Zobraziť tému - správne odstráňte brzdu z volantu E typu S 3

gombík klaksónu má vzadu v krúžku 3-4 zapustené skrutky. Uvoľnite to a vyberte tlačidlo klaksónu a demontujte volant s centrálnou maticou. Nechal by som ruky preč od tých škaredých volantov Motolita bez ABE/TÜV.

tému

Môže za to HBZ. Aj nové majú rýchlo problém s ťažkým reakčným ventilom. Je to kvôli zlej kvalite. Stačí odstrániť biely uzáver a čap nastriekať silikónovým olejom.

Mal som rovnaký problém, že moja brzda bola uvoľnená až po oneskorení.

Špendlík som nastriekal silikónovým olejom, ale vydržal to len 2 mesiace.

Minulý týždeň som demontoval plastový kryt vrátane nosnej dosky a opatrným stlačením pedálu som vytlačil kovový čap.
Potom sa kovový čap s gumovou manžetou a plastový čap so silikónovým brzdovým mazivom (vždy súčasťou brzdových obložení alebo brzdových valcov) riadne namazať a namontovať.

To by malo vydržať niekoľko rokov.

v skutočnosti niekedy trvá dlhšie, niekedy nie. Myslíte montážnu pastu ATE. Ale s tukom to nemá nič spoločné. Áno, možno to s tým bude lepšie. Pastu používam už 15 rokov. Pri zostavovaní piestu/valca ho musíte používať šetrne, pretože za horúca sa znova stáva tekutým a potom v prípade potreby prechádza po podložkách/diskoch/bubne. S ním je každá montáž hračkou.

poznáte problém aj so zasekávacím čapom/mini piestom u nového HBZ. Po vybratí som sa špendlíkom s hodinárskou lupou pozrel bližšie. Jasné stopy po brúsení. Okolo ceruzky som teda omotal 800 brúsnych látok a otvor v HBZ som mierne prepracoval. Potom tiež samotný čap s číslom 800 spracovali, len mierne, kým pod lupou neboli sotva viditeľné stopy po brúsení. Potom povedal ATE vložiť druff a späť s pinom. Drží už dva roky.