Ako správne ísť do kopca a z kopca Blog

Jedným z najdôležitejších a najnáročnejších aspektov jazdy je jazda v stúpaní. Za takýchto okolností môže mať niekedy problém aj skúsený vodič.

Aby vodič mohol úspešne riadiť vozidlo na strmých svahoch a stúpaniach, potrebuje vytrvalosť, pozornosť a predovšetkým určité vedomosti o technických vlastnostiach svojho vozidla.

Veľké svahy

Výstup sa pre začiatočníka nezdá taký strašidelný ako zjazd. Ale tento dojem je zavádzajúci.

Krátka jazda autom do kopca zvyčajne nie je v teplom a suchom počasí zvlášť náročná. Ťažkosti nastávajú iba pri dlhom a strmom svahu a nerovnej alebo mokrej vozovke.

Najdôležitejšie rady, ktoré pomôžu začiatočníkovi vyrovnať sa so situáciou, sú predovšetkým udržať volant v pokoji a nezrýchľovať plyn. Okrem toho, pokiaľ ide o obojsmernú cestu, protiidúca premávka nevidí vozidlo pri jazde do kopca, čo vedie k nehodovej situácii s vážnymi následkami. Z toho vyplýva základné pravidlo pre horské trasy: za každých okolností, nech je to čokoľvek, vždy by ste mali zostať na svojej ceste!

Malý sklon sa dá v zásade prekonať na každom prevodovom stupni. Ak je to málo, auto si s ním vo všeobecnosti poradí, ale iba ak už má vodič skúsenosti so sklonmi.

Existujú tri hlavné spôsoby, ako ísť do kopca:

Choďte hore priamym prevodovým stupňom.
Zaraďte priamy prevodový stupeň a pokračujte v zaraďovaní nižšieho prevodového stupňa.
Na dlhých, strmých svahoch používajte najnižší prevodový stupeň.

Metódy sa vyberajú v závislosti od sklonu, dĺžky a skúseností jazdca.

Ak je sklon do kopca strmý a dlhý, mali by ste postupovať podľa tejto taktiky:

do kopca by ste mali jazdiť iba s nižším prevodovým stupňom;
Výber prevodového stupňa závisí od hmotnosti vozidla a uhla sklonu;
smer pohybu kolies musí zodpovedať smeru pohybu vozidla;
Počas jazdy do kopca nemeňte prevodový stupeň.

Ak má jazdec určité sklonové schopnosti, môže tak urobiť jemným uvoľnením plynu pri stúpaní. Takže rýchlosť dosahuje až do konca stúpania. Čím strmší je sklon, tým rýchlejšia rýchlosť klesá.

Je veľmi dôležité upraviť rýchlosť stúpania tak, aby auto nezastavilo na svahu. Keď je auto na svojom vrchole, jeho rýchlosť je pomalá. Z tohto dôvodu by ste mali udržiavať rýchlosť, aby ste v prípade potreby mohli zabrzdiť. Je to obzvlášť dôležité, keď je protiidúca premávka.

Na úzkych cestách by ste mali jazdiť do kopca čo najbližšie k pravej strane cesty, pretože v mieste, ktoré je na dohľad, možno budete musieť rýchlo zastaviť.

Ďalšou radou od skúsených jazdcov je, aby sa nikdy nepokúšali stúpať do takého stúpania, aby ste si netrúfli ísť dole. Dôvod je jednoduchý: ak z nejakého dôvodu nie je možné ísť hore, musíte ísť z kopca a dozadu, čo je oveľa ťažšie.

Ak auto pri jazde do kopca dostane šmyk a uviazne

Jedným z najbežnejších problémov pri jazde v teréne a po poľných cestách je šmyk. To sa môže stať pri jazde hore aj pri jazde dole. Stáva sa to najčastejšie v prechodnom období, keď vozovka zvlhne od dažďa alebo snehu. V tejto situácii existuje veľké riziko uviaznutia vozidla.

V takom prípade môžete vyskúšať rozkývať auto tam a späť. Treba poznamenať, že takáto metóda záchrany sa môže použiť iba pre modely s manuálnou prevodovkou.

Majitelia vozidiel s automatickou prevodovkou by sa mali v prvom rade vyhýbať takýmto sklonom, pretože ani najmodernejšie automatické prevodovky, kde je takéto rozkolísanie možné, stále neposkytujú správnu amplitúdu, aby sa dostali zo situácie. Viac informácií o druhoch automatických prevodoviek a zvláštnostiach vlečenia nájdete v našom predchádzajúcom článku.

Takto by sa malo vozidlo rozkývať:

So stlačenou spojkou zaraďte spiatočku. Opatrne akcelerujte a pomaly uvoľnite spojku. Jazdite, kým kolesá nenarazia na prekážku.
Hneď ako auto opäť skĺzne, pustite spojku a nechajte auto voľne vykĺznuť dozadu.
Zopakujte krok 1, tentoraz sa snažte ísť ďalej dopredu ako predtým.

Robte to, kým sa vozidlo neuvoľní z lapača, alebo kým nebude zrejmé, že amplitúda nie je nakoniec dostatočná.

Ak hojdanie tam a späť neprinesie pozitívny výsledok, je lepšie túto metódu nepoužívať, pretože auto sa môže kopať hlbšie.

Nedostatok priľnavosti môžete vyriešiť umiestnením konárov, podlahových rohoží alebo dosiek pod hnacie kolesá. Ako konečné riešenie môžete skúsiť uvoľniť zaseknuté koleso lopatou. Ak žiadne z týchto opatrení nevedie k cieľu, pomôcť môže iba druhé vozidlo alebo navijak.

