Zlý obraz pôvodných pneumatík NSR - NSR - voľný priestor
Táto stránka používa cookies. Pokračovaním v prehliadaní týchto stránok vyjadrujete súhlas s našimi pravidlami používania súborov cookie.
Po niekoľkých incidentoch v nedávnej minulosti by sme chceli urgentne poukázať na to, aby sme nezverejňovali žiadne obrázky, na ktoré neexistujú žiadne práva, pozri tiež bod 9.2 pravidiel predstavenstva.
Po prečítaní mnohých pozitívnych vecí vo fóre zvyčajne jazdím so všetkými NSR s Procomp3-Moosis.
Sporby v Leiferde však teraz existuje séria, v ktorej sú povolené iba časti NSR. Takže dnes som s výrobnými pneumatikami zajazdil niekoľko testovacích kôl na svojich dvoch vozidlách Moslers (trať Carrera). Raz som nastavil 2 obrázky. Bočnica jednej z pneumatík je úplne opotrebovaná. Vonkajšie strany nášľapnej plochy ukazujú praskliny.
Autá sa bobia v dlhej štvorcestnej zákrute. Zlepšuje sa to s veľkým náskokom za sebou.
Potom som nasadil ďalšiu sadu nových pneumatík. So 100 g Mosleru bola jazda v poriadku. Potom som na neprívodný Mosler naskrutkoval sadu pneumatík a hobľovanie začalo znova.
Je viditeľné, že Mosler má na sebe 8 mm široké pneumatiky na 8 mm širokom ráfiku.
Myslím, že nabudúce vyskúšam ráfik so šírkou 10 mm.
Ďalším krokom by bolo silné zaoblenie bočnice pneumatiky.
Aký je váš názor?
(101,74 kB, stiahnuté 196 časy, posledné: 13. novembra 2020, 21:22)
(109,34 kB, stiahnuté 151 časy, posledné: 13. januára 2019, 20:55)
Ztrebron
orishas
pod
Podľa mojich skúseností teda gumové pneumatiky vyzerajú takto, keď sa vzťah medzi priľnavosťou stopy, gumovou zmesou a hmotnosťou vozidla nezhoduje. Pneumatiky sa zahrejú a rozpustia v dôsledku drsného povrchu vozovky. Musím povedať, že moje skúsenosti sú založené hlavne na automobiloch 1:24 s pneumatikami 25 Shore GP, ale niektorí moji pretekárski kolegovia tiež používajú pneumatiky BRM 15-30 Shore na svojich automobiloch 1:32 a majú úplne rovnaký problém.
Otázkou teda tiež je, či auto poskakuje s menšou hmotnosťou. Sú pneumatiky zaoblené? Ale buď opatrný! Brúsenie gumových pneumatík nie je také ľahké ako brúsenie pneumatík z penovej gumy alebo uretánu. Ak pri brúsení prehrejete gumové pneumatiky, sú prasknuté. Ľahšie auto by sa nemalo škriepať s guľatými pneumatikami! To, že koľajnica Carrera je dosť hladká (v porovnaní s Ninco alebo niektorými drevenými koľajami), by pneumatika 25 Shore mala skutočne fungovať dobre. Niektoré z NSR sú iba 15 Shore „tvrdé“ (veľmi mäkké) a môžu „pochodovať“ na trati Carrera s ťažšími autami. potom použite tvrdšie pneumatiky NSR (25-30 Shore).
Ak jazdíme v skupine Slot.it C na 26 metrovej drevenej trati „Ferrodor“ (použitá farba je Ferrodor) s gumovými pneumatikami, potom môžem iba povedať, že 15 pneumatík Shore BrM vydrží maximálne 2 minúty, potom sa rozpustia. 20 Shore sú dobré 3-4 minúty, potom strácajú priľnavosť a veľmi brutálne. Na 5-10 minútové preteky som použil 30 Shore, na extrémne dlhé preteky (15-30 minút na rozjazd) som použil najtvrdšie pneumatiky (+ -45 Shore), čo zhruba zodpovedá uretánovým pneumatikám!
Vyskúšajte teda na svojom stroji Moslers tvrdšie pneumatiky, uistite sa, že sú okrúhle! Gumené gumy som obrusoval dokola pomocou RSM, ale použil som AMPmeter, aby som sa uistil, že nevyvíjam príliš veľký tlak a tým nedochádza k prehriatiu pneumatík.