Zachrániť planétu! Rozhovor s Oily FreeRider
Rád hovorí, že sa narodil na bicykli, ale ...
Ďalší článok
Nájdené: Chiorino roztok na čistenie cyklistickej obuvi
Áno, máme v názve klišé, ale je to tak. Liter oleja vyhodeného do prírody znečisťuje milión litrov vody! Je to absolútne ohromujúce a zároveň veľmi ľahké sa vyhnúť škodám.
O Oily som vedel už predtým, ale len nedávno sa nám podarilo kontaktovať ho kvôli rozhovoru. Dôvody, pre ktoré sme sa s ním chceli rozprávať, sa dajú ľahko uhádnuť. Marian Scafaru, alias Oily, zbiera jedlý olej od malých „výrobcov“, čím chráni prírodu doslova pred škodlivými účinkami. Marián to navyše robí na bicykli, v meste, ktoré je k cyklistom stále neprívetivé. Takže „eko“ do konca.
Navštívil som ho v centrále a strávil som s ním pol dňa na bicykli a zbierať olej v Bukurešti. Marián vedie nákladný bicykel, veľký a ťažký bicykel s dostatkom prepravného priestoru vpredu. Povedal som si, že pre neho musí byť veľmi ťažké zvládnuť mestskú dopravu, ale mal som niekoľko prekvapení. V prvom rade sú nákladné bicykle elektrické. No, áno, z každej zastávky začal Marián ako puška, ťažko som sa k nemu dostal. Potom už šliapanie v premávke nebolo také zlé. Ako veľký bicykel bol Marián dobre videný a rešpektovaný. Okrem toho záleží na skúsenostiach.
Tu je Kto je Marian Scafaru a prečo sa začala táto zbierka/ekologická akcia. Pred absolvovaním pohovoru nezabudnite, že ak žijete v Bukurešti, môžete využiť jeho bezplatné služby na zber použitého kuchynského oleja z domu alebo firmy. Ak nebývate v Bukurešti, existujú podobné projekty v Temešvári, Iasi, Oradei, Kluži, Targu Mures a Miercurea Ciuc. Podrobnosti o nich ďalej v rozhovore.
Freerider - Kto si bol a čo si robil pred Mastným?
Marián - Bol som chlap, ktorý sa snažil nabrať trochu odvahy, aby sa dostal z „pohodlia“ firemnej práce. Denne som sa díval na obrazovku až 8 hodín denne, analyzoval som a zadal niektoré čísla, ktoré prešli inými krajinami, ako potvrdenie, že je všetko v poriadku, aby som mohol uvoľniť objednávky produktov. Jediné, čo ma počas celého príbehu motivovalo, bolo dosiahnutie termínov alebo prekročenie cieľov.
Keď som vyšiel, bol som jediný v tíme. Pretože som bol v tej analýze veľmi dobrý a keď som zadával údaje, urobil som prácu dvoch ľudí. Ale veľmi som sa nudil. Bol som na autopilote. Meškal som do práce 2 hodiny. A ešte som si stihol urobiť svoju prácu. Vedenie ma však elegantným spôsobom informovalo, že pri takom profesionálnom správaní nemôžeme pokračovať v spolupráci. A tiež elegantným spôsobom sme sa dohodli na oddelení našich ciest. Bol to koniec môjho firemného života.
Freerider - Kto ste teraz?
Som Marián, trochu zmenený pred 3 rokmi. 🙂
Freerider - Aký bol dôvod, prečo ste dali prácu v nadnárodnej spoločnosti? Od začiatku to bola túžba rozbehnúť projekt „Mastný“?
Rutina unavovala moju myseľ a ducha a ja som sa rozhodol urobiť niečo, aby som to zastavil. Vedel som, že chcem urobiť niečo, čo by malo dopad na komunitu, a po 3 mesiacoch premýšľania a uvedenia niektorých nápadov na papier som dospel k záveru, že chcem spustiť Oily. A začal som na tom pracovať.
Freerider - Aký nebezpečný je jedlý jedlý olej pre prírodu?
