8 z najľahších cestných bicyklov roku 2016 - Roadcycling DE
zdieľam
Test na cestnom bicykli
Tieto bicykle takmer nenarazili na značku.
z Globálny správca
zdieľam
Výrobcov bicyklov zastihol akýsi boj o najľahší bicykel na svete za posledné roky. Rámy boli stále ľahšie a ľahšie, až kým neklesli pod hranicu 700 gramov. Dnes má niekoľko celých kolies hmotnosť neuveriteľnú spolu necelých 5 kilogramov. Vybrali sme pre vás 8 z najľahších závodných bicyklov roku 2016.
Hmotnostný limit UCI pre bicykle, ktoré sa zúčastňujú pretekov, je stále 6,8 kilogramu. Pre tých, ktorí sú ochotní investovať potrebnú zmenu, už nie je problém zájsť do obchodu s bicyklami a nechať ho s pretekárskym bicyklom, ktorý klesne pod túto hranicu.
Pretekárske bicykle 2016 - ľahké váhy od známych výrobcov
Za posledných pár mesiacov priniesli výrobcovia ako Canyon, Merida, Cannondale, Fuji, Bianchi a mnoho ďalších na trh skutočne ľahké stroje. Priatelia ľahkého hardvéru vás nasledujúcich osem závodných bicyklov určite zahrejú pri srdci.
Canyon Ultimate CF SLX
Canyon Ultimate CF SLX je už dlho jedným z najľahších rámov na trhu. Poslednú verziu rámu predstavil Canyon v júni minulého roku. Nairo Quintana potom obsadil na Tour de France druhé miesto v celkovom poradí. V porovnaní s predchádzajúcim modelom schudol nový rám na váhe 10 gramov a teda váži 780 gramov. Okrem výhody v podobe malej hmotnosti sa výrobcovi podarilo vytvoriť skutočného všestranného vozidla, ktoré sa stalo ešte aerodynamickejším a pohodlnejším.
Výrobca bicyklov doprial už dostupnému modelu Canyon Ultimate CF SLX skvelý pomer medzi tuhosťou a hmotnosťou. Okrem toho získate závodný bicykel, ktorý ponúka živý a vzrušujúci zážitok z jazdy na rovine aj na stúpaniach a je s ním stále ľahká manipulácia. Takže nie je prekvapujúce, že tento bicykel patrí už dlho medzi naše osobné obľúbené. Netrpezlivo očakávame deň, keď dostaneme príležitosť vziať novú Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL na cestu na testovaciu jazdu.
Canyon má priamy predaj prostredníctvom svojich nemeckých webových stránok, vďaka čomu je Ultimate jednou z najdostupnejších ľahkých váh na trhu.
Rôzne modely SLX
Najľahším modelom v rade je Ultimate CF SLX 9.0 SL. Za cenu 4 799 eur je vybavený SRAM Red 22, najľahšou skupinovou sadou dostupnou na trhu, a sadou kolies Mavic-R-Sys-SLR-WTS-Exalith-2. Základným bicyklom v sérii je Canyon Ultimate CF SLX 8.0. Stojí 3 299 eur a funguje so skupinou Shimano Ultegra. Špičkovým modelom je Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Ltd. Používa sa tu skupinová sada Campagnolo Super Record za 5 999 eur. Nezáleží na tom, na aký bicykel série Ultimate sa pozriete, všetky sú pod hmotnostným limitom UCI.
Už čoskoro: Canyon Ultimate Evo 10.0 SL
Spoločnosť Canyon dala modelu Ultimate CF Evo 10.0 SL upravený rám vyrobený z uhlíkových vlákien s ultravysokým modulom. Vrátane integrovaného odpruženia prednej prehadzovačky a titánových skrutiek, rám váži úžasných 665 gramov.
Spoločnosť Canyon uvedie na trh model Ultimate Evo 10.0 SL so sadou ľahkých míľnikov kolies Obermayer, ktoré spolu vážia 1 100 gramov a stojí len okolo 4 500 eur. Používa sa tiež kľuka, brzdy a sedlo od dvoch nemeckých odborníkov na uhlíky, THM a Tune. Ďalej je bicykel vybavený komponentami SRAM Red a prináša ho tak na celkovú hmotnosť neuveriteľne ľahkých 4,85 kilogramu. Jediným problémom je, že Ultimate CF Evo 10.0 SL momentálne nie je k dispozícii. Okrem toho by sa nákupná cena mala pohybovať nad hranicou 10 000 eur.
Súvisiace články:
Webová stránka: Kaňon
Merida Scultura
Merida Scultura je aktualizáciou existujúceho modelu. Počas vývoja sa výrobca usiloval o kombináciu nízkej hmotnosti, pohodlia a vylepšenej aerodynamiky.
