Zhlboka sa nadýchnite Ako kríza v Corone ovplyvňuje kvalitu ovzdušia
Zhlboka sa nadýchnite: Ako kríza v Corone ovplyvňuje kvalitu ovzdušia
- V Číne a Taliansku je zlepšenie kvality ovzdušia viditeľné na satelitných snímkach.
- Klesajúce znečistenie smogom sa pripisuje opatreniam súvisiacim s Covid-19.
- Odborníci však varujú pred unáhlenou interpretáciou situácie.
Berlín/Rím. Let na veľkonočné prázdniny je zrušený pre koronskú krízu. Cez víkend výlety autom k moru a autobusové zájazdy - to všetko patrí inokedy, dobe pred Coronou. Veľkí výrobcovia vozidiel, ako sú VW, BMW a Daimler, dočasne zatvárajú svoje závody.
Optimisti tvrdia, že okrem nepriaznivých zdravotných následkov pandémie Covid 19 a hospodárskeho poklesu existujú aj dobré stránky: ovzdušie v mestách sa stáva čistejšie, keď je tu menej výroby a menej jazdy. To by možno pomohlo aj podnebiu.
V tomto zobrazení sa, bohužiaľ, nedá správne zobraziť všetok obsah.
Znečistenie ovzdušia v Číne klesá
Americká vesmírna agentúra Nasa prvýkrát ukázala, čo môže zastávka urobiť pre automobily a továrne, zhruba pred tromi týždňami pomocou satelitných snímok z Číny. Tam bol región okolo metropoly Wuhan umiestnený do karantény po prvom januárovom prepuknutí epidémie Sars-CoV-2. Z Wu-chanu sa pokles emisií oxidu dusičitého, alebo skrátene NO2, rozšíril do ďalších oblastí Číny, vysvetlili odborníci.
V Číne tiež Národný štatistický úrad zaznamenal v prvých dvoch mesiacoch roku 2020 zhruba o šesť percent nižšiu ťažbu uhlia ako zdroja energie v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka. Americkí vedci z Centra pre výskum energie a čistého ovzdušia informovali o poklese emisií spaľovacieho plynu, oxidu uhličitého, alebo skrátene CO.
NA TÉMU
Dobré stránky krízy: Sedem pozitívnych vývojových trendov v čase koronavírusu
Tiež lepší vzduch v Taliansku
Európska vesmírna agentúra Esa nedávno tiež oznámila pokles plynu NO2 pre severné Taliansko, ktorý sa vyrába pri spaľovaní fosílnych palív ako uhlie a ropa v doprave a výrobe. Vírus bol v Európe najviac zasiahnutý Talianskom. Stredomorská krajina zaviedla zákaz vychádzania a uzavrela veľkú časť verejného života skôr ako v iných krajinách EÚ. V mestách, ako je Rím, ste sa zrazu mohli nadýchnuť potom, čo začiatkom roku 2020 došlo k smogu. Vzduch voňal jarou namiesto autobusov a mopedov.
Odborníci na klímu a spolková ministerka životného prostredia Svenja Schulze všeobecne varovali, že krátky pokles úrovne znečisťujúcich látok nemusí byť pre ochranu klímy dlhodobým prínosom. Predseda Federálnej agentúry pre životné prostredie Dirk Messner hovoril o „jednorazovom efekte“ skleníkových plynov s ohľadom na menší počet ciest v Nemecku. „Po kríze sú tieto emisie späť.“ Odborník z jeho agentúry už predtým urobil podobné vyhlásenie: „A keď sa pozriete na hospodársku krízu, po prepadoch s nízkymi emisiami došlo k ešte silnejšiemu zotaveniu ekonomiky a vyšším emisiám.“ Spotreba sa často vyrovnáva.
Výroba v Číne sa opäť začína
Toto je často nádej, a to nielen z ekonomického hľadiska. Potom však opäť stúpnu aj hodnoty výfukových plynov. „Číňania opäť vyrábajú,“ uviedol šéf nemeckého Inštitútu pre ekonomický výskum v Berlíne Marcel Fratzscher pre Deutschlandfunk. "Pomaly začínajú znova. Sme možno dva mesiace za Čínou, možno o niečo menej." Veľkou nádejou je, že sa to nezhorší a nevydrží dlhšie ako v Číne. „Ale na to sa určite nemôžeš spoľahnúť.“
Spoločnosť Esa dokumentovala tento vývoj v Číne, najskôr pokles, potom nárast NO2 na obrázkoch prezentovaných 19. marca. Pochádzajú z družice Copernicus Sentinel-5P. Odborníci z Esa poukázali na to, že nahrávky poskytli iba indície. Úlohu zohrali aj ďalšie faktory, napríklad počasie.
V tomto zobrazení sa, bohužiaľ, nedá správne zobraziť všetok obsah.
Odborníci varujú pred unáhlenými závermi
Iní odborníci tiež vyzývajú k opatrnosti pri interpretácii satelitných snímok. Nenahradili merania znečisťujúcich látok blízko zeme, takže podľa nich nepreukázali kvalitu vdychovaného vzduchu. Namiesto toho sa obsah znečisťujúcich látok vo „vzdušnom stĺpci“ zaznamenáva zhora nadol. „Sú to indikácie, ale nie dôkazy,“ uviedla Ute Dauert, vedúca oddelenia Federálnej agentúry pre životné prostredie.
Je ťažké predpovedať, či sa v Nemecku niekedy skutočne stane čistejšie v dôsledku menšieho počtu ciest a dočasného zatvorenia priemyselných závodov. Korónový efekt na kvalitu ovzdušia nemožno spoľahlivo rýchlo zmerať, vysvetlil Dauert. „Pozrieť sa na to môžete až potom, keď budú skutočne k dispozícii všetky údaje,“ zdôraznila. „Bude to vyúčtované na konci roka.“
Pretože napríklad počasie zohráva v súvahe určitú úlohu: pri nepriaznivom počasí sa hromadia vo vzduchu škodliviny. Na druhej strane silný vietor pomáha pri distribúcii znečisťujúcich látok. Okrem toho v súčasnosti existujú aj vstupy jemného prachu z poľnohospodárstva, ktoré sa tvoria pri hnojení polí. Všetky tieto aspekty zohrávali úlohu. Iba vtedy, keď sú všetky údaje pohromade, je možné vyhodnotiť účinky zmien spôsobených opatreniami koronskej krízy, hovorí Dauert.
Nemecko dosiahne cieľ v oblasti klímy
Podľa think tanku Agora Energiewende Nemecko v každom prípade splní svoj cieľ ochrany klímy do roku 2020 v dôsledku koronovej krízy. Podľa rozsahu krízy mohlo byť emitovaných nielen o 40 percent menej skleníkových plynov ako v roku 1990, ale dokonca až o 45 percent menej, uviedol v piatok v Berlíne riaditeľ spoločnosti Agora Patrick Graichen.