Zrýchlite svoj život 6 testovaných e-bicyklov pre freeride - testovacie e-bicykle pre freeriderov z roku 2016
Urýchlite svoj život: 6 freeridových elektronických bicyklov bolo podrobených testu
Freerideri sa kontaktu nikdy nebáli. Takže e-bicykle nás nevystrašia. Robíte nás zvedavými! Poháňa motor iba hmotnosť alebo tiež zábavný faktor? Testovali sme 6 elektronických bicyklov.
Mnoho ľudí diskredituje ako športový valček, runabout v opatrovateľskom dome alebo podvádzací bicykel, a preto je nová generácia elektronických bicyklov veľmi zábavná. Iba výkon batérie bol doteraz príliš nenáročný. Po 1200 výškových metroch je koniec najneskôr.
Testovanie ikes je dosť jednoduchá záležitosť: vzal si bicykel a vyrazil. Iné je to s našim testom na elektrobicykli. Tu sme konfrontovaní s novými výzvami. Zaoberáme sa nabíjačkami, stláčame tlačidlá displeja, kontrolujeme úrovne nabitia batérie a zapíname a vypíname vypínače. („Viete, ako naštartovať tento motor?“) A potom sú tu predtým neznáme strategické aspekty: „Môžeme to vôbec vynahradiť dvakrát?“ Ak chcete na túto otázku správne odpovedať, ak batéria bliká, vodič pošle aj SOS. Elektrické bicykle sú ťažké, takže: naozaj ťažké! Šliapanie do terénu cez 22 kíl je mučením.
Výsledky testov týchto e-bicyklov nájdete v článku:
• Cube Stereo 160 Hybrid 160 HPA
• Haibike Xduro Nduro Pro
• Lapierre Overvolt SX 800
• Mustache Samedi Race 7
• Rotwild RE+
• Špecializované Turbo Levo FSR Expert
Test 2016: E-bicykle pre freeriderov
My freerideri sme nikdy nemali výhrady. Preto nás elektrické bicykle nemôžu vydesiť. Naopak: robia nás zvedavými! Poháňa motor iba hmotnosť alebo tiež zábavný faktor? Vyskúšali sme pre vás najhorúcejšie turbo bicykle.
Nie je to však len príprava túry na e-bicykloch, ktorá je výzvou, naši kolegovia nám to tiež neuľahčujú. „To nie je bicykel!“ Asketik BIKE Henri Lesewitz sa nedá zastaviť: „Nie je nič trápnejšie ako e-bicykle!“ Tlačíme naše elektromobily za Henriho nenávistné prejavy: „E-bike je odovzdanie ako osoba!“ volá po nás. Dobre, elektrobicykle polarizujú, veľa sa ukázalo.
Začneme vrčať, ale pri vstupe do trasy bliká na displeji chybové hlásenie: Chyba 370, kontaktujte servisné stredisko! Takže opäť späť. Vďakabohu, Henri už odišiel na svoju cyklotúru. Namiesto nenávistných prejavov iba ľútostivé pohľady od chodcov. Poškodený dolár dvíhame späť do kancelárie so svalovým tukom. Druhý pokus funguje. Hľa, e-enduros premieňa chodníky Isar na závodnú dráhu. Najmä priechody do kopca sú zrazu zábavné - letíme hore stúpaniami, kde by sme inak uviazli s červenými hlavami a búchali po kobercoch s koreňmi. Eufóriu však brzdia dve veci: Ak je dosiahnutá hranica motora 25 km/h, kľučíte pred stenou, najmä pri pohonoch Bosch (Haibike, Mustache, Cube). Zrazu musíte konkurovať odporu motora. Nepríjemný! To je lepšie vyriešiť pomocou odpojeného Brose (Rotwild, Specialized).
Žiadne obmedzenia: Elektrické zjazdovky z kopca sú rovnako zábavné ako bežné endurá. Vďaka svojej hmotnosti a nízkemu ťažisku sú na ceste dobre umiestnené. Bunnyhopy nad kmeňmi stromov sa však stávajú vzrušením a prejavom sily!