Rám sa predstavil pred prípravou na Giro d’Italia, kde na ňom jazdil aj tím Lampre-Merida. Je k dispozícii v dvoch verziách - 9000 a Team. Prvý model váži 680 gramov a tímová verzia, ktorú používajú vodiči Lampre-Merida, váži 750 gramov.
Merida Scultura 9000
Vonkajšie sa zdá, že oba rámy majú rovnaké rúrkové profily. Rúry 9000 sú však miestami hrubé iba 0,4 milimetra. Merida ušetrila materiál a dokázala urobiť Sculturu tak ľahkou. Rám je samozrejme dostatočne pevný na všetkých potrebných miestach a Scultura 9000 sa nemusí skrývať ani z hľadiska stability. Podľa spoločnosti Merida vedie komplexný výrobný proces k produkčnému času 11 až 15 hodín na rám.
Merida Scultura 9000 Ltd.
Hmotnosť 9000 je samozrejme už pôsobivá. Ale čo verzia Ltd? Keď spoločnosť Merida začala vyrábať model 9000 Ltd, malo ísť o najľahší závodný bicykel na svete. Aby výrobca dosiahol senzačnú hmotnosť 4,55 kilogramu, dal motocyklu skupinu SRAM Red 22 v kombinácii s praktickým prevodníkom a kľukami THM. Sada kolies DT Swiss Mon Chasseral váži 1 255 gramov. Ďalej sú použité riadidlá, predstavec, sedlovka a sedlo od AX Lightness. Cena tejto ľahkej váhy presahuje hranicu 10 000 eur.
Ďalšie modely Merida Scultura
Ďalej v rade Scultura sú ďalšie zaujímavé modely. Predtým osvetlená Merida Scultura 9000 stojí 9 699 eur. O krok ďalej je tím Merida Scultura za približne 6 599 eur. Je vybavený skupinou Shimano Dura Ace a sadou karbónových kolies Fulcrum Racing Zero. Scultura 6000, ktorá pracuje s rovnakým rámom 750 g ako tímová verzia, je k dispozícii za podstatne menej ako 2 799 eur. Inak je vybavený skupinovou sadou Shimano Ultegra a sadou kolies Fulcrum Racing 7.
Webová stránka: Merida
Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod
Bolo to nejaký čas predtým, ako spoločnosť Cannondale opäť vytiahla rysovacie dosky, aby prepracovala SuperSix a vytvorila nový a veľmi ľahký závodný stroj - SuperSix EVO Hi-Mod.
Aj keď na prvý pohľad vyzerá veľmi podobne ako starý rám, má veľa vylepšení. Okrem značnej hmotnosti 5,8 kilogramu dokázalo Cannondale poskytnúť SuperSix EVO Hi-Mod aj lepšiu aerodynamiku a lepší komfort.
Vylepšenia rámu
Samotný rám sa stal vo veľkosti 56 v porovnaní s predchodcom ťažší o 17 gramov. Na druhej strane, vidlica váži 280 gramov, ale o ohromných 40 gramov menej ako predtým, a zaisťuje tak ľahšiu celkovú hmotnosť. Pre ešte väčšie pohodlie sa používa rovnaká tenká 25,4 mm sedlovka, ktorú už poznáme z vytrvalostného bicykla Cannondale Synapse. Prepracovaná vidlica a sedlové vzpery navyše poskytujú extra ohyb. Dolná konzola sa trochu rozšírila, aby sa zlepšila tuhosť, a predná časť modelu Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod bola tiež celkovo tuhšia. Spoločnosť Cannondale dokázala dosiahnuť pokrok v aerodynamike prostredníctvom prierezu rúrok TAP (Truncated Aero Profile), užšej hlavovej trubky a tenšej vidlice. Pomaly sa ukazuje, že výrobca bicyklov vykonal vylepšenia takmer na každom mieste.
Rôzne modely radu Hi-Mod
Rada Hi-Mod obsahuje celkovo 5 strojov. Najľahším zástupcom je Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Black Inc. Váži 5,8 kilogramu a je vybavený skvelými komponentmi. Za 10 999 eur získate bicykel so skupinou Shimano Dura Ace, kľukou Cannondale SISL2 a sadou kolies od Enve. Pokračuje tímovou verziou SuperSix EVO Hi-Mod, nasledujú SuperSix EVO Hi-Mod Dura Ace 1 a Dura Ace 2. Poslednou časťou série Hi-Mod je Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Ultegra za zhruba 3 999. Euro.
Súvisiace články:
Webová stránka: Cannondale
Fuji SL
Po tom, čo spoločnosť Fuji v roku 2014 uviedla na trh letecký bicykel Transonic, sa tentoraz výrobca bicyklov zameral na váhu. Superľahké Fuji SL uzrelo svetlo sveta v auguste.
