Zistilo sa všetko! Aké platy majú zamestnanci a riaditelia ŠTB?
Autor: Bogdan Ungureanu/Dátum uverejnenia: 17-08-2019 16:08
Mestský radca Ciprian Ciucu, ktorý je tiež prezidentom sektoru PNL 6, obviňuje Bukurešťský dopravný podnik z toho, že má v zamestnaneckom pomere príliš veľa pozícií riaditeľov alebo poradcov a príliš veľa zamestnancov v porovnaní s požadovaným počtom vodičov a vodičov. Reakcia STB na seba nenechala dlho čakať.
Bukurešťský dopravný podnik (STB) má v súčasnosti 11 084 zamestnancov a priemerný tarifný plat v rámci spoločnosti je 3 450 lei, k čomu sa pripočítavajú stravné lístky, uvádza STB v odpovedi na príspevok všeobecného poradcu.
„Politická neutralita podniku mestskej hromadnej dopravy naďalej trápi politikov, ktorí by chceli mať možnosť využiť 11 084 zamestnancov STB SA ako manévrovací stôl v politickom boji. Počet 11 700 zamestnancov použitých v jeho manipulatívnom komentári zástupcu PNL je maximálny počet pozícií podľa organizačnej schémy zverejnenej na webe STB SA. Na stránke sa nachádzajú aj mená 11 riaditeľov (štyria zástupcovia riaditeľa a sedem líniových riaditeľov) a mien vedúcich troch divízií STB SA, “uvádza citovaný zdroj.
Podľa dokumentu nárast počtu vodičov a implicitne celkového počtu zamestnancov bol spôsobený nárastom počtu vozidiel vzhľadom na zakúpenie 400 nových autobusov a vyradenie a modernizáciu trolejbusov a električiek. Spoločnosť zároveň ukazuje, že v období bývalého Bukureštského autonómneho úradu pre dopravu (RATB) bol počet autobusov v aktívnom parku polovičný.
„V súčasnosti 900 vatmani zabezpečuje premávku 260 električiek z aktívneho parku, 560 vodičov trolejbusov zabezpečuje odchod 171 trolejbusov z aktívneho parku a 3 200 vodičov autobusov zabezpečuje použitie 1100 autobusov z aktívneho parku Leto. Pretože politik bez skúseností v odbore nevie, že k vozidlu sú pridelení dvaja alebo traja alebo dokonca štyria vodiči, aby sa zabezpečila výmena a pre situáciu, v ktorej by bolo potrebné urgentne vymeniť jedného z rôznych dôvodov, ako napr. tie lekárske “, zdôrazňuje ŠTB.
Rovnako podľa spoločnosti stojí za každým vozidlom, ktoré ide na trasu, denná a nočná práca ďalších desiatok zamestnancov s rôznymi školeniami. K nim sa pripočítavajú zamestnanci spoločnosti „TESA“, ktorí predstavujú asi 10% z celkového počtu zamestnancov.
„Ale na to, aby dopravná spoločnosť fungovala v dobrých podmienkach, potrebuje nielen vodičov, ale aj mechanikov, elektrikárov, ďalšie funkcie potrebné na kontroly a revízie, ktoré sa vykonávajú denne a pravidelne, potrebuje vedúcich a koordinátorov verejná bezpečnosť je pre spoločnosť prioritou. Okrem nich existujú pokladníci, špecializovaní pracovníci v rôznych oblastiach, od mechanikov, až po informačné technológie, ktoré zabezpečujú od zhromažďovania hodnoty cestovných dokladov až po simulácie trás, nakládku na vozidlá a plánovanie vozidiel podľa dopyt a prepravná kapacita, ale aj toky cestujúcich a hodnoty dopravy “, uvádza zdroj.
Na druhej strane zástupcovia ŠTB tvrdia, že s rozširovaním vozového parku a rozširovaním služieb na mnohých regionálnych tratiach bolo potrebné reorganizovať výkonné vedenie na nové princípy s perspektívami rozvoja, vzhľadom na to, že cieľom ŠBB je rozvoj prostredníctvom investície a zisk. „Preto je počet riaditeľov a 7 špecializovaných poradcov, ktorých má STB SA, adekvátny a plne plnia svoje úlohy, ktoré zahŕňajú nielen prítomnosť v kancelárii, ale aj zapojenie, overovanie a terénnu činnosť“, je to uvedené aj v komuniké.
V rámci STB SA je priemerný tarifný plat 3 450 lei, k čomu sa pripočítavajú stravné lístky.
Reakcia STB prichádza po tom, čo nedávno prezident sektora PNL 6, mestský radca Ciprian Ciucu, na svojej vlastnej facebookovej stránke napísal, že STB má najmenej 15 riaditeľov a riaditeľ spoločnosti má 15 osobných poradcov „z toho len asi 2-3 môžu byť nájdený v práci “. Podľa neho generálna starostka hlavného mesta Gabriela Firea zvýšila organizačnú schému v RATB z 10 500 na 11 700 zamestnancov.
„V poslednej dobe sú na obsadzovanie nových pozícií prijímané a zamestnané všetky druhy nekvalifikovaných jednotlivcov v týchto odboroch a tí, ktorí sú zamestnaní ako vodiči, sú v porovnaní so zvyškom bezvýznamnou menšinou. Pomer vodičov a zranených/ostatných zamestnancov je 1/3? “, Píše Ciprian Ciucu.