Bezpečný tím Vystúpte z plynu
Prívesy sú ideálnym riešením pre väčšie prepravné úlohy. Ale téma je zložitejšia, ako sa na začiatku zdá. Prehľad.
Od ľahkého nebrzdeného pre menšie prepravy až po ťažkú váhu s nájazdovou brzdou pre veľké náklady - prívesy ponúkajú praktické riešenie prepravy. Takže len zapriahnuť a ísť? Nie je to také jednoduché. Pri jazde v tíme je potrebné vziať do úvahy niekoľko vecí. Sprievodca pre teóriu a prax.
Toto sú najbežnejšie typy prívesov
Nováčikom sa často zdá, že existuje nezvládnuteľné množstvo rôznych modelov. Ale či už sú to prívesy pre domácich majstrov, prívesy na motocykle, nákladné autá na prepravu koní alebo karavany: drvivú väčšinu automobilových prívesov v Nemecku tvoria prívesy s pevnou ojom. Oj - spojovací kus medzi prívesom a ťažným vozidlom - je pevne namontovaná. Podľa toho sa príves krúti okolo svojej vlastnej osi. Za jednonápravové sa považujú aj prívesy s dvoma nápravami namontovanými blízko seba. Za predpokladu, že vzdialenosť medzi nimi je menšia ako meter. Sú tiež známe ako tandemové prívesy. Takto sa zvyčajne stavajú napríklad prívesy na kone.
Kĺbové prívesy majú naproti tomu riaditeľnú prednú nápravu. Zvyčajne ich môžete vidieť za poľnohospodárskymi strojmi alebo nákladnými vozidlami. Zodpovedajúce modely pre automobily sú dosť neobvyklé, pretože sú zvyčajne určené pre veľmi ťažké a veľké náklady.
Ďalšou dôležitou vlastnosťou prívesu je jeho celková hmotnosť. Označuje súčet prázdnej hmotnosti prívesu a maximálneho užitočného zaťaženia. Do hmotnosti 750 kilogramov nepotrebuje vlastnú brzdu. Zaťaženie prívesu nesmie presiahnuť polovicu hmotnosti ťažného vozidla zvýšenej o 75 kilogramov a najviac 750 kilogramov. Ak je príves ťažší, je povinná brzda, rovnako ako dva zaklinovacie klíny. Modely do 3,5 tony povolené pre vodičov automobilov majú zvyčajne dobehovú brzdu. Brzdený model sa odporúča predovšetkým na časté a dlhé cesty. Prebral som sa od StVZO. §42 StVZO, hodí sa a pridá maximálnu prázdnu hmotnosť.
Dobrý tím musí do seba zapadať
Ďalej platí: ťažné vozidlo a príves musia byť navzájom koordinované. Preto je dôležité zvážiť niektoré hodnoty. Aký ťažký môže byť príves v jednotlivých prípadoch, závisí od maximálneho zaťaženia prívesu ťažného vozidla a celkovej prípustnej hmotnosti jazdnej súpravy. Oba sú v registračnom osvedčení časť I a II. Dôležité: Maximálne hodnoty je potrebné skontrolovať jednotlivo. Od vozidla k vozidlu - často aj od modelu k modelu - sa môžu veľmi líšiť. Ak sa tieto hodnoty prekročia, zvyšuje sa riziko nehody. Preťaženie môže viesť k poškodeniu prívesu, v horšom prípade k strate kontroly nad vozidlom. Neohrozujte seba ani ostatných účastníkov cestnej premávky.
Podľa predpisov o cestnej premávke (StVZO) nesmie zaťaženie prívesu prekročiť celkovú hmotnosť automobilu. Výnimka: Pre terénne vozidlá v súlade s pokynmi EÚ je táto hodnota 1,5-násobkom maximálnej povolenej hmotnosti.