Ak chcete uviesť iba niektoré zo škodlivých účinkov, ropa znečisťuje až jeden milión litrov vody. Pôda zároveň potrebuje roky na regeneráciu a opätovnú úrodnosť. Keď si vezmem slovo od priateľov „Čo sa ti nepáči, to príroda nerobí!“. Akonáhle nalejete použitý olej z panvice na telo, oblečenie. O tom, čo budete cítiť, sa príroda „cíti“, ale svojím spôsobom. To si nevyžaduje veľa fantázie, aby ste si uvedomili, že vrhanie oleja nie je dobrá vec, ani pre vás ako pre človeka, ani pre prírodu.
Freerider - Čo ste si od roku 2013, keď ste projekt začínali, všimli doteraz 3 roky? Svet sa zmenil, je vnímavejší k recyklácii alebo rovnako neopatrný k prírode.?
Malé percento zberu a recyklácie v Bukurešti a v krajine nie je spôsobené nedostatkom vzdelania obyvateľstva, ale nedostatkom vôle. Zo 100 ľudí, ktorí počujú o našom projekte medzi 2 a 5, reagujú aj gestom zberu a dodania použitého kuchynského oleja. Zvyšných 95 - 98 ľudí už nepoužíva kuchynský olej na varenie alebo ho používa iba na šaláty, chce za odmenu výmenou za použitý olej odmenu alebo sa domnieva, že to nestojí za námahu po zvážení škodlivých účinkov vyradeného odpadového oleja vyhodeného do drezu. s výhodami jeho zberu.
Voľný jazdec - V akom štádiu je dnes projekt Oily? Je to „udržateľné“, z tohto „zamestnania“ sa dá žiť.?
Ropa nedosiahla od svojho uvedenia na trh udržateľnosť (ziskovosť). Zaznamenali som aj chyby v projektovom riadení. Existovali aj určité zmluvy alebo partnerstvá, kde nedostatok profesionality a/alebo vážnosti oneskorili alebo dokonca odložili niektoré plány týkajúce sa projektu. Bol som uväznený v začarovanom kruhu, ktorý ma zasiahol tým, že som nesplnil určité zmluvné povinnosti a sklamal ľudí, ktorí podporili projekt. Nie je to vôbec príjemné a povzbudzujúce, najmä ak ste na začiatku svojej kariéry v podnikaní. Od uvedenia Oily som prešiel mnohými skúsenosťami a našťastie som si vytvoril reflexiu pri hľadaní riešení aj v tých najťažších situáciách.
Freerider - Aké najväčšie množstvo oleja ste doteraz na bicykloch prepravili?
Mierne sme prekročili minimálne povolené množstvo, ktoré je 80 kg. Boli transporty, kde som vážil 86 kg alebo dokonca 90. Ako výnimku som chodil aj po kamarátovi, ktorý vážil medzi 95 a 100 kilogramami.
Freerider - Aké efektívne je cestovať v meste nákladným bicyklom? Do cieľa sa dostanete rýchlejšie a ľahšie?
Jazda na bicykli po meste je pre mňa takmer to isté ako cestovanie s normálnym bicyklom. Rýchle, efektívne a čo je najdôležitejšie, je to aj vďaka bezstresovému zážitku z šliapania v premávke. Podarí sa mi odhadnúť moje trasy s chybou 10 - 15 minút. Pomáha mi tiež pri odhadovaní použitia mapy GPS v mojom mobilnom telefóne.
Freerider - Ako recyklovať olej? Čo z toho vychádza a v akom množstve?
Premieňa sa na bionaftu, palivo, ktoré znečisťuje oveľa menej ako bežné palivá, benzín a nafta. Hovoríme o tých toxínoch vo vzduchu. A z vedľajších produktov vznikajúcich pri výrobe bionafty sa vyrába mydlo a stripovanie (materiál používaný na odlievanie stavebných debnení). Takéto mydlo používam namiesto sprchového gélu už viac ako rok a pol. A necítim olej ani neviem po čom živočíšne tuky. Mydlo je prírodné 🙂
Freerider - chápem, že v tomto období ste veľmi zaneprázdnení „papiermi a dokumentmi“. Čo pripravuješ?
