Znova nafúkajte pneumatiky na bicykel -
Cyklista spotrebuje až päťkrát menej energie na prejdený kilometer ako chodec. Táto účinnosť však môže rýchlo klesnúť, ak pneumatiky nie sú dostatočne nahustené.
Nedostatočne nahustené pneumatiky si vyžadujú väčšie úsilie vodiča. Často si to ani neuvedomujete a veríte, že už nie ste vo forme! Rovnaký „pokles výkonu“ platí aj pre elektrobicykle: Ak je v pneumatikách nedostatok vzduchu, musí sila motora a svalov spotrebovať viac energie. Preto je na pohon potrebných viac elektriny.
3 typy ventilov
Ak ste bicykel nepoužívali niekoľko mesiacov, môže sa stať, že pneumatiky sú tak ploché, že si myslíte, že sú rozbité. Je však úplne bežné, že vzduch z pneumatík postupne uniká. Problémy s nafukovaním môžu súvisieť s ventilom, ale s ich riešením je zvyčajne veľmi málo problémov. V zásade existujú tri rôzne typy ventilov a pre všetky tri je to trik, ako ventil uvoľniť alebo opraviť pred pripojením vzduchového čerpadla (pozri nižšie alebo na stránke Hustenie pneumatík pre bicykle).
Dobré vzduchové čerpadlo s manometrom
Na nafúknutie pneumatiky pre bicykel môžete samozrejme použiť malú pumpu, ktorú zvyčajne dostanete pri kúpe nového bicykla. Jeho hlavným účelom je opraviť defekt pneumatiky počas jazdy, ale menej vhodné je udržiavať bicykel v dobrom stave. Ak bicykel pravidelne používate, nebudete ľutovať, že ste si kúpili čerpadlo na vzduchové čerpadlo, ktoré sa pri používaní nekomplikuje. Modely, ktoré sa držia nohou na zemi, sa osvedčili (pozri fotografiu vyššie). Uistite sa, že hadica má vymeniteľné hlavy ventilov, ktoré vyhovujú všetkým trom bežným typom ventilov. Vzduchové čerpadlá s integrovaným manometrom, t. J. S tlakovým displejom, ktorý zobrazuje tlak vzduchu v pneumatike, ponúkajú veľmi užitočný doplnok. Tlak vzduchu sa zvyčajne uvádza v dvoch jednotkách: v baroch a v PSI (libry na štvorcový palec)
• 1 bar zodpovedá približne 14,5 PSI
• 100 PSI zodpovedá asi 7 barom
S optimálnym tlakom v pneumatikách na cestách
Čím viac je pneumatika nahustená, tým menej sa kolesá pod váhou vodiča vyrovnajú. To znižuje kontaktnú plochu pneumatiky so zemou: bicykel beží dobre, valivý odpor na dechte je nízky a vy jazdíte rýchlo a s menšou námahou. Ak sú však pneumatiky príliš nahustené, stávajú sa tak tvrdé, že namiesto tlmenia sa odrážajú nad nerovnosťami v zemi. Tieto vibrácie nie sú škodlivé iba pre pohodlie - vyžadujú si tiež väčšie úsilie vodiča a vedú tak k poklesu výkonu. Bicykel je navyše ťažšie riaditeľný a horšie brzdí, najmä na mokrej vozovke.
Optimálny tlak v pneumatikách je preto kompromisom medzi výkonom a pohodlím. Líši sa v závislosti od typu pneumatiky a hmotnosti vodiča. Čím je pneumatika užšia, tým menej vzduchu dokáže zadržať, a preto je jej optimálny tlak v pneumatikách pomerne vysoký. Čím ťažší je vodič, tým viac by mala byť pneumatika nahustená.
Fanúšikovia horských bicyklov naopak nafúkajú pneumatiky svojich terénnych automobilov iba mierne (2,5 až 3 bary), pretože majú tlmiť prekážky, držať sa na svahoch a dobre brzdiť. Pretekárski cyklisti volia až trojnásobne vyšší tlak (7 až 9 barov), pretože musia v prvom rade maximalizovať výkon svojej svalovej sily.
Ak jazdíte na bicykli v meste, zvyčajne sa váľate na decht. Optimálny tlak v pneumatikách je zvyčajne 3,5 až 6 barov, v závislosti od typu a hmotnosti pneumatiky.
Informácie o boku pneumatiky
Minimálny a maximálny tlak v pneumatikách špecifikovaný výrobcom je vytlačený na boku pneumatiky. Spravidla sa udáva v dvoch jednotkách: bar a PSI (libry na štvorcový palec). Upozorňujeme, že „nafúknuť“ znamená nafúknuť v angličtine. Čím ste ťažší, tým viac vám prospeje, ak nahustíte pneumatiky na stanovené maximum. Buďte však opatrní, pretože pneumatiky s nadmerným tlakom môžu prasknúť! Pri hustení by ste preto mali dávať pozor na tlakomer čerpadla a pneumatiky - zabránite tak prasknutiu. Opotrebenie, slnečné žiarenie a znečistenie životného prostredia (oxid dusíka a ozón) spôsobujú, že pneumatiky sú časom menej odolné.
Ak po nafúknutí nepríjemne cítite nerovný terén, môžete z pneumatík kedykoľvek vypustiť trochu vzduchu, aby ste zvýšili komfort jazdy. Toto sa odporúča aj pri jazde po poľných cestách.
Ak musíte vymeniť pneumatiku, porovnajte tlak v pneumatikách rôznych modelov a vyberte pneumatiku, ktorá vydrží viac barov alebo PSI pri rovnakej veľkosti, najmä ak musí váš bicykel uniesť viac ako 70 kg. Platí to najmä pre zadné pneumatiky mestských bicyklov, ktoré zaberajú takmer dve tretiny hmotnosti.
Pravidelne nafukujte pneumatiky
Ako už bolo spomenuté vyššie, aj cyklistické pneumatiky v dobrom stave môžu stratiť vzduch, a to až 0,5 baru týždenne. Aby ste udržali svoju námahu v medziach a aby ste nestratili potešenie z riadenia, mali by ste pneumatiky nahustiť pravidelne, najmenej však každé dva týždne. S dobrou pumpou je to hotové za chvíľu.
Nafúknite bicyklové pneumatiky, interaktívna stránka na tejto internetovej stránke.
PDF 3,7 MB leták „Nafukovanie Velopneusu“, ktorý je možné zavesiť napríklad v miestnosti na bicykle.