Pretože názov SL sa dnes používa na takmer každom ľahkom alebo superľahkom bicykli, Fuji nebol pri pomenovaní nového stroja skutočne kreatívny. Napriek tomu Američania vytvorili jeden z najľahších rámov na trhu.
Fuji SL 1.1 a 1.5
Vlajková loď je vybavená skupinou SRAM Red a súpravou rúrkových kolies Reynolds RZR 46. Pri cene 11 999 eur však Fuji SL 1.1 pravdepodobne fúka peňaženku väčšiny ľudí. SL 1.5 stále nie je k dispozícii zadarmo za 4 699 €, je však výrazne lacnejší. Rám je rovnaký ako u top modelu. Pohon 1,5 však poháňa skupina Shimano Dura Ace. Hmotnosť Fuji SL 1,5 je 6,58 kilogramu.
Samotný rám je o 19 percent ľahší ako všetky ostatné modely, ktoré spoločnosť Fuji doteraz vyrobila, a nahrádza Altamiru. Nový rám má menej lepených spojov, vďaka čomu je stabilnejší a ľahší. Pri Altamire bolo osem lepiacich spojov. Teraz zostávajú štyri. Podľa Fuji má SL o 9 percent vyššiu tuhosť na hlavovej trubke. Je to o 11 percent tuhšie v spodnej konzole a 18 percent tuhšie na vidlici.
2 série Fuji SL
K dispozícii je tiež 2-séria Fuji SL, pozostávajúca z 3 modelov. Používa sa tu iný rám, ktorý je však stále dosť ľahký a má menej ako 900 gramov. Fuji SL 2.1 stojí 3 799 eur a je vybavený elektronickou skupinou Shimano Ultegra Di2. Model SL 2.3 je vybavený mechanickou skupinou Shimano Ultegra a stojí 2 299 eur. Dno série 2 predstavuje Fuji SL 2.5 za 1 999 eur, ktoré poháňa skupina Shimano 105.
Súvisiace články:
Webová stránka: Fuji
Bianchi Specialissima
Aj keď sa Bianchi Specialissima uviedla na trh až v júni minulého roku, rýchlo sa stala jednou z našich obľúbených. Skvelá rovnováha medzi hmotnosťou, kvalitou jazdy a ovládateľnosťou nás jednoducho presvedčila.
Nie je nezvyčajné, že bicykle v tejto hmotnostnej triede jednoducho poskytujú skvelú jazdu do kopca. Akonáhle prekonáte najvyšší bod a potom je to opäť z kopca, vyzerá to bohužiaľ často veľmi odlišne. Spoločnosti Binachi sa podarilo priviesť k životu bicykel, ktorý po celý čas utvára dobrú postavu.
Technológia Countervail
Aj keď je rám Bianchi Specialissima dosť ľahký na 780 gramov, nie je to najľahší z nášho výberu. Je však pozoruhodné, že Bianchi dokázal svoju Specialissimu tak odľahčiť aj napriek použitiu technológie Countervail tlmiacej vibrácie. Countervail je v podstate patentovaný viskoelastický materiál, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s MSC (Materials Sciences Corporation) a je začlenený medzi uhlíkové vrstvy rámu. Potláča vibrácie a tak výrazne zlepšuje kvalitu jazdy. Technológia Countervail bola prvýkrát použitá na klasickom bicykli Infinito CV. Naposledy sa používal na Bianchiho bicykli TT, Aquila CV.
Keď sme dostali príležitosť vyskúšať si Specialissima po prvýkrát po uvedení na trh, skutočne sme si tento čas užili a boli sme viac ako ohromení. Náš testovací model z blysol s celkovou hmotnosťou 5,9 kilogramu. Ani pri druhej jazde, neskôr v lete, nebolo naše nadšenie spomalené. Náš záver obsahoval tieto slová: „Musí sa najskôr prekročiť spôsob, akým lezie Specialissima, ako sa správa pri zjazdoch a nerovných povrchoch.“
Pre mnohých je stredobodom pozornosti vysoká cena špičkového modelu (s elektronickou skupinou Campagnolo Super Record EPS) vo výške 12 599 eur. Verzia so skupinou Dura-Ace od spoločnosti Shimano stojí 8 999 eur.
Súvisiace články:
Webová stránka: Bianchi
Trek Emonda
Trek Emonda je na trhu už viac ako rok. Uvedenie na trh bolo v júli 2014. Špičkovým modelom je stále Emonda SLR 10 s neuveriteľnou celkovou hmotnosťou 4,65 kilogramu.
Hmotnosť rámu je 690 gramov a je vyrobená z najlepších karbónových vlákien Trek - OCLV série 700. Tieto podvozky sú tiež prvou voľbou pre lezecké stroje jazdcov Trek Factory Racing vrátane Luxemburčanov, Fränk Schleck.
