Bass Boat Nemecko rybárske člny, technológia; Príslušenstvo od odborníkov
Inšpirovaný diskusiou na Facebooku o cenách lodí nových rybárskych lodí v USA v porovnaní s cenami v Nemecku by som rád vstúpil do tohto blogu o niektorých veciach, ktoré by sa mali brať do úvahy pri porovnávaní cien tohto typu.
Človek sa pohráva s myšlienkou kúpiť loď a investovať do nej veľké investície. Túto investíciu je samozrejme potrebné dobre zvážiť a ste zaneprázdnení výskumom v rôznych kútoch internetu. Najprv by ste samozrejme mali navštíviť webovú stránku výrobcu, kde spoločnosti Tracker a Nitro (a tiež väčšina ostatných výrobcov lodí) majú „politiku otvorenej ceny“. V praxi sa tu ponúka lodný balíček so základnou výbavou so stredne silným motorom a americkým prívesom.
Ak vezmete túto cenu v USD ako základ a premeníte ju na eurá, v závislosti od výmenného kurzu samozrejme získate veľmi lákavý výsledok, ktorý už dnes môže veľa ľudí vidieť v očiach ich snov na príjazdovej ceste. Ale skôr ako sa požadovaný čln skutočne nachádza na príjazdovej ceste a môžete s ním vyplávať, musíte starostlivo zvážiť nasledujúce body.
Prípravný a cieľový poplatok
Prvá vec, ktorá sa k cene na webovej stránke pripočíta, sú náklady na prípravu a dodanie člna predajcovi v USA. Za malý sledovač Pro 170 aktuálne získate 1050 USD a za väčší Nitro 1545 USD. S väčšími loďami z Mako alebo Pontonov, samozrejme, oveľa viac. Akékoľvek príslušenstvo objednané k lodi, ktoré musí nainštalovať predajca, bude osobitne fakturované predajcom v USA.
Vnútrozemská doprava do námorného prístavu
Aj keď ste našli čln blízko pobrežia, musíte rátať s ďalšími nákladmi na prepravu člna do najbližšieho námorného prístavu, ktorý je schopný prepraviť člny do Európy na prívese.
Námorná doprava do Európy a ďalšie náklady na dopravu
Náklady na námornú dopravu sa líšia od lode k lodi a sú založené na hmotnosti alebo objeme, ktorý loď na lodi potrebuje. Spravidla môžete naplánovať asi 2 500 - 4 000 USD na námornú prepravu rybárskeho člna, ale stále existujú určité poplatky z vyvážajúceho prístavu a možno budete potrebovať agenta, ktorý pripraví vývozné doklady. S tým samozrejme súvisia aj ďalšie náklady.
Colná a dovozná daň z obratu
Zatiaľ čo v Európe všetky ceny pre konečných spotrebiteľov spravidla zahŕňajú príslušnú DPH, ceny v USA sú čisté, t. J. Bez dane. Pri dovoze do Európy je potrebné zaplatiť clo a rozlišuje sa medzi hodnotou trupu, prívesom, motorom a elektrickými doplnkami, ako sú napríklad ozvučnice. Potom sa uplatňujú príslušné colné tarify pre skupiny výrobkov. Ďalej sa daň z obratu pri dovoze vyberá z celkovej kúpnej ceny pri dovoze. Dôležité: Všetky náklady na dopravu musia byť tiež zdanené pri dovoze.
CE certifikácia
Produkty, s ktorými sa obchoduje v Európe, vyžadujú certifikáciu CE. Lode pre americký trh nemajú túto CE certifikáciu a potrebné dokumenty, a preto je v tejto krajine nevyhnutná nákladná následná certifikácia. Náklady na túto prácu sú asi 1 500 Ђ plus cestovné náklady pre skúšajúceho. Bez predloženia certifikátov CE o lodi, motore a prípadne aj prílohách nemôžete loď ani vyzdvihnúť z oblasti prístavu! Ak potrebujete niekoľko dní na získanie certifikácie CE, v oblasti prístavu budú pre loď vysoké náklady na státie.
Pri registrácii svojej lode už nemusíte predkladať dokumenty CE, stále ich musíte mať!
Motory
Mnoho motorov na trhu v USA nespĺňa emisné hodnoty predpísané v Európe a hlukové predpisy predpísané tu. Ak je to tak, import bude dvakrát drahší, pretože potrebujete nový motor.
Dostaňte loď z prístavu
Po zaplatení všetkých daní a získaní potrebných osvedčení musíte loď vyzdvihnúť z prístavu. Opäť existujú poplatky medzi 500 a 1 500 Ђ za spracovanie a manipuláciu. Musíte tiež myslieť na to, ako môžete čln prepraviť na americkom prívese. Zvyčajne potrebujete nákladné auto alebo veľmi veľký a široký príves.
Vec s prívesom
Ak je príves zabrzdený, je dodatočné vybavenie podľa právnych predpisov EÚ bohužiaľ veľmi namáhavé a nákladné. Príves navyše stráca veľa výhod dobrej technológie, napríklad kotúčové brzdy a sklopné oje. Všeobecne platí, že dobrý európsky príves je lepšou a lacnejšou voľbou. Americký príves sa potom musí zlikvidovať.
Nabíjačky, sonary a batérie
Palubnú elektroniku, ako sú nabíjačky, je potrebné vymeniť za našu sieť s napätím 220 V. Lepšie ozvučnice s GPS majú funkciu „GeoFence“, ktorá blokuje funkčnosť GPS v Európe. Tu teda musíte počítať s ďalšími nákladmi. Je tiež potrebné poznamenať, že batéria sa obvykle nesmie prepravovať loďou po mori. Možno bude preto potrebné ich v USA zlikvidovať a tu znova kúpiť.
Čo sa stane v prípade záruky?
V rámci Európy sa záruka výrobcu vzťahuje iba na člny, ktoré boli dovezené prostredníctvom certifikovaného predajcu a boli primerane pripravené. Za týmto účelom sme boli vyškolení a certifikovaní výrobcami lodí a motorov.
Ak do výpočtu zahrniete všetky faktory spomenuté, rýchlo zistíte, že vo väčšine prípadov nie je dovoz vlastných potravín lacný alebo je len mierne. Ak investujete do člna, nemali by ste zanedbávať komplexnú záruku výrobcu. Inak sa za istých okolností môže pár ušetrených eur rýchlo zmeniť na veľkú kopu ďalších nákladov a veľa problémov.
Ak máte ďalšie otázky týkajúce sa tejto témy, som vám kedykoľvek k dispozícii!