Žiadne pedále, žiadny volant. Riadenie pomocou joysticku
Riadenie pomocou joysticku namiesto volantu a pedálov. Spolu s Rinspeed predstavuje Paravan v Ženeve auto, ktoré je možné ovládať bez volantu alebo pedálov.
Riadenie pomocou joysticku namiesto volantu a pedálov. Spolu s Rinspeed predstavuje Paravan v Ženeve auto, ktoré je ovládané bez volantu alebo pedálov.
Elektronika to umožňuje: Ani dnes už autá nepotrebujú pedále ani volant. Spoločnosť špecializujúca sa na dodatočné vybavenie automobilov pre zdravotne postihnutých predvádza v Ženeve vozidlo, ktoré sa dá ovládať pomocou joysticku.
Spoločnosť Paravan v skutočnosti vyrába automobily pre osoby so zdravotným postihnutím: vozidlá, ktoré akcelerujú a riadia, aj keď vodič nemôže šliapnuť do pedálov alebo otočiť volantom.
Na autosalóne v Ženeve chce spoločnosť z Pfronstettenu (okres Reutlingen) dosiahnuť, aby bola jazda pomocou joysticku vhodná pre masy: vývojári spolu s ďalšími spoločnosťami predvádzajú prototyp mestského jazdného pruhu, ktorý nemá ani pedále, ani volant.
Šéfovi paravanu Rolandovi Arnoldovi vízie nikdy nechýbali. Vďaka svojim špeciálnym výrobám pre automobily vycvičený automechanik umožnil mnohým postihnutým ľuďom opäť mobilitu bez vonkajšej pomoci. A zároveň to otvorilo ziskovú medzeru na trhu: spoločnosť mala v roku 2009 tržby 13,5 milióna eur - rast sa roky pohybuje v dvojcifernom percentuálnom rozmedzí.
Ideálne pre mestskú dopravu
Takže teraz chce Arnold rozšíriť zákaznícku základňu a ponúknuť joystickové riadenie aj pre ľudí so zdravotným postihnutím. Inžinieri nainštalovali páku tam, kde je obvykle umiestnené radenie rýchlostí - pre akceleráciu, brzdenie, riadenie a blikanie. Napríklad joystickové riadenie je ideálne pre mestskú premávku, domnieva sa Arnold. Vozidlo je možné riadiť v premávke bez akejkoľvek námahy. Takéto vozidlá by navyše mali nižšiu hmotnosť, pretože by sa dalo upustiť od mohutného stĺpika riadenia - čo šetrí palivo.
„Doteraz sa nikomu nepodarilo previesť digitálny signál z joysticku na mechanické pohyby riadenia,“ hovorí šéf Paravanu. Vďaka technológii, na ktorej spoločnosť pracuje už viac ako desať rokov, je možné si predstaviť úplne novú automobilovú architektúru. „Nezáleží na tom, či vodič sedí vľavo alebo vpravo, v aute alebo či ovláda vozidlo na diaľku.“ Ale aj iné automobilové skupiny ako Daimler, Toyota alebo dodávatelia ako ZF Lenksysteme študujú alebo vyskúšajú možnosti joystickového riadenia.
Nápad na založenie náhodou
Arnold už 13 rokov pracuje na technických možnostiach riadenia ťažko zdravotne postihnutých osôb. V tom čase pomohol cudzej žene na diaľničnej stanici nasadiť jej manžela z invalidného vozíka do auta. Na otázku, či na to neexistujú vhodné nástroje, odpovedala žena záporne. To bola hodina zrodu spoločnosti. Teraz má takmer 100 zamestnancov.
Koncept je dnes podobný ako väčšina automobilov, ktoré Paravan prestavuje: stlačením tlačidla sa vozidlo spustí a otvorí sa rampa, aby mohol invalidný vozík vstúpiť do vozidla. Tam sú podľa stupňa postihnutia alebo choroby nainštalované joysticky, mini volanty alebo úplne odlišné individuálne riešenia. „Každé auto je upravené a vyrobené z obleku na mieru na štyroch kolesách,“ hovorí hovorca Paravanu Tobias Schönleber. Toto umožňuje ľuďom s najťažším zdravotným postihnutím opäť sa stať mobilnými.
Od startupu po lídra na trhu
Paravan doteraz vykonal prestavbu asi 500 vozidiel všetkých značiek v Švábskej Albe, aby boli prístupné pre hendikepované osoby. Spoločnosť teraz pôsobí na celom svete a je považovaná za lídra na trhu v tomto odbore. Rolf Gramenske, jeden z vývojárov spoločnosti, uviedol, že krok k inštalácii technológie do bežných vozidiel už nie je taký veľký.
Thomas Fischer je inštruktor jazdy a učí ľudí so zdravotným postihnutím šoférovať. Teraz tiež ukazuje zdravým ľuďom, ako riadiť, akcelerovať alebo brzdiť pomocou joysticku. „Mladí ľudia so skúsenosťami s počítačovými hrami to majú jednoduchšie,“ hovorí s úsmevom inštruktor autoškoly. Vozidlo Paravan by preto mala byť „Generation Playstation“ dobre prijatá. Pokiaľ pôjde všetko dobre, prvé sériovo vyrábané autá bez volantu a pedálov by sa podľa plánov spoločnosti mali o desať rokov premávať po uliciach.