Aplikácia na podporu riadenia, ktorú vytvorili vedci z Kluže
Aplikácie pre mobilné telefóny a tablety, ktoré budú detekovať chodcov v premávke a hmle, zamerané na prevenciu dopravných nehôd, vyvíjajú vedci z Technickej univerzity v Kluži v rámci európskeho projektu. Prvé výsledky sa očakávajú v roku 2015.
Aplikácia na podporu riadenia, ktorú vytvorili vedci z Kluže. Ako funguje systém rozpoznávajúci chodcov v premávke
Mihai Negru, výskumný pracovník na Technickej univerzite v Kluži (UTCN), uviedol, že projekt COMOSEF má hodnotu 1,5 milióna lei a realizuje sa na niekoľkých komponentoch, od rozpoznávania chodcov v premávke po detekciu hmly. AFP.
„Projekt COMOSEF je jedným z európskych finančných prostriedkov vo výške 1,5 milióna lei a jeho cieľom je vyvinúť aplikácie na podporu riadenia na mobilných zariadeniach - telefónoch alebo tabletoch a na rozpoznávanie chodcov z infračervených snímok. Na mobilných zariadeniach máme ďalšie dva komponenty, jeden sa týka detekcie chodcov v dopravných scénach, najmä mestských, druhým je detekcia hmly v obrazoch, aby informoval vodiča, aká je vzdialenosť viditeľnosti od vozidla vpredu a prispôsobiť rýchlosť dopravným podmienkam a rekonštrukciu obrazu. Hlavným cieľom všetkých týchto aplikácií je predchádzanie dopravným nehodám, “uviedol Negru.
POSLEDNÁ SPRÁVA
Kto je doktor hrdinov z Piatra Neamț. Bol vysokoškolským kolegom Nelu Tataru
Protipožiarne protokoly sú iba na papieri! Nedostatok simulácií v nemocniciach je hradený životmi, hovorí Carmen Mărgineanová, anesteziologička
Obraz tragédie, ktorej sa dalo vyhnúť. Séria udalostí, ktoré sa uskutočnili na úseku ATI v Piatra Neamţ
„NIČ NIE JE HODINOVÁ BOMBA“ - Carmen Mărginean, anesteziologička, vysvetľuje nebezpečenstvo v rumunských nemocniciach
Podľa neho bol algoritmus detekcie hmly už prenesený na tablety a je vo fáze testovania.
"Ak bude aplikácia pre verejnosť zadarmo, bude ju možné stiahnuť do tabletu v automobile na pevnom médiu a bude poskytovať informácie o vzdialenosti viditeľnosti a rýchlosti. Teraz nás viac zaujíma vedecká časť," uviedol. vysvetlil výskumník UTCN.
Ďalšia aplikácia si kladie za cieľ detekovať chodcov pomocou infračervených kamier, ktoré sú priamo úmerné nimi emitovanému teplu.
„Kamera je namontovaná mimo automobilu a dokáže rozpoznať chodca asi 50 metrov od auta. Aplikácia je užitočná, ak je vonku hmla a svetlomety nezachytávajú obrysy chodca, potom keď je noc, dážď alebo sneh. Kamera sa môže pripojiť na displej automobilu a detekovať chodca, ktorého vodič by inak nevidel a mohol by sa zraniť. Je možné vypočítať vzdialenosť chodca od automobilu, ktorý je orámovaný žltým obdĺžnikom a systém bude schopný vydať zvukovú výstrahu pre vodiča a v prípade nebezpečenstva zaradí chodca do červeného obdĺžnika “, uviedol ďalší výskumník v UTCN, Raluca Brehar.
Cieľom aplikácie je synchronizácia a prekrytie infračervených snímok so snímkami urobenými stereokamerovým systémom s dvoma kamerami, čo môže zlepšiť výkonnosť jazdného systému.
"Prináša oveľa vyšší výkon ako teraz samostatné aplikácie. Keď je vonku horúco, infračervená detekcia chodcov už nefunguje dobre, ale je ich možné identifikovať pomocou stereovízneho systému," uviedol Brehar.
Tím UTCN tiež vyvíja aplikáciu na detekciu chodcov v premávke pomocou kamery tabletu alebo smartphonu, zariadení pripevnených na čelnom skle vozidla.
"Musíme nájsť riešenie na detekciu v reálnom čase. Dokázali sme implementovať rýchly prístup založený na tabletoch s rýchlosťou 15 snímok za sekundu. Snažíme sa zlepšovať časy a presnosť vykonávania, aby sme v zložitých situáciách odhalili čo najviac chodcov." "Môžu sa vyskytnúť prípady čiastočne pokrytých chodcov, ktorí sú potenciálnym nebezpečenstvom a sú zaparkovaní v autách a sú pripravení prejsť cez ulicu. Ďalším prípadom je identifikácia chodcov v zložitých svetelných podmienkach, ktoré závisia od polohy slnka," uviedol Arthur. Costea, tiež výskumný pracovník na Technickej univerzite v Kluži.
Aplikácia bude mať tiež úlohu detekovať chodcov pred autom, a ak ide o potenciálne nebezpečenstvo, vodičovi sa môže vydať zvukové upozornenie.
Všetky aplikácie vedcov z technickej univerzity v Cluj-Napoca týkajúce sa asistovanej jazdy budú dokončené v roku 2015 a mohli by ich používať vodiči, ktorí majú tablet alebo smartphone.