Zábavná brzda č. 2: Váha asi 22 kíl zabíja herný inštinkt. Bunny hop mutuje do výskoku nosorožca a aj tenké priečne stromy nechajú prebublávať adrenalín. Ak to chcete urobiť bez toho, aby ste kopali do zadku, musíte za riadidlá ťahať, akoby išlo o prežitie. Je to niečo podobné ako parkourový beh s lyžiarskymi topánkami! Sme spokojní so všetkým výkonom motora na zvlnenej Isartrails. Pri rýchlom stúpaní a klesaní po jednotlivých tratiach vyniká najmä Specialized, ktorý sa teší z ovládateľnosti, ktorá sa najviac blíži konvenčnému bicyklu. Predbežný záver: Jazdy po stopách sú veľmi zábavné, aj keď sa cez ne nedá tak svižne prechádzať.
V strmom alpskom teréne sú však karty zamieňané - práve tu ukazujú svoje výhody silné motory Bosch. Kamkoľvek sa chcete zaseknúť s ostatnými, bicykel Bosch s istotou tlačí. Ak na strmých stúpaniach po lesných cestách prepnete na turbo režim, doslova letíte do kopca, trúfate peších turistov so stiahnutými nohavicami alebo ste nezaslúžene povzbudzovaní k tomu, aby ste na alpskú chatu vyrazili tempom Jan-Ullricha.
Nebezpečenstvo! Vysoké napätie! Je pravda, že e-bicykle sú ťažké. Vážia toľko ako Specialized Demo pred 10 rokmi. Len čo však gravitácia pritiahne Moppelchen, už to nezastaví. Tu tester Chris Schleker prenasleduje žralok na bicykli cez Samerberg Drop, zatiaľ čo Lapierre sa rúti cez obyvateľov.
Testovacie tím FREERIDE zažil najväčšie prekvapenie na Tschilli-Trail v Latschu, kde sme už bezprostredne predtým skontrolovali konvenčné endurá. Potom sa nejako pohupuje motivácia testovacích jazdcov, na elektronických bicykloch už vlastne nikto nechce jazdiť. Nesprávne, ako sa ukázalo veľmi rýchlo: Všetky bicykle ležia plné na chodníku a dá sa na nich jazdiť rovnako živo ako bezmotorovým zlomkom. Extra hmotnosť sa tu dokonca ukazuje ako výhoda, pretože bicykle s nízkym ťažiskom sa s mimoriadnou bezpečnosťou kotúľajú do údolia. Vysokohorské bicykle ako Haibike, Lapierre a Rotwild bodujú obzvlášť dobre v rebríčku z kopca. (Naše poradie pri zjazdoch: 1. Rotwild 2. Lapierre 3. Haibike.) Haibike má najsilnejší podvozok, ale trochu trpí geografiou v podrepe. Vo veľkosti L by pravdepodobne obsadil prvé miesto.
ZÁVER: E-bicykle poskytujú všetkým bikerom superhrdinu sily, ktoré sú inak vyhradené iba pre silových športovcov. Toto je podvádzanie, o tom niet pochýb, ale je to veľká zábava. Musí sa však zvýšiť výkon batérie, inak šťava vystačí iba na dlhšie turné a premení plánovanie na pokerovú hru. Ani objemné displeje nezodpovedajú športovému charakteru bicyklov. preč s tým!
Porovnanie displejov: Yamaha (vľavo) a Bosch
POROVNANIE E-KOKPITU
Yamaha (vľavo): Iba Lapierre bol vybavený pohonom Yamaha. Displej vyzeral obzvlášť krehko. Podľa nášho názoru sú veľké ovládacie panely nadbytočné - najmä v triede terénnych endur. Ak sa displej pri páde rozštiepi, zábava sa rýchlo skončila.
Bosch (vpravo): Bosch sa spolieha aj na neohrabanú palubnú dosku na riadidlách. Vyzerá to oveľa robustnejšie ako pri pohone Yamaha, ale subtílne riešenia od spoločností Rotwild a Specialized sa nám páčili oveľa lepšie - bez domčeka Traffo na riadidlách sa zachová športový vzhľad horského bicykla.
Tento článok nájdete vo FREERIDE 1/2016 - časopis si môžete objednať tu> FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App