Po dobu jedného roka a 15 dní, od 15. apríla 2015 do 30. apríla 2016, bol Uleiosul projektom financovaným z grantov EHP 2009 - 2014 v rámci Fondu pre mimovládne organizácie v Rumunsku. Oficiálne informácie o grantoch EHP a Nórsku nájdete na stránkach www.eeagrants.org a www.fondong.fdsc.ro
Som v procese dokončovania záverečných správ a získania bielej gule týkajúcej sa tohto typu financovania. Združenie túto bielu guľu potrebuje, aby malo prístup k novým grantom na rozšírenie projektu. Environmentálne projekty, najmä tie zamerané na obyvateľstvo, bojujú o prežitie. Rovnako ako v prípade Olejového oleja, aj na konci mesiaca urobíme hranicu. Koľko sme vyzbierali, koľko sme si vážili, koľko peňazí nám ešte zostáva? Pri množstve 1 tony oleja zozbieraného mesačne a 1,6 lei na liter vyzývam každého čitateľa, aby urobil vlastné závery.
Voľný jazdec - K dispozícii je tiež program odmien pre tých, ktorí zbierajú a dodávajú použitý olej?
Nie, už neexistuje. V jednej chvíli som za odmenu za použitý kuchynský olej ponúkol kukuričný olej. Prvá 100-litrová tranža, ktorú dostali sponzori, mala byť ponúknutá za mesiac. Ponúkol som to za 4 mesiace. Ponúkal som tiež 1 liter kukuričného oleja na 2 litre použitého oleja alebo dokonca pol litra na liter. Chcel som sa len zbaviť oleja a zastaviť kampaň. Je to tak aj preto, že táto kampaň nemala požadovaný účinok. Motivácia pre zber odpadu by nemala byť založená na externej odmene. Dospeli sme k záveru, že títo ľudia nebudú dlhodobými podporovateľmi projektu.
Aj keď sme mesiac čo mesiac v strate, neustále sa usilujeme zabezpečiť zberovú službu pre obyvateľstvo. A zadarmo. A hľadanie príkladov zvonku, kde sú procesy úplne odlišné a majú podporu samospráv, nám vôbec nepomáha. Chceli sme tiež, aby sa niektoré z množstiev získaných z ťažby ropy nasmerovali na ďalšie komunitné projekty so sociálnym a environmentálnym dopadom. Toto sme vzdali, keď sme si uvedomili, že proces vzdelávania a presviedčania obyvateľstva bude dlhý. Ako príklad môžeme uviesť, že v rámci nášho úsilia zameraného na projekt a blokovú správu máme od jeho spustenia v decembri 2013 zatiaľ iba 6 takýchto príkladov zapojenia. Sledujte túto správu a pochopíte, čo tento nedostatok reakcie komunity znamená.
Freerider - V prevádzke sú podobné projekty, ktoré môžeme odporučiť aj v ďalších mestách v Rumunsku?
V Temešvári je „Borcanul cu ulei“, iniciatíva na úrovni študentských domovov v Iasi, Oradei, Kluži a Târgu Mureş a štvrťročný zberový program na 4 pevné body v meste Oradea. Existuje tiež program Mol Rumunsko na úrovni niekoľkých miest v krajine. V Miercurea Ciuc a Constanţa existujú aj iniciatívy niektorých miestnych mimovládnych organizácií pre životné prostredie.
Freerider - Zbierate ropu od jednotlivcov a spoločností. Kto dodáva viac použitého oleja?
Spoločnosti vždy dodajú viac použitého kuchynského oleja. Pre porovnanie, v jednej reštaurácii a pri 5 jazdách na bicykli po dobu 5 hodín som zhromaždil 300 litrov použitého kuchynského oleja. Rovnaké množstvo vyzbierame od jednotlivcov minimálne za 10 dní. A to preto, že niekedy cestujeme vo všetkých 6 sektoroch mesta a dokonca aj v okolitých oblastiach.