Trek Emonda SLR 10
Trek Emonda SLR 10 je vybavená najľahšími komponentmi. Používa sa napríklad skupina SRAM Red. Ďalej sa rozhodlo pre balančné bicykle a sedlo z Tune. Dokončovacia súprava sa skladá z komponentov Bontrager a obsahuje tiež inteligentné brzdy Bonti s priamym namontovaním speed-stop.
Rada Emonda
Rada Emonda je tiež najľahšou sériou bicyklov, akú kedy Trek uviedol na trh. Okrem bicyklov Trek Emonda SLR 10 za 11 999 eur má výrobca bicyklov v ponuke aj SLR 9, SLR 8 a SLR 6. SLR 9 je vybavená elektronickou skupinou Shimano Dura Ace Di2 a stojí 9 999 eur. Za 6 999 eur získate Trek Emonda SLR 8, ktorú poháňa mechanická skupina Shimano Dura Ace. Pri cene 4 999 eur je najlacnejším modelom zrkadlovky Emonda SLR 6 s pohonom Shimano Ultegra. Po verziách SLR pokračujú modely SL a S. Používajú sa tu trochu ťažšie verzie rámu.
Súvisiace články:
Webová stránka: Trek
Focus Izalco Max Disc
Focus Izalco Max Disc sa vkradol do nášho článku zadnými dverami. S hmotnosťou 6,8 kilogramu je to oveľa ťažšie ako u ostatných tu predstavených strojov. Má však svoje miesto, pretože stelesňuje niečo zvláštne - pracuje s kotúčovými brzdami.
V skutočnosti je Focus Izalco Max Disc so svojimi 6,8 kilogramami stále v rozsahu regulácie hmotnosti UCI. Podľa Focusu je verzia s komponentami SRAM Red najľahší závodný bicykel na svete s kotúčovými brzdami.
Pre rám disku je tých 800 gramov skutočne pôsobivých. Focus pracuje s pevnými nápravami vpredu aj vzadu. Vďaka patentovanej technológii Rapid Axle Technology by výmena kolies mala byť možná rovnako rýchlo ako v prípade bežných rýchloupínačov. To by malo byť v sezóne 2016 požehnaním pre tím sponzorovaný Focusom, Ag2r La Mondiale. Po tom, čo UCI dalo zelenú použitiu kotúčových bŕzd pre sezónu 2016, majú vodiči teraz možnosť súťažiť v pretekoch na disku Izalco Max Disc.
Dve verzie modelu Focus Izalco Max Disc
Izalco Max Disc váži 6,8 kilogramu a je vybavený skupinou SRAM Red 22 a sadou kolies DT Swiss RC38 carbon C Disc. Cena je 5 999 eur. Existuje ale aj ťažšia verzia, ktorá váži 7,6 kilogramu. Tento model je vybavený zmesou komponentov, ktorá obsahuje zadnú prehadzovačku Dura-Ace a prednú prehadzovačku Dura-Ace. Čo sa týka ceny, sme tu na zhruba 4 299 eurách.
Súvisiace články:
Webová stránka: Zameranie
Lahvička AX Lightness Evo Ultra
Zachránili sme posledný najľahší bicykel - AX Lightness Vial Evo Ultra. S hmotnosťou iba 4,4 kilogramu nesie titul najľahšieho bicykla na svete.
Je trochu prekvapujúce, že AX Lightness sa v našom výbere objavuje s bicyklom. Konkurenční výrobcovia sa zvyčajne obrátia na nemeckú spoločnosť, ak chcú pre svoju časť vyrobiť superľahký bicykel. Spoločnosť AX Lightness je známa tým, že dokáže slúžiť s exotickými karbónovými komponentmi, ktoré z hľadiska hmotnosti kladú do tašky tradičné bežné výrobky.
AX Lightness tu však vytvoril svoj vlastný rám, ktorý zaujme hmotnosťou 660 gramov. Vial Evo Ultra je vybavený ručne vyrobenými obežnými kolesami z vlastnej kovárne. Spoločnosť AX Lightness tiež použila radiace páky SRAM Red 22, prehadzovače a zadné prehadzovačky, spárované s reťazovými krúžkami od spoločnosti Praxis a kľukou THM. Vidlica, ktorá váži smiešnych 265 gramov, tiež pochádza z THM.
Táto ľahká váha sa však nedá financovať z poštovného. Skôr udrie na dobrých 15 000 eur. Ak teda vážne uvažujete o tom, že si AX Lightness Vial Evo Ultra vezmete domov, mali by ste okamžite začať šetriť.
V záverečnej galérii sa môžete pozrieť na všetky predstavené bicykle.