Bezpečnostný autoklub varuje pred starými pneumatikami - DER SPIEGEL
Kontrola: Tento zamestnanec pneuservisu kontroluje protektorovanú pneumatiku
Mníchov - Pokiaľ ide o bezpečnosť automobilu, pneumatiky majú zásadný význam. Ale veľa vodičov venuje gumám príliš malú pozornosť - a tým pádom riskujú. Ak chcete byť na bezpečnej strane, mali by ste určite dodržiavať niekoľko základných pravidiel. Platí pravidlo 4x3x6: štyri rovnaké pneumatiky, profil nie menší ako tri milimetre, používané dlhšie ako šesť rokov.
Na bezpečnosť má zásadný vplyv najmä vek. Pri teste pneumatík sa rakúsky automobilový klub ÖAMTC zameriava na to, ako sa s pribúdajúcimi rokmi menia jazdné vlastnosti letných pneumatík. Z tohto dôvodu boli pneumatiky, ktoré sa používali na cestách od 2 do 14 rokov, porovnané s novými pneumatikami rovnakej značky. Predpokladom pre pneumatiky bola zvyšná hĺbka dezénu viac ako päť milimetrov.
„Ako sa dalo čakať, najmä vlastnosti priľnavosti za mokra sa s pribúdajúcim vekom pneumatiky výrazne zhoršujú. Bezpečnosť sa s pribúdajúcim vekom preukázateľne znižuje,“ sumarizuje výsledok expert na pneumatiky ÖAMTC Friedrich Eppel. Aj pri úplne dostatočnej hĺbke dezénu v priemere šiestich milimetrov možno od päťročného používania očakávať výrazne zníženú priľnavosť za mokra - v porovnaní s novými pneumatikami.
Zlyhanie za mokra
Na štyroch testovacích staniciach sa pri mokrom brzdení, mokrom okruhu, ovládaní na mokrom povrchu a brzdení na suchu odhalili slabiny vyspelejších semestrov. Za predpokladu fiktívnej triedy 2,0 - to znamená hodnotenie „veľmi odporúčané“ - pre nové pneumatiky dosahujú varianty pneumatík, ktoré sa používajú dva až tri roky, stále hodnotenie „odporúčané“ z hľadiska vlastností priľnavosti za mokra.
Pneumatiky, ktoré sa používali v piatom a šiestom roku, boli hodnotené iba ako „podmienene odporúčané“. Modely, ktoré sa používajú šesť rokov, sa už nachádzajú na hranici najhoršej klasifikácie. „Podľa očakávania dostali viac ako desať rokov staré varianty pneumatík najhoršie hodnotenie a zlyhali z hľadiska bezpečnosti za mokra,“ sumarizuje expert ÖAMTC.
Výsledky predovšetkým na mokrej vozovke ukazujú, že aj pri úplne dostatočnej hĺbke dezénu v priemere šesť milimetrov za obdobie používania päť rokov možno v porovnaní s novými pneumatikami očakávať výrazne znížené vlastnosti priľnavosti za mokra. „Na suchej vozovke je tiež zreteľne viditeľné zhoršenie životnosti, aj keď nie tak zreteľne ako na mokrej vozovke,“ hovorí Eppel.
Tajomstvo čísel DOT
Aká stará je však pneumatika? „Mnoho majiteľov automobilov nevie, ako určiť dátum výroby pneumatiky pre auto,“ hovorí expert ADAC Maurer. Existuje na to kód. Obidve bočnice pneumatík majú kombináciu čísel a písmen, ktoré začínajú písmenami DOT (ministerstvo dopravy). Ale táto kombinácia končí štyrmi číslicami iba na jednej z dvoch strán. Tieto posledné štyri číslice (väčšinou na oválnom pozadí) označujú kalendárny týždeň a rok výroby. Napríklad číselná kombinácia 4310 znamená, že pneumatika bola vyrobená v kalendárnom týždni 43 roku 2010.
Ak sa kombinácia skladá z troch číslic a malého trojuholníka, prvé dve číslice sú týždeň a tretia číslica rok v deväťdesiatych rokoch. Ak má kombinácia číslic na konci iba tri číslice (bez trojuholníka), potom je pneumatika z osemdesiatych rokov. „A pri všetkej úcte k hospodárnosti je potrebné tieto pneumatiky z bezpečnostných dôvodov urgentne zlikvidovať,“ hovorí Maurer.