3. deň; n Moldavsko Hybrid Electro Marathon challenge; elektrický; n jesenné krajiny! (VIDEO) -
Elektrické autá a kopec Sorocii
Pohostinnosť obyvateľov Soroca nás držala dlhšie, ako by sme si na Soroca mysleli, takže keď sme si mysleli, že by sme mali nastúpiť, rozhodli sme sa vyjsť pri južnom vchode do mesta, kde bola stanica super, s modernejšou kaviarňou, dajme si tam občerstvenie.
Je to len tak, že každý, kto pozná Sorocu, vie, že cesta na juh znamená výstup na vrch Sorocii, pri rozdiele úrovní, ktorý vám pripomína stúpanie v Alpách. Za oknami elektromobilov bolo silnejšie chladno a palubné počítače automobilov ukazovali iba asi 7 - 8 stupňov Celzia. Väčšina z nás zahrnula klimatizačný systém, ktorý trochu tlmí vnútornú atmosféru automobilov. Boli sme len na začiatku cesty, s plnými batériami, takže sme mohli byť s úrovňou batérií uvoľnenejší. Ale Sorocii Hill bol bezohľadný voči lítium-iónom našich hi-tech batérií.
Celú cestu som vyliezol bez prebytku a na vrchole mal Fiat 500e už asi 6% svojej batérie rozložených. Hovorím o ňom, pretože som ho viedol začiatkom dňa. Kamaráti mi podobné stavy oznamovali prostredníctvom rozhlasových staníc. Potom nás naši kreatívni umelci prostredníctvom staníc požiadali, aby sme kvôli krásnym obrázkom ešte raz šli dole a opäť šli hore. No, čo nerobíte kvôli umeniu, najmä preto, že niekde v hĺbke našej mysle sme už dostali predstavu, že údolie v opačnom smere nám dá šancu získať späť časť energie stratenej pri prvom stúpaní.
Máte pravdu, pár percent bolo pridaných späť do batérie miernym brzdením, vďaka ktorému by autá nebrzdili brzdovými doštičkami, ktoré zbytočne plytvajú kinetickou silou, ale elektromotormi v úlohe generátorov. Napríklad Fiat 500e tiež ukazuje, koľko kWh nabíjacej sily takýto pokles poskytuje a dosiahol až 15 kWh, čo je hodnota až dvoch súčasne zapojených silných zásuviek.!
Ale samozrejme, po zostupe prišiel opäť výstup, natočený nádherne ako vo filme Tarantino. A rovnako ako vo filme o Tarantinovi, aj teraz som čakal na bezohľadný masaker. Je to len tak, že v našom prípade bol masaker elektrickou energiou a katom bol vrch Sorocii. Zo Soroca sme nechali batériu na úrovni 85 - 90% pre všetky elektromobily, okrem ZOE, ktorá mala zálohu o niekoľko percent, ale ktorá začínala na 95%, nie 100.
Kopce severného Moldavska a elektromobily
Na malej zastávke pri východe zo Soroca sme si mysleli, že by bolo fajn dostať sa do Ţaulu. Je to tak, že keď som mal kompaktnejšie autá, nemohol som si zvoliť kratšiu cestu cez dediny, pretože stále sú tu časti pokryté iba okruhliakmi, hoci niekoľko lokalít nedávno profitovalo z obnovených ciest. Museli sme teda najskôr prejsť Drochiou.
Rozhodli sme sa, že musíme trasu skrátiť, vzdali sme sa Ţaul. Zamierime do Bălţi a do Bălţi by sme sa dostali bez tankovania. Sadol som si za volant Kia Soul Electric a jazdím s ňou prvýkrát v tejto expedícii.
Od začiatku som očakával senzácie ako Fiat 500e, ak som ešte stále zhruba v rovnakom veku. Ale na moje prekvapenie je Kia Soul Electric výrazne prepracovanejšie auto a údaj o autonómii sa v týchto podmienkach nezdá vôbec stresujúci. A opäť som mal na palube klimatizáciu. Pomaly, pomaly sa mi vrátila dôvera v elektrické autá a ľudskosť. Pýtala som sa Doma z rádia ? Mihai označujúci Renault ZOE. „No, zostávam celý deň v teple a stále mám rezervu cez 200 km, po dnešných asi 70 km.“.
A dnes nasleduje ďalší deň plný krásnych trás, smerujúcich na západ a stred krajiny, okolo Ungheni. Zasiahneme ďalšími LIVE a príspevkami ? tradične ráno nahlásiť nakládku automobilov, ale aj cez deň. A mimochodom, nezabudnite, že v sobotu 3. novembra so začiatkom o 12:45 pricestujeme na námestie Veľkého národného zhromaždenia v Kišiňove a tam naživo vystavíme expedičné autá, ktoré vás pozývajú na stretnutie! Poďte s deťmi, pretože sú ešte viac fascinované ako my, poďte s rodinou!