5 klamstiev o cyklistike, ktoré považujeme za nechutné

Pohľad zaberie krátku prechádzku: rýchlomer. Cesta vpred. Rýchlomer. Cesta vpred. Ale nepozerajte sa na rýchlosť, ale na to, ako ďaleko musíte ísť. 10, 20, 30 míľ?

Je popoludnie a pred vami je nekonečná cesta obohatená o uránové kosti (vybral som si ju pre atómovú hmotnosť, nie pre vyžarovanú energiu) a v mojej mysli jednoduchá a bolestivá otázka: v obchodnom centre som nebol o nič lepší, Pri filme? S vreckom popcornu v náručí a kolou vedľa neho?

Samozrejme, že to bolo lepšie, hovoríte si. Pretože vaša myseľ stále beží, povedať vám niečo. Asi 120 míľ denne v mojom prípade.

Potom sa veci začnú rozmazávať. Vyzerá to, že sedíte na streche budovy a nohy máte niekde v suteréne. Ťažko im dávaš ďalší rozkaz, ani nevieš, či tam ešte sú alebo či niekomu nezavolali nosidlami, aby ich odviezli domov.

Vaše svedomie sa zastaví na dne, čo bolí. Zlé. Váš horizont je ďalší dych. A takto to držíš, kým to nejdeš. V mojom prípade to znamená asi 160-170 kilometrov za celý deň bicyklovania.

Ale táto vzdialenosť nie je úžasná pre človeka, ktorý nepozná pole (auto vás unavuje, potom ho poháňate sami!). Niečo iné je vážne. Niečo, čo dievčatá s hrôzou objavujú, a chlapci s určitou rezignáciou. Keď sa večer vážite, máte veľké prekvapenie.

Mýtus číslo 1: Cyklistika chudne.

Fakt: Cyklistika neoslabuje. Aspoň tá vážna: keď prejdete aspoň 50 kilometrov, hlad počas kola a po ňom vás tlačí, aby ste prehltli viac, ako skonzumujete.

Keď ste amatér, znamená to jednu čokoládu (celú, celú) každých 50 km, plus cestoviny predtým a polievku + druhý chod, keď prídete domov, presvedčení, že ste Amundsen prieskumu na dvoch kolesách a zjedli by ste celú pečať.

Nehovoriac o najskúsenejších, ktorí tvrdo strieľajú s barlami, energetickými gélmi, vysokokalorickými nápojmi a iným podobným drevom, aby zapálili vnútorný oheň osobnej lokomotívy. Všetko, ale úplne všetko, prinesie viac energie, ako môžete spotrebovať.

Príklad: jazda na bicykli na mori vyžaduje asi 6 000 kalórií/deň po dobu dvoch dní. A denne ich skonzumujem okolo 8 000. Čo myslíš, kde sa rozdiel líši? V batohu?

Mýtus číslo 2: Cyklistika vás zabije

„Bojím sa, sú len blázni na cestách, musíte byť hlúpi, ak chcete ísť na bicykel. Poďme robiť stopy, áno, potom prídem aj ja! “

Toto je najbežnejšia výhovorka, ktorú počujem, a štatistika ju v žiadnom prípade nepodporuje. V bežný deň je počet zabitých cyklistov na bicykloch v Bukurešti a okolí pevný: nula. Aj v obyčajnom mesiaci. Cyklisti častejšie padajú sami alebo uviaznu vo dverách auta, a ak nie sú opatrní, môžu si zlomiť ruku alebo si vykĺbiť kľúčnu kosť.

Hovoríme však o prípade tisícky odchodov z domu, ktorý je najčastejšie spôsobený tým, že vodiči otvoria pravé dvere bez toho, aby sa pozreli, pokiaľ zozadu nepríde cyklista. Inak vás na cestách ľudia obchádzajú na diaľku. Nikto nás nechce zabiť a iba pár kamionistov (čoraz menej) kričí na okno maskami na dievčatá v skupine.

Skladby? Budem príliš starý, keď ich niekto vyrobí. A vieš niečo? Ani ich nepotrebujem: Chcem jazdiť už teraz! Nemôžem zostať po radnici.

Mýtus číslo 3: Bicyklovanie je zdravé

„Ale počkaj, nepovedal si, že ťa to nezabije?“ Nesúhlasíte? “ dalo by sa povedať. Nie, a okamžite uvidíte, prečo: Bukurešť, rovnako ako ostatné veľké rumunské mestá (ok, viem, že je to výnimkou Transylvánie), má strašne nabitú atmosféru mikročasticami. Tieto, ako aj nekonečná necitlivosť staviteľov na veľkých stavbách, vám sedia v krku. Nie, nejde o metaforu. Naozaj tam sedím a po celodennom bicyklovaní ho dráždi, keď poviem, že si ho potrela brúsnym papierom.