Okrem zaťaženia prívesu je dôležité brať do úvahy aj vertikálne zaťaženie. Pod pojmom sa rozumie hmotnosť, ktorá pôsobí zvisle od oja na spojovacom zariadení prívesu. Maximálne vertikálne zaťaženie sa zvyčajne uvádza na oji prívesu a na zadnej časti vozidla alebo v dokladoch o vozidle. Platí nižšia hodnota. Podľa StVZO to musia byť minimálne štyri percentá z celkovej hmotnosti prívesu, najviac však 25 kilogramov. Ak je rozloženie nesprávne, brzdná dráha je dlhšia a príves má tendenciu sa krútiť. Pre dosiahnutie ideálnej jazdnej dynamiky je tiež vhodné vždy použiť maximálne vertikálne zaťaženie.
Veľké pravidlá pre tímy
Zaťaženie v ťahu, celková hmotnosť, zvislé zaťaženie a Co. - s týmito orientačnými pomôckami nestratíte kontakt:
● Ak váži príves menej, ako dovoľuje zaťaženie prívesu automobilu, ste na bezpečnej strane.
● Pre istotu by ste mali pod spojkou prívesu zistiť, či je dodržané povolené zvislé zaťaženie.
Trieda 3 - Každý, kto si urobil vodičský preukaz pred 1. januárom 1999, dostal starý „látkový“ alebo ružový vodičský preukaz. Ktokoľvek, kto je stále držiteľom vodičského preukazu triedy 3, môže presúvať prívesy s celkovou hmotnosťou najviac 7,5 tony a trojnápravové (jednonápravové) prívesy.
Aký vodičský preukaz pre ktorý príves?
trieda B - Bežný vodičský preukaz automobilu umožňuje ťahať prívesy s maximálnou celkovou povolenou hmotnosťou 750 kilogramov. Toto sa môže prekročiť, pokiaľ celková hmotnosť ťažného vozidla a prívesu neváži viac ako 3,5 tony.
Každý, kto príves potrebuje častejšie alebo uvažuje o kúpe, by mal myslieť aj na ďalšie školenie alebo školenie vodičov. Okrem oprávnenia na premiestňovanie ťažších prívesov získate aj dôležité jazdné skúsenosti. Existujú nasledujúce možnosti:
Prípona B96 - Nejde o samostatnú triedu vodičského preukazu, ale o rozšírenie o triedu B. Predpokladom je minimálne sedem hodín komplexného školenia kvalifikovaným inštruktorom. Vodiči automobilov sa učia, ako riadiť tím bezpečným, zodpovedným a ohľaduplným k životnému prostrediu. Potom môžete premiestňovať prívesy s prípustnou celkovou hmotnosťou viac ako 750 kilogramov. Maximálna povolená hmotnosť súpravy vozidiel je 4,25 tony.
Trieda BE - Výcvik zahŕňa teóriu a praktické hodiny v autoškole, ako aj praktický test z jazdy. Môžete to urobiť spolu s vodičským preukazom triedy B. Ak ho vlastníte, môžete k svojmu ťažnému vozidlu pripojiť prívesy s maximálnou celkovou povolenou hmotnosťou 3,5 tony. Ak má príves ešte väčšiu hmotnosť, vyžaduje sa vodičský preukaz nákladného vozidla najmenej triedy C1E.
Pred odjazdom: skontrolujte technický stav prívesu
● Nie sú oje, oporné koleso a spojka (u automobilov a prívesov) bez závad?
● Majú pneumatiky stále dostatočný tlak vzduchu a hĺbku dezénu? Pevné prívesy s prívesom majú vďaka svojej konštrukcii zvýšené opotrebenie.
● Fungujú správne prevodové systémy a prípadne brzdový systém?
● Po dlhšej dobe nečinnosti by ste mali skontrolovať obzvlášť opatrne.
Spojte tím bezpečne
● Spojenie by sa malo robiť iba pri vypnutom motore a zatiahnutej ručnej brzde.
● Je to jednoduchšie, keď sú auto a príves na rovnom povrchu blízko seba.
