Zoštíhľujúca diéta pre rok 2016 Sebastiana Vettela, Eva Po-Lifting v Kolíne
Zobraziť a upraviť osobné údaje
Prehľad nastavení vášho bulletinu
Ešte nemáte účet? Zaregistrujte sa tu
Vaša osobná oblasť
Stav predplatiteľa: Momentálne nie je aktívne žiadne predplatné
Máte prístup k viac ako 100 PLUS článkom za týždeň a môžete si vychutnať naše prémiové zobrazenie článkov
Aktivujte si prosím svoj účet
profilu
Zobraziť a upraviť osobné údaje
Spravodaj
Prehľad nastavení vášho bulletinu
Spravovať predplatné
Krvný čin v kolínskom Südstadte: Obeť (32) zomrela po niekoľkých hodinách operácie
Diéta pre rok 2016: Sebastian Vettels Eva: Zadok v Kolíne nad Rýnom
Vettelova „Eva“ je príliš bucľatá a vydáva iskry.
Singapur
V singapurskej hmle hrôzy (nedeľa, 14.00 h. RTL & Sky) chce Sebastian Vettel (28) vystrašiť lídra Svetového pohára Lewisa Hamiltona (30): "Bolo by pekné, keby sme opäť mohli otravovať striebro." Šéf Ferrari Maurizio Arrivabene (58) už pracuje na lovcovi Mercedesov pre budúci rok.
Napriek emotívnemu 2. miestu Vettela na domácich pretekoch v Monze, šéf tímu identifikoval problémovú oblasť aktuálneho modelu SF15-T: „Zadná časť nášho vozidla musí byť štíhlejšia.“ Hops! Evino dno je príliš veľké? Vettel považuje svoju prvú červenú bohyňu za dosť sexi.
Arrivabene však vie, že v boji proti Mercedesu, ktorý je stále vybavený o 50 koní viac, je potrebný nielen silnejší motor: „Musíme myslieť aj na prácu aerodynamiky. Zhora môžete ľahko vidieť, že naša zadná časť nie je taká štíhla ako protichodné autá. ““
A on už našiel to správne miesto pre zdvihnutie zadku Evy: Kolín-Marsdorf! Vettelova nová bohyňa je rýchlo vyfúknutá do aerodynamického tunela Toyota. Ferrari si objednalo hotel Brennerscher Hof, aby v kolínskej high-tech kovárni pretlačil svoje nové aerodynamické diely. Arrivabene zjavne nedôveruje vlastnému aerodynamickému tunelu v Maranello, ktorý pochválil predchodca Mario Mattiacci (44).
Do novej štíhlejšej zadnej časti by mal stále zapadať nový motor monštier. Turbo V6 sa kompletne prepracováva pod vedením nového manažéra motora Mattia Binotta (45) a výkon hybridných komponentov je efektívnejší.
Šéf Fiatu Sergio Marchionne (63) nadchol: „Som si veľmi istý, že sa v roku 2016 vrátime ako skutoční konkurenti - a nie ako umelci, ktorí sa doťahujú.“ O „kolínskom“ Ferrari je tak presvedčený, že nemá žiadne obavy. Predaj nového motora konkurenčnému Red Bullu.