Freerider - Aké sú plány do budúcnosti?
Spustenie projektu v Iasi je jedným z plánov do blízkej budúcnosti. Venovanie iba HoReCa v Bukurešti by znamenalo rastúce oneskorenie v zbierkach od jednotlivcov, a najmä v mojom zajatí. Alebo bola motivácia na spustenie projektu založená na programe určenom pre jednotlivcov.
V blízkej budúcnosti chcem odovzdať projektové riadenie v Bukurešti inej osobe, aby som sa mohol sústrediť na expanziu na národnej úrovni. Sú to iba myšlienky, rovnako ako náklad bicykla v každom sektore mesta. Teraz máme k dispozícii 3 takéto bicyklové náklady, všetky elektrické a všetky zakúpené na základe nenávratného financovania. To je potom, čo sme sa dvakrát pokúsili získať potrebné sumy prostredníctvom hovorov do komunity. Neúspešné crowdfundingové alebo crowdsourcingové kampane sú úspešné, iba ak za krásnym nápadom stoja silné tímy. V našom prípade to tak nebolo a nie je to ani teraz. Je to ďalší dôvod, prečo tu nechám veci ísť.
Snažil som sa, ale nemohol som nájsť človeka, s ktorým by bol projekt vypracovaný, ako som chcel. Cyklistické komunity zároveň nezareagovali na naše výzvy pre dobrovoľníkov, dobrovoľníkov, ktorí by znamenali veľa pre organizáciu a efektívnosť zberového programu od jednotlivcov. Potenciál existuje, ale je ťažké nájsť ten správny tímový vzorec. Najmä v prípade projektu, ktorý je tvrdohlavý, aby uspel v segmente (domácnosti), ktorý nepriniesol úspech („udržateľnosť“ alebo ziskovosť), zatiaľ žiadny environmentálny program.
Naučíte sa prispôsobovať, keď chcete pokračovať v tom, čo ste začali. Nevzdávate sa optimizmu, iba prezentujete veci realistickejšie a menej idealisticky. A pokračujeme v oleji. V Bukurešti a čoskoro v Iasi.
Voľný jazdec - Aké sú kroky na to, aby vám niekto zavolal a odovzdal vám použitý olej?
Dodávka ropy sa vykonáva vyplnením formulára na našej webovej stránke v sekcii Dodávka ropy. Správy dostávame tiež po telefóne na vyzdvihnutie, na stránke sociálnych médií alebo telefonicky na čísle 0741-027.082.
Freerider - Ako by sa mal olej dodávať? Filtrovaná nádoba nesmie obsahovať vodu atď?
Použité potravinárske oleje a živočíšne tuky odporúčame zbierať do rôznych nádob. Olej nesmie byť filtrovaný, ale musí byť oddelený od zvyškov jedla.
Rád hovorí, že sa narodil na bicykli, ale v skutočnosti sa narodil v Bukurešti. V zásade sa dáva na dvoch kolesách z detstva. Vážnejšie začal s cyklistikou v roku 1998, keď po zakúpení svojho prvého MTB išiel na vrchol Omu. Je hrdý na to, že to urobil ako prvý, a dodnes čaká, kým to niekto potvrdí. Vtip, Dan je jedným z najvášnivejších cyklistov v Rumunsku na amatérskej úrovni. Stále zostávajúci na neustálej vášni, nikdy nie príliš prehnaný alebo príliš monotónny, zamestnal celú svoju rodinu, ktorá podporuje jeho nadšenie a jazdí s ním. Po celú dobu na bicykli, na súťažiach, testoch, na profilových podujatiach v tuzemsku i zahraničí, objavovaní novej cyklistickej trasy alebo jednoduchom písaní o tejto téme je Dan neustále v kontakte s najnovšími správami v odbore, najnovšími trendmi a najnovšími informáciami. technológie používané v bicykloch.