Biodynamická účinnosť ležiacich bicyklov
Biodynamická účinnosť ležiacich bicyklov
Stále sa diskutuje o tom, či je ležiaca poloha ergonomicky menej priaznivá alebo nie. V rámci prípravy projektu Daedalus, v rámci ktorého „lietajúci bicykel“ preletel 115 km z Kréty na Santorini, sa uskutočnili rozsiahle testy v Amerike. Okrem iného sa zistilo, že pomer spotreby kyslíka a výstupného výkonu je po dostatočnom zaškolení u všetkých testovaných osôb prakticky rovnaký pre obe sediace polohy.
Zdá sa, že pokusy Stefana Glogera o TH Darmstadt naznačujú, že ležiace miesto je ergonomickejšie. (Publikované v „Správe o pokroku 263 VDI, VDI - Verlag).
Najskôr je nepriaznivé, že ležiaci cyklista musí pri vytiahnutí nohy vyvinúť určitú silu, aby neskĺzol z pedálu (ak nepoužíva bezklipsové pedále). Táto sila musí pôsobiť aj na druhú stranu. Jedná sa samozrejme o čisto stratový podnik, t.j. H. energia použitá na to sa pre pohon stratí. Na druhej strane musí normálny cyklista vykonať veľa statických zadržovacích prác, napr. Napríklad pri silnom šliapaní do pedálov potiahnite riadidlá, držte hlavu vzpriamene, pôsobte opornými silami v rukách a rukách atď. To neplatí pre ležiaci bicykel a zdá sa, že tento efekt je väčší ako ten, ktorý je popísaný vyššie. Rozdiely však zjavne nie sú veľké a líšia sa od človeka k človeku. Väčšinou o niečo nižší odpor vzduchu a predovšetkým ergonomicky takmer optimálne držanie tela na ležiacich bicykloch samozrejme nie je ovplyvnené.
Horská vhodnosť ležiacich
Otázka, ktorú položili laici bez toho, aby vedeli, čo sa týka biodynamiky, keď vidia ležiaci bicykel: „Ako je to na hore?“ Podľa môjho názoru to má tento dôvod: Pred rokmi sa každý naučil jazdiť na detskom bicykli bez radenia rýchlostí, ak sa už nemohol dostať ďalej, jednoducho vstal. Každý človek pri pohľade na ležiaci bicykel inštinktívne cíti, že to s ním nie je možné, a každý už videl fotografie závodných vodičov šliapajúcich do hora v sedle. Obvody so širokým prekladovým rozsahom ešte nie sú uložené v podvedomí, ale Indurain už zaútočil do hôr, keď je to možné, aj keď je to možné (pretože spotreba energie je nižšia)
Mimochodom, zatiahnutie za riadidlá pomocou ležadla spotrebuje iba zbytočnú energiu, pretože reakčná sila je aplikovaná úplne „zadarmo“ operadlom, je však veľmi ťažké odložiť reflexy nadobudnuté za celé desaťročia na bežných bicykloch.
Problémy s kolenami u ležiacich
Dlhodobo sa zúčastňujem skupiny Feldenkrais. Cvičenie Feldenkrais je zamerané na veľmi vedomé pozorovanie tela. Pri cvičení, ktoré zahŕňalo stúpanie a klesanie po schodoch, mi napadlo, že všetci horolezci povedali, že keď idete dole, „pokrčte kolená“. To je v rozpore so zdravým rozumom, ktorý vám hovorí, že pri klesaní by malo byť zaťaženie menšie. Tiež som si spomenul na problémy s kolenami niektorých ležiacich cyklistov a mal som nasledujúcu myšlienku (o skici by som povedal, že je veľmi zjednodušená a reprezentácia tiež trpí mojimi skromnými schopnosťami práce s počítačom)
V náčrte:
Členkový kĺb B kolenný kĺb C bedrový kĺb D stehenný sval E sedací sval
Husté kosti Kosti Dvojité zdvihy Šľachy Zložitou časťou vpravo je panva
Keď sa gluteálny sval E snaží natiahnuť nohu, noha je stlačená na pedál z. B. vyvíja vodorovnú silu 200 N. Pretože v tomto prípade môže dolná časť nohy prenášať iba jednu silu vo svojej pozdĺžnej osi, je požadovaná sila F1 asi 1,5-krát väčšia ako účinná sila na šliapanie. Týchto 300 N pôsobí aj na kolenný kĺb.
Rovnaký proces, „natiahnutie nohy a vynaloženie sily 200 N“, je teraz možné vykonať aj skrátením stehenného svalu D. Momenty pôsobiace na kolenný kĺb musia byť v rovnováhe. Keďže sval teraz útočí s krátkym ramenom páky „vzdialenosť medzi kolenným kĺbom a kolenným kĺbom“ X, ale výsledná sila s pákou Y, ktorá je až 5-krát väčšia, v závislosti od uhla nohy, je kolenný kĺb teraz s 5-násobnou silou, t. H. naložené 1000N.
V praxi sa oba procesy určite vykonávajú paralelne.
S úzkym sedlom bežného bicykla pláva gluteálny sval takpovediac vo vzduchu a môže pracovať bez prekážok. Je možné, že gluteálny sval je trochu stlačený, keď je ležiaci sediaci široký, t.j. H. brzdený v jeho zhrubnutí pri ťahaní za nohu a ležiaci - začiatočník nevedome presúva prácu viac na stehenný sval. a tak viac zaťažuje kolenné kĺby. To by mohlo vysvetliť občasné problémy s kolenami ležiacich cyklistov na začiatku po prechode z bežných bicyklov. Cyklista, ktorý je dobre zabehnutý na normálnom bicykli, potrebuje na prispôsobenie sa ľahu asi 6 týždňov. Počas tejto doby by sa záťaž mala zvyšovať iba postupne, za žiadnych okolností by ste nemali ísť na tvrdú túru prvý týždeň! Pravdepodobne sa časom naučíte aj napriek zhoršeniu používať gluteálny sval opäť silnejšie.
Ak niekto (nevedome) chce ísť ľahko na kolená a tvrdšie pracovať s gluteálnymi svalmi, mohlo by to viesť k známemu „ležiacemu zadku“
Mechanický výkon človeka
V diskusiách sa znovu a znovu vynára otázka, koľko toho alebo toho človeka alebo vôbec človek „prinesie“. Preto som sem priložil starý papier NASA.