Bellanca von Fliegerland strana 3
Hosť_8039
Používateľ blokovaný
Thokal
„Len potiahni“
Teraz sa tiež nemôžem zdržať !
Na tému „len ťahanie“. aj keď to nie je myslené zle.
Niektoré jeho modely som dostal od Reinera, „len na pretiahnutie“.
Napríklad Airtruck (V1) vo veku 4 roky, približne 6500 štartov a pristátí, postavený podľa pokynov, hmotnosť 17,4 kg. Harm -no- !
Prečo? ?
Modely Fliegerland sú určené na ťahanie a to je (podľa môjho názoru) to najťažšie, čo môžete s modelom urobiť.
40-50 vzletov a pristátí za jeden letový deň. (Ak hodíte cukrík, môžete lietať 2-3 krát v deň letu)
Ak sa venuješ akrobacii, tak možno 5 - 6-krát.
Zoznámte sa s Reinerovými stavebnými správami. (Rans alebo Airtruck V2)
Vidíte, ako čisto je postavená, čo šetrí váhu a je stabilná.
Teraz musím chatovať z krabice na šitie (dúfam, že mi Reiner odpustí):
Balsa na dosku sa pred výstavbou odváži a použije sa iba najľahšia.
Existujú hmotnostné rozdiely 50%.
Polystyrén je nastavený na sušenie a každý tanier sa každý deň váži, iba ak už nie je vidieť ďalšie chudnutie,
je z neho vyrezaný povrch.
Všetky skrutky sú vyrezané na príslušnú dĺžku.
Videl som jeho Bellu lietať viackrát a verím, že lietam ľahko.
lekára
flyhigh80
Dobrá Bella.
So záujmom sledujem toto vlákno! Prečo? Pretože teraz konečne musím vyjsť ako fanúšik Reinerovej veľkej Belly!
Ralf Doll jednu vtedy kúpila a spolu sme lietali mnoho dní! Tých 25 kg tu nebolo skutočne ovplyvnených a krabica letí len bombou, to je isté! A ak ich postavíte tak, ako zamýšľa Reiner, máte k dispozícii všestranný bezstarostný balíček. Oslávte a užívajte si vlečenie, gymnastiku, kúrenie alebo jednoducho neuveriteľne pomalé pristátie vo výške kolien mravca. Áno, a hovorím to ako tvrdý pilot Frisch-Wilga z úplného presvedčenia!
Teraz všeobecne k týmto neznesiteľným diskusiám o hmotnosti 25 kg.
Myslím si, že je dobré, že existuje táto hranica a nemalo by sa ňou otriasať! Vždy musíte mať jasno v zodpovednosti, ktorú na seba beriete, keď postavíte taký veľký model a predovšetkým ho potom zalietať! Hovoríme o rozpätí krídiel 4 metre, vzletových hmotnostiach blízkych 25 kg a motoroch s viac ako 140ccm a 15 a podstatne väčším výkonom. To sú veci, ktoré by mali ísť skôr do popredia. Ako často sme stáli na modelových letiskách a mysleli sme si, aké nebezpečné je, keď niektorí umelci, ktorí môžu mať potrebnú zmenu, zdvihnú vysielač. Každý z nás môže určite rozprávať jeden alebo druhý príbeh, to je v poriadku choďte pri štartovaní motorov. Prečo sa drží druhý súdruh? Vždy sa to podarilo niekoľkokrát. Už som videl, že 200 ccm začína na plný plyn, že zrazu C 507 vystúpi zo serva plynu a nie sú nainštalované spínače elektronického zapaľovania, pretože sú príliš drahé a tak ďalej a tak ďalej. A potom to už nie je sranda a môžete vidieť naprosté násilie, silu a energiu, ktoré vstupujú do modelov tejto veľkosti!
Preto som vďačný zodpovedným výrobcom, ako sú Fliegerland alebo Frisch Modellbau, ktorí uskutočnili svoje návrhy a dali spotrebiteľovi absolútne bezpečné a funkčné výrobky! Dizajny sú plne vyvinuté a v praxi sa osvedčili v priebehu rokov predtým, ako ich zákazník dostane. Veci, ktoré sú odporúčané v stavebných pokynoch alebo v zákazníckych radách, nie sú vyrobené z čistého vzduchu!
A nezdá sa mi odsúdeniahodné, ak Bella váži viac ako 25 kg, práve preto, že konštrukcia je taká dobrá, že si ju môžete dovoliť, samozrejme prečo nie!
Ach áno, Reiner, možno sa tento rok uvidíme na stretnutí a potom ti ukradnem vysielač, ak máš so sebou veľkú Bellu! Už som mal tvojho Ransa na hokejke a ona je tiež nadšená, že letí!
Bez urážky, ale tak to cítim!