Ako upraviť lyžiarske spojenia Skivirus
Predmetové nástroje
Hľadať v téme
displeje
Na zaistenie prístupu k nastavovacej skrutke sa zadná strana pripojení dvíha podobne ako poloha s príklopkou upevnenou v spoji.
Naposledy upravené používateľom 4matic; 12.12.2013 o 11:54 .
Odoslané z môjho SM-G920F pomocou Tapatalk
Dobre, chápem, ďakujem pekne.
Ale o tom, čo som písal v 3 a 4 čo robiť ?
Úryvok z pokynov pre atómové pripojenia XTO12 si myslím, že vyzerá ako XT12.
Ďakujem pekne, ale sú medzi nimi rozdiely.
Skúšali ste to tak, že zadná strana je na 317 a predná na 321? Predné označenie 321 môže znamenať „až 321 mm“, takže spadne 317 (medzi 313 a 321).
Pre veľké skrutky pred pripojením alebo za ložiskom je nastavený otvárací moment alebo DIN. Veľkosť DIN je daná: váhou lyžiara, výškou lyžiara, dĺžkou podrážky klapky, lyžiarskym štýlom.
Náš pľuvajúci drak tam hovorí niečo dobré. Môžete sa nechať inšpirovať pokynmi, ktoré dal, a informácie môžete prispôsobiť danej situácii.
Čo tak body 3 a 4. Bod 3 sa začína hmlou "Je vzdialenosť medzi podpätkami a hornou časťou topánok správna ? Musím ich silnejšie dotiahnuť ?"
Ak vezmem otázku ako takú, odpovedal by som, že áno, vzdialenosť medzi špičkou a pätou je správna a je uvedená v mm na päte topánky alebo na podrážke. A odpovedal by som Áno, utiahnite ich silnejšie, ak sa dajú utiahnuť na nohe. Ak sa celý popis v bode 3 týka spojenia, môžem vám povedať iba toľko, že pokiaľ viem, nájmové spojenia majú spoločný mostík medzi predným a zadným spojením a jednu stupnicu dĺžky pre nastavenie, aby ste jediným pohybom mohli vytvoriť dĺžka topánky a je nastavená vpredu aj vzadu a stred topánky zostáva na odporúčanom znaku na lyži, buď majú stupnicu dĺžok pre predný článok a jednu pre zadný článok a dĺžka topánky je určená zmenou polohy predného článku pre dĺžku XY mm a úprava zadného spojenia aj pre dĺžku XY mm a teda stred klávesnice sa drží výrobcom odporúčanou lyžiarskou značkou. Z obrázkov usudzujem, že toto je druhá vyššie popísaná situácia.
Je potrebné pamätať na ďalší problém: nastavenie tlaku vpred. Stručne povedané, správne nastavená dĺžka spojenia a DIN 7 pre chlopňu s 316 mm podrážkou bude fungovať a chlopňu uvoľní presne podľa potreby, čo sa prejaví správnym tlakom vpred. V nešťastnej situácii, keď batožinový priestor vstúpi do stavu „trochu vynútený“ alebo je „preplnený“, to znamená, že akceptovaná dĺžka článku je kratšia ako dĺžka kufra a hoci DIN je stále 7, odkaz nebude fungovať úplne správne, tj. Budete sa prebúdzať nevysvetliteľne. a kedy by nemal, čo znamená nesprávny tlak vpred. Tu sa musíte pre svoj model trochu zdokumentovať na sieti. Napríklad v rade Salomon STH je nastavenie tlaku vpred označené skrutkou, pomocou ktorej nastavíte polohu zadného spojenia: ak je spoj uzavretý a skrutka je zarovnaná „vpredu“ s telom spojenia, potom je tlak vpred v poriadku. Ak je to po uzavretí väzby mimo tela väzby, potom to nie je v poriadku.
Pokiaľ ide o bod 4, dajte mi vedieť trochu viac, kým nevyjasníte bod 3
Odoslané z môjho SM-G920F pomocou Tapatalk
Ďakujem pekne za vašu láskavosť, ospravedlňujem sa, ak sa zdá, že ste zlí.
Som si istý, že pochybnosti, ktoré mám, budú zdieľané ostatnými a možno tu nájdu odpoveď.
Aby sa stredné značky zhodovali, musí byť chlopňa na vrchu pripevnená na 321 mm. Čo znamená, že je to na dlhé dĺžky až 321 mm (Mám 317 mm) a na zadnej strane na palete medzi minimom 317 mm (pod 317 mm sa už batožinový priestor nespája) - 325 mm - 333 mm - 341 mm a najviac 349 mm. Zadná prekážka spojenia viac ako 349 mm už vôbec nevisí na kufri.
Takže v mojom prípade (klapka 317 mm) si myslím, že správne polohy pre upevnenie chlopní v tomto type spojenia sú: predná strana pri 321 mm (pod 321 mm je 313 mm - nesprávna) a zadná strana zreteľne vo výške 317 mm, ako sa hovorí na kufri.
Clapari 2 006.JPG
Clapari 2 007.JPG
V bode 3 som sa snažil zistiť, či musí byť medzi koncami článku a dĺžkou kufra vzdialenosť. Teraz chápem logiku významov čísel pred a za odkazmi. Chcel som tiež vedieť, či je čižma medzi koncami príliš tesná, aby sa príliš silno utiahla a zničila okraj zhora a zozadu. Ale teraz som si istý, že som našiel logiku a spôsob, akým boli spoje navrhnuté. Nie ? Čo hovoríš? ?
Tu ma zmiatlo aj to, že z obchodu, kde som si online objednal lyže svojej ženy a môjho dievčatka, mi zavolali, aby som sa opýtal, aké rozmery sú na ich čižmách napísané, a poslali ich pripravené, ale nerešpektovali vyššie uvedená logika bola okrem iných hodnôt, ale blízka rozmerom čižiem a nebola priamo v strede.
V bode 4 mám stále túto nejednoznačnosť. Skrutka, na ktorú odkazujem, je táto:
Clapari 2 012.JPG
A ako veľmi je to utiahnuté, mám na mysli vzdialenosť medzi podrážkou a spojom, ktorý tlačí hore alebo dole do kufra.
Clapari 2 014.JPG
Clapari 2 015.JPG
Papier na obrázku nevychádza spod viečka, pokiaľ sa nerozbije, nech je skrutka akokoľvek utiahnutá alebo uvoľnená.
Možno nemá rolu, ktorú si myslím, a spojenia sú ako lítium 10 mojej ženy, ktoré túto úpravu nepotrebuje, ale tam chýba tá skrutka.
Ak sa niekde mýlim, opravte ma.
. DIN pre mňa je to jasné 7, o tejto otázke nepochybujem.
Naposledy upravené Mariusicou; 15.09.2017 o 20:49 .