2: pripevnenie pásky na ráfik

  • Nalepte bezdušovú pásku na ráfik pevne, rovne a bez vzduchových bublín.
  • Páska na ráfik by mala presne zakrývať celú základňu ráfika.
  • Postačuje jednoduchá vrstva lemovacej pásky. Iba pri ventile je páska na konci zdvojená.

Nalepte bezdušovú pásku na ráfik pevne, rovne a bez vzduchových bublín. Páska na ráfik by mala presne zakrývať celú základňu ráfika. Pracujte rovnomerne a s malým napätím na páse. Postačuje jednoduchá vrstva lemovacej pásky. Iba pri ventile je páska na konci zdvojená. Začnite asi 10 cm pred otvorom pre ventil a skončite asi 10 cm za ním.

Krok 3: Vypichnite otvor ventilu

  • Pomocou hrotu prepichnite otvor ventilu cez novo nalepenú pásku ráfika. Alternatívne je možné použiť veľký necht.
  • Nôž alebo nožnice môžu pásku roztrhnúť.
  • Teraz najskôr namontujte bezdušový ventil. Ktokoľvek, kto použije ventil na jeho prepichnutie, riskuje jeho poškodenie.

Pomocou tŕňa prepichnite otvor ventilu cez novo nalepenú pásku ráfika a teraz namontujte bezdušový ventil. Alternatívne je možné použiť veľký necht. Ak ste obzvlášť opatrní, môžete bodec alebo klinec na špici krátko zahriať zapaľovačom. Nôž alebo nožnice by mohli pásku roztrhnúť.

Ak ventil sami prepichnete, riskujete poškodenie citlivej prednej časti ventilu.

Krok 4: montáž pneumatiky

  • Teraz namontujte pneumatiku - bez tesnenia mlieka - na ráfik. Dbajte na vyznačenie odporúčaného smeru chodu na stene pneumatiky.
  • Pracujte vedľa seba. Napriek tesnému uloženiu bezdušových pneumatík by prvá stránka mala prebehnúť bez veľkého úsilia.
  • Použitie pák a sila v pneumatikách je spravidla potrebné najneskôr v poslednej časti druhej strany.

Teraz namontujte pneumatiku bez utesnenia mlieka na ráfik. Dbajte na vyznačenie odporúčaného smeru chodu na stene pneumatiky. Pracujte vedľa seba. Relatívne tesné uloženie bezdušových pneumatík zvyčajne vyžaduje použitie pák a silu najneskôr na posledný kus druhej strany.

Krok 5: Vložte pneumatiky na svoje miesto

  • Nafúknutá pneumatika je na ráfiku bez duše neobvykle uvoľnená.
  • Mierne lepšie uchytenie zaistíte stredným zatlačením stredu pneumatiky do stredu ráfika zhora.
  • Teraz musí veľa vzduchu rýchlo a pod tlakom preniknúť do pneumatík.

Nafúknutá pneumatika je na ráfiku bez duše neobvykle uvoľnená. Už pred prvým načerpaním môžete zabezpečiť, aby pneumatika lepšie sedela v ráfiku, a to tak, že stred pneumatiky zhora zatlačíte do stredu ráfika.

Krok 6: nahustite pneumatiky

  • Aby pneumatika správne sedela, musí byť zvnútra pritlačená k rohom ráfika. Z tohto dôvodu je potrebné na krátky čas silné prúdenie vzduchu, aby sa ešte uvoľnená pneumatika dostala do tvaru.
  • Kompresor doma nahrádzajú bezdušové vzduchové čerpadlá alebo prídavné zosilňovače. Tu sa najskôr naplní vzduchový zásobník vysokým tlakom, z ktorého pootočením páky vzduch naraz vystrelí do pneumatiky.
  • V tomto kroku krátko nafúknite pneumatiku. Nebojte sa zvukov, ktoré vydáva pneumatika. Nakoniec by mala sedieť rovnomerne na okraji dookola a na oboch stranách.

Aby pneumatika správne sedela, musí byť z vnútornej strany pomocou tlaku vzduchu pritlačená k rohom ráfika. V prvom kroku to vyžaduje veľmi silné prúdenie vzduchu. Bezdušové vzduchové čerpadlá alebo prídavné zosilňovače nahrádzajú kompresor doma. Tu sa najskôr naplní vzduchový zásobník vysokým tlakom, z ktorého pootočením páky vzduch naraz vystrelí do pneumatiky. V tomto kroku krátko nafúknite pneumatiku. Nebojte sa zvukov, ktoré vydáva pneumatika. Nakoniec by mala sedieť rovnomerne na okraji dookola a na oboch stranách. Ak je inštalácia vykonaná správne, nastavenie môže byť už dostatočne pevné.