● Uistite sa, že spojka správne zaberá a elektrický systém a odtrhové lanko sú správne pripojené k ťažnému vozidlu. Posledné z nich je zariadenie pre núdzové brzdenie a je v každom prípade povinné pre brzdené prívesy.
● Fungujú všetky svetlá? Neťahajú sa káble po podlahe? Je podporné koleso zaistené?
● Ak zvislé zaťaženie, zaťaženie v ťahu a celková hmotnosť nepresahujú prípustné maximálne hodnoty?
● Ak kombinácia ukazuje v bočnom pohľade „zalomenie“, vertikálne zaťaženie nie je správne rozložené - v prípade potreby ho upravte!
● Náklad rovnomerne rozložte v prívese s ťažiskom nad nápravou. Nesprávne rozloženie hmotnosti má negatívny vplyv na jazdné vlastnosti kombinácie. Ťažké predmety patria dolu. Tam znižujú ťažisko prívesu v prospech stability.
● Predmety, ktoré nie sú alebo sú nedostatočne zabezpečené, sa pri náhlych manévroch môžu zmeniť na nebezpečné projektily. Náklad musí byť preto zabezpečený tak, aby v prípade núdzového brzdenia alebo náhleho vyhýbania sa nekĺzol, nesklonil sa alebo neklesol.
Zvláštnosti prívesov na kone
Vďaka dvom koňom a vybaveniu, krmivu a vode sa rýchlo dosiahne vysoká celková hmotnosť. Preto je nevyhnutné vhodné ťažné vozidlo. Ich vybavenie, ako sú bezpečnostné zariadenia pre kone, drevené podlahy alebo nádrže na vodu, by sa malo pravidelne kontrolovať.
Na cestách: manévrovanie si treba nacvičiť
● Najdôležitejšie pravidlo pri otáčaní pri cúvaní: Príves sa vždy pohybuje v protismere!
● Riadite opatrne dozadu. Prívesy citlivo reagujú na pohyby riadenia. Ak jazdíte pomaly, môžete včas zareagovať.
● Sledujte príves: zodpovedajúcim spôsobom upravte vnútorné a vonkajšie zrkadlá. V neprehľadných situáciách je lepšie vystúpiť a posúdiť vzdialenosti. V prípade potreby požiadajte cestujúceho o pomoc.
Dokonca aj malé domy - takzvané „malé domčeky“ - je možné pripevniť, ak sú na to schválené.
Venujte pozornosť špeciálnym funkciám
● Maximálna prípustná rýchlosť pre prívesy je 80, za určitých podmienok maximálne 100 kilometrov za hodinu. Účastníci cestnej premávky musia v zásade prispôsobiť svoju rýchlosť dopravnej situácii a poveternostným podmienkam. Príliš rýchla jazda znižuje smerovú stabilitu a kombinácia je náchylnejšia na bočný vietor.
● Riziko bočného vetra: Kombinácie sú z dôvodu svojej väčšej plochy výrazne náchylnejšie na vietor ako jednoduché automobily - najmä prázdne alebo ľahko naložené prívesy. Ak je veľmi silný vietor, vyberte sa do ďalšej oblasti odpočinku.
● Ak sa príves začne krčiť: Okamžite zložte nohu z plynu a jemne zabrzdite, kým sa tím opäť neupokojí.
● Jazdite s nadhľadom! S prívesom sa brzdná dráha zvyšuje, zrýchlenie a predbiehacie manévre trvajú dlhšie. Vzhľadom na svoju dĺžku si kombinácia vyžaduje podstatne väčšiu bezpečnú vzdialenosť ako od automobilu. Osobitnú pozornosť treba venovať napríklad vjazdom na diaľnicu.
● Dávajte pozor na úzke a obzvlášť kľukaté cesty. Príves zvyšuje otočný kruh súpravy. V prípade pochybností je lepšie odbočiť.
● Je zakázané brať ľudí so sebou do prívesu, s výnimkou poľnohospodárskych alebo lesných účelov. Počas cesty nesmie nikto zostať v karavane.