Prudký zjazd

Pri zjazde z prudkého kopca by sa mali dodržiavať rovnaké pravidlá ako pri jazde do prudkého kopca: neponáhľajte sa, nezrýchľujte plyn a neotáčajte volantom.

Jedným z nebezpečenstiev, ktoré môže neskúsený vodič očakávať pri jazde z kopca, je nekontrolovateľný šmyk alebo šmyk. V tejto situácii existuje veľmi vysoké riziko straty kontroly nad vozidlom.

Ak uvidíte na ceste pred zjazdom z kopca, je vhodné počkať, kým zídete z kopca. Najlepšie je zaparkovať na bezpečnom mieste a počkať, kým sa ulica znova uvoľní. V opačnom prípade existuje riziko „zamknutia“ v časti tejto dopravnej zápchy a zo všetkých strán.

Pri dlhom prudkom klesaní musí vodič dodržiavať nasledujúce pravidlá:

pred spustením zjazdu by sa mal zvoliť optimálny prevodový stupeň;
zvolený prevodový stupeň by nemal vyžadovať brzdenie, pretože brzdenie môže viesť k nekontrolovateľnému kĺzaniu kolies;
ak je to potrebné, uprednostňuje sa motorová brzda pred nožnou brzdou;
pri jazde z kopca by sa nemali meniť prevodové stupne;
kolesá vozňa musia byť vždy vyrovnané v smere pohybu vozidla, presne kolmo na sklonenú čiaru
pri voľnobežných otáčkach nesmiete jazdiť z kopca;
Pri jazde z kopca sa nesmie vypnút 'zapaľovanie.

Ak ste nadmerne zabrzdili a kolesá začali kĺzať, musíte znova mierne zrýchliť, aby ste znovu získali potrebnú priľnavosť. Akonáhle je sklíčko skončené, plyn by mal byť okamžite jemne odstránený.

Pre začínajúceho vodiča je spravidla takýto manéver ťažký. Preto, ak plánujete jazdiť po problémových cestách, je potrebné vopred trénovať na horskej ceste so slepou ulitou, ktorá na konci tiež nemá prekážku.

Dôležitým pravidlom pre vodiča je: Ak po strmej jazde do kopca nasleduje rovnako strmý pohon z kopca, musí sa držať rovnaký prevodový stupeň. Inými slovami, ak vodič ide do kopca s druhým prevodovým stupňom, mal by tiež ísť z kopca s druhým prevodovým stupňom.

Bez brzdenia nemôžete ísť z kopca! Kvôli vysokej rýchlosti v zjazdovej časti je vozidlo zaručene neovládateľné. S týmto problémom sa často stretávajú nováčikovia, ktorí ešte nemajú dostatok skúseností na správne vyhodnotenie celého nebezpečenstva. Rovnako nemôžu posúdiť mieru dobehu a zrýchlenia, ktoré môže vozidlo dosiahnuť pri jazde do kopca.

Ak je potrebné zastaviť v prudkom svahu, zabezpečte, aby vozidlo nekontrolovane nejazdilo z kopca. Aby ste to dosiahli, mali by byť kolesá, pokiaľ je to možné, natočené smerom k obrubníku, alebo ako prekážka použiť kameň alebo iný predmet. Musí byť zatiahnutá ručná brzda.

Prejazd cez priekopy, kaluže a odtoky

Pri jazde cez priekopy by ste si mali uvedomiť veľkú pravdepodobnosť uviaznutia automobilu v dôsledku pošmyknutia alebo uviaznutia kolies vo vzduchu. Cez tieto prekážky by ste mali jazdiť pri nízkej rýchlosti a kolmo na svah.

Okrem veľkosti vozidla treba vždy brať do úvahy aj jeho vzťah k šírke a sklonu prekážky. Pri rozbiehaní sa nikdy nesmiete pokúšať prekonať prekážku, pretože by to mohlo viesť k čelnému nárazu do predných kolies.

Psychický stres pre vodiča

Pri jazde do kopca a z kopca, najmä ak ide o dlhé cesty, je vodič neustále pod veľkým emocionálnym a psychickým tlakom. Musí mať neustále pod kontrolou uhol sklonu, stav vozovky, rýchlosť vozidla a bočné sily. Je veľmi pravdepodobné, že kroky ostatných účastníkov cestnej premávky budú prehliadané. Rýchlosť by mala byť minimálna, mala by však spĺňať aj niekoľko požiadaviek: mali by ste byť schopní podniknúť všetky potrebné kroky a auto by nemalo stáť na nebezpečnom svahu.

záver

Akákoľvek teória, aj keď je veľmi jasná a podrobná, je kopa prázdnych slov bez praxe. Začiatočník by sa preto mal určite naučiť, ako ísť hore a dole. A to za rôznych cestných a poveternostných podmienok - od jarného rozbředlého snehu po piesočné alebo skalnaté horské cesty.

Inými slovami, ak nechcete jazdiť iba po rovnej ceste - učte sa a ovládajte svoje schopnosti tam, kde po vás nie je žiadny poradca! Naša služba ClickClickDrive.de vám rada pomôže dokončiť požadované množstvo praktických cvičení s inštruktorom jazdy alebo sa zaregistruje na ďalšie školiace kurzy.

Tešíme sa na „like“, ak je článok pre vás skutočne užitočný. Veľa šťastia pri šoférovaní!

Matthieu sa narodil vo Francúzsku. Počas MBA absolvoval dvojnásobný titul, a preto hovorí plynule anglicky, nemecky a francúzsky. Matthieu hľadal vhodnú autoškolu veľmi ťažko. To viedlo k myšlienke vyvinúť platformu, ktorá by budúcim učiacim sa vodičom výrazne uľahčila hľadanie autoškoly.