Krok 7: Odfúknite pneumatiky

  • Aby bolo možné naplniť tesniacu kvapalinu, musí najskôr vzduch znova ustúpiť. Mliečna kvapalina s latexovými časticami sa plní cez ventil. Najskôr odskrutkujte vložku ventilu. Vzduch uniká tak trhane. Boky pneumatiky by mali stále priliehať k prírube ráfika. Najlepšie urobíte, ak bicykel pokojne zaparkujete a nebudete ho zbytočne miesiť na pneumatike.

Aby bolo možné naplniť tesniacu kvapalinu, musí najskôr vzduch znova ustúpiť. Mliečna kvapalina s latexovými časticami sa plní cez ventil. Najskôr odskrutkujte vložku ventilu. Vzduch uniká tak trhane. Boky pneumatiky by mali stále priliehať k prírube ráfika. Najlepšie urobíte, ak bicykel pokojne zaparkujete a nebudete ho zbytočne miesiť na pneumatike.

Krok 8: doplňte tesniacu kvapalinu

  • Tesniacu kvapalinu je potrebné pred plnením asi minútu veľmi dobre pretrepať, aby sa pevné latexové častice rovnomerne rozložili.
  • Potom je možné z injekčnej striekačky do otvoreného ventilu vtlačiť odporúčané množstvo pečatného mlieka (100 ml pre široké pneumatiky 29er).

Tesniacu kvapalinu je potrebné pred plnením asi minútu veľmi dobre pretrepať, aby sa pevné latexové častice rovnomerne rozložili. Potom je možné z injekčnej striekačky do otvoreného ventilu vtlačiť odporúčané množstvo pečatného mlieka (100 ml pre široké pneumatiky 29er).

Krok 9: Znova vložte ventil

  • Zvyšné kvapky tesniaceho mlieka odstráňte handričkou a pevne zaskrutkujte ventilovú vložku.
  • Prázdnu pneumatiku teraz krátko otočte, aby mlieko odtieklo z polohy ventilu. Potom pneumatiku opäť dobre nahustite.

Zvyšné kvapky tesniaceho mlieka odstráňte handričkou a pevne zaskrutkujte ventilovú vložku. Prázdnu pneumatiku teraz krátko otočte, aby mlieko odtieklo z polohy ventilu. Potom pneumatiku opäť dobre nahustite.

Krok 10: dokončovacie práce

  • V neposlednom rade to znamená trasenie, otáčanie a dribling. Nastavenie je dokončené. Pohyb pomáha pri konečnej distribúcii tesniacej kvapaliny.
  • Tlak vzduchu zvnútra tlačí latexové častice do všetkých oblastí, ktoré ešte môžu unikať. Upravené koleso je teraz možné nechať ležať na každej strane vodorovne niekoľko hodín.

V neposlednom rade to znamená trasenie, otáčanie a dribling. Nastavenie je dokončené. Pohyb pomáha pri konečnej distribúcii tesniacej kvapaliny. Tlak vzduchu zvnútra tlačí latexové častice na možné stále netesnosti. Upravené koleso je teraz možné nechať ležať na každej strane vodorovne niekoľko hodín. Mali sme však tiež dobré skúsenosti s krátkym okruhom po prestavení oboch kolies, aby sme pomohli nastaviť pneumatiku a rozložiť tmel.

Tipy od nášho mechanika Eddieho

„Aby bolo zaistené pevné a pevné usadenie pneumatiky v ráfiku aj bez duše, je na začiatku potrebné veľa vzduchu. S kompresorom žiadny problém. Bežné podlahové čerpadlo to často nedokáže urobiť okamžite. Bezdušové podlahové čerpadlá, ako napríklad RED CYKLISTICKÉ VÝROBKY, majú vzduchový zásobník, ktorý je možné naplniť tlakom v podrepe a potom pomocou páky naraz vypustiť do pneumatiky. Týmto spôsobom je možné bezdušové konverzie vykonávať bez kompresora doma. ““

„Bezdušoví jazdci sú ušetrení mnohých defektov pneumatík. Ak však dôjde k strate vzduchu, znamená to: utesnenie, načerpanie a pokračovanie. Spravidla stačí malá časť tesniacej kvapaliny a mini čerpadlo. V prípade väčších defektov pneumatiky je možné do pneumatiky zvonku vtlačiť špeciálne bezdušové zátky. Ak nič nefunguje, náhradná hadica sa dá kedykoľvek bez problémov vtiahnuť. ““