Neviem, čo sa deje v mojich pľúcach, ale to, že niekedy kašlem, až kým po prehliadke mesta nezaspím, si myslím, že nie je dobrým znamením. Blázni s vyklápačmi vychádzajúcimi zo stavieb s zablatenými kolesami, nakoniec ťa chytím a zbijem!

Prepáčte, že som vyšiel. Pokračujme:

V zásade je pri prvom odhade šlapanie v Bukurešti ako neustále fajčenie v Bukurešti. Už dávno som prestal fajčiť. Stále som ale nedokázal zosadnúť z bicykla. Nemám dosť vôle!

Preto bicyklujem z miest už 10 rokov. Pretože len tak môžem spojiť dve veľké potešenia: bicyklovanie a dýchanie.

Mýtus číslo 4. Bicyklovanie je lacné.

Realita: áno, ak ste milionár.

Diaľkové bicyklovanie je ako rybolov: vždy chcete nový rybársky prút. Zhoda náhod: drahý rybársky prút aj drahý bicykel sú tiež vyrobené z uhlíka! Nehovorím o navijaku, teda mechanizme: sú ľudia, ktorí si idú do Ameriky kúpiť Shimano DuraAce alebo XTR. Že je to lacnejšie, to znamená, že to dostanete za tisíc dolárov.

„ACAAI? Mieeee? Bicykel?" niekto z neinformovaného publika bude kričať.

Buďte pokojní, nie je to bicykel. Je to len mechanizmus, brácho! Dobrý diaľkový cestný bicykel, ktorý vám umožní ako starček vyrásť pred unavenými dievčatami na MTB (mám priateľa, ktorý to robí, nepoznáte ho, nie je slávny), niekde stojí od od zhruba 2 000 eur. A ak chcete tento rok špičku medzi amatérmi, musíte byť pripravení odhodiť 4 000. Všetky eurá.

Ojazdené auto je v zásade lacnejšie ako nový bicykel a bude vám trvať niekoľko kilometrov.!

Áno, ale medzi cyklistami budete videní rovnako ako majiteľa SLS AMG v Dorobanti: s najhoršou skrytou závisťou na svete. „Pozri sa na ten s Giant TCR Advanced!“

Mýtus číslo 5. Cyklistika je pre mladých ľudí.

Realita: kluby sú pre mladých ľudí.

Cyklisti sú ľudia, ktorí si prešli všetkými pôžitkami života a už sa ich nemôžu dotknúť, pretože sú príliš tuční, príliš manželskí alebo nudní. Iste, sú aj mladí ľudia (to v mojej knihe znamená do 30 rokov), ktorí sa so mnou striedajú na bicykli, ale nevedia, o čo prichádzam ...:)))

Notoricky známym príkladom je nea Marin Cenuşă, ktorá začala bicyklovať v 60 rokoch, keď odišla do dôchodku. Teraz má 77 a nudí sa pri nás 20 km/h, pretože ideme príliš pomaly. Každý rok najazdí na bicykli viac ako 20 000 kilometrov. A keď si myslíte, že väčšina dôchodcov tieto cesty nerobí ani autobusom! Aj keď obaja sú zadarmo!

Bicyklovanie nie je o veku, ale hovorím, že veľká vzdialenosť je, podobne ako jachting, niečo, čo robíte najmä vtedy, keď okolo chrámov cítite ťažký a pochmúrny dych. Dáma s kosou poháňa posledných z nás: nádej, že zostaneme, ak nie mladí, prinajmenšom pri moci. Alebo je to možno iba moje vysvetlenie ...

Dramatický, efektívny zlom

Takže, čo sa deje s cyklistikou v Rumunsku? Jednoduché: rásť. Nie je to len nedeľný výstrelok. Je to práca pre tisíce ľudí, ktorí predávajú a opravujú bicykle. Šport pre desiatky, státisíce ľudí, ktorý v nedeľu vidíte na cestách, hneváte sa a nespomalíte, hoci viete, že by to bolo slušné. A je to dopravný prostriedok pre ďalších niekoľko stotisíc v krajine a čoraz častejšie aj v meste.

Na druhej strane je cyklistika najlacnejším poskytovateľom „vysokej“. Znalci mi povedali, že endorfíny napumpované do krvi od 100 kilometrov ďalej sú kvalitnejšie ako akékoľvek tabletky. A okrem toho vás nasledujúce ráno nebolí hlava! Trúfam si tu povedať: kontrolujú drogoví díleri zlodejov bicyklov? Že iba oni im konkurujú!

Jedna rada na záver pre vodičov, ktorí nás vidia vpravo a čudujú sa, čo sme tam hľadali a či sme zaplatili mýto: trochu sklopte okno a opýtajte sa toho cyklistu, koľko má síl.

A možno sa nakoniec nájde niekto, kto vám vysvetlí, že ten človek je o niečo múdrejší ako kôň.