BRIGITTE testovacia jazda Mercedes CLC

Skúšobná jazda BRIGITTE: Mercedes CLC

Zvodca

Čo vlastne chcem - divokú záležitosť alebo rodinu s deťmi, pýtam sa sám seba počas testovacej jazdy v novom Mercedese CLC. Pretože s horúcim milencom má veľa spoločného: pevné dno, športový podvozok, rýchly zvuk - športové kupé nemá veľa spoločného s rodinou. To je skôr prípad sedanu triedy C, ktorý je technicky do veľkej miery totožný s CLC.

mercedes

Spredu vyzerá CLC veľmi podobne ako sedan. Skutočné farby zobrazuje iba zozadu: skrátená zadná časť vyzerá športovejšie ako sedan. Dôsledky pre jeho vnútorné fungovanie: Zadné bočné okná sú dosť malé. Napriek tomu, že sa pri otáčaní a predbiehaní pozeráte cez plece, veľa nevidíte. Do kufra sa zmestili iba dva malé kufre, ak máte viac batožiny, môžete sklopiť zadné sedadlá. V opačnom prípade je priestor maximálne pre dvoch cestujúcich. Ak sú však veľké, musia skloniť hlavy.

Predné sedadlá však na aféru stačia: V kokpite láka nadšenec koňakovo hnedou kožou, ozdobou z jemného dreva, panoramatickou sklenenou strechou - a technológiou, ktorá ma inšpiruje: Do rádia vkladám SD kartu veľkosti pečiatky s mojou obľúbenou hudbou. Teraz môžem počúvať stovky piesní podľa svojich predstáv - bez reklám alebo noviniek.

Pre svoju testovaciu jazdu v Rakúsku som si vybral model s najsilnejším motorom: CLC 350. Má 272 koní, z nuly na 100 stúha za 6,3 sekundy a dokáže ísť 250 km/h. Takže na diaľnici ľahko pretiahnem tie „veľké“ - bohužiaľ iba do rýchlosti 130, rakúsky limit. CLC trochu reve, ale nie príliš nahlas. Je to odpružené o niečo ťažšie. Jasne cítim hrbole na ceste, ale napriek tomu veľmi pohodlne sedím. Myslím si, že novo vyvinuté priame riadenie je skvelé. Na diaľnici je to o niečo náročnejšie a auto sa tak ľahko neposúva. Pri zatáčaní a parkovaní sa volant točí takmer sám.

Koniec testovacej jazdy. Keby som mal teraz urobiť spontánne rozhodnutie, bolo by to jasné: CLC ma zvedlo, zapojil by som sa do aféry s ním. Táto otázka však v skutočnosti nevzniká: Mercedes skutočne chce mať svoje testovacie auto späť.

CLC je k dispozícii od 28 113 eur. Na výber sú dva naftové motory (122 a 152 k) a štyri benzínové motory (143 až 272 k). Malá nafta spotrebuje priemerne 5,8 litra a má emisie CO2 152 g/km.