Brzdové doštičky od spoločnosti Delphi Technologies dosahujú vynikajúce výsledky testov na vozidlách

Značky

Spoločnosť Delphi Technologies prekonala konkurenciu v testovaní brzdových doštičiek s VW Touareg. Podložky Delphi Technologies priniesli výnimočné výsledky, pokiaľ ide o brzdnú silu, kontrolu, stabilitu proti brzdeniu, pri tichom zastavení a menšom opotrebovaní.

Spoločnosť Delphi Technologies dosiahla optimálnu rovnováhu medzi hlukom, opotrebením a brzdným výkonom pomocou vysoko kvalitných brzdových doštičiek, ktoré môžu technici spoľahlivo namontovať.

Vynikajúce výsledky potvrdzujú predchádzajúce testy na automobile VW Passat, v ktorom brzdy spoločnosti Delphi Technologies brzdili rýchlejšie, tichšie a vydržali dlhšie ako konkurencia.

Spoločnosť Delphi Technologies nedávno testovala svoje brzdové doštičky proti dodávateľom pôvodného vybavenia a štyrom ďalším špičkovým konkurentom na automobile VW Touareg II V6 TDI, špičkovom vozidle jazdiacom na rovnakej platforme ako Porsche Cayenne a Audi Q7 . Dosky od spoločnosti Delphi Technologies prekonali na trhu s náhradnými dielmi štyri značky, ktoré sa zastavili rýchlejšie a kontrolovane, a to aj pri vysokých teplotách, ticho brzdili, menej sa opotrebovali, a poskytli tak dokonalý a vysoko výkonný komponent. Rovnako pôsobivé výsledky boli dosiahnuté pri predchádzajúcich testoch vykonaných s VW Passat 2.0 TSI.

So zvyšujúcim sa výkonom motora sa zvyšuje aj potenciál pre vyššie otáčky, tlak, ktorému je vystavený brzdový systém, a implicitne aj riziko brzdenia bŕzd - čo je jedna z najväčších ťažkostí, ktorá sa vyskytuje pri vysokovýkonnom brzdení. Na reprodukovanie týchto podmienok sa núdzové brzdenie uskutočňovalo pri piatich rôznych prevádzkových teplotách, medzi 50 ° C a 400 ° C. Pri rýchlosti 170 km/h sa vozidlo vybavené štítkami Delphi Technologies pri každom teste zastavilo rýchlejšie ako všetky ostatné štyri značky na trhu s náhradnými dielmi. Okrem toho prestal byť riadený a zaznamenal iba malé odchýlky vo výkone v tepelnom rozmedzí. Zastavil sa po 114 metroch pri 50 ° C a iba ďalších dvoch metroch pri 400 ° C. Tieto hodnoty sú dôkazom vynikajúcej tepelnej stability dosiek Delphi Technologies.

Veľké rozdiely boli zistené u dvoch konkurentov, ktorí zastavovali oveľa pomalšie a brzdový systém reagoval oveľa neskôr, keď teploty stúpali. Napríklad pri 400 ° C sa vozidlo vybavené tabuľkami Delphi Technologies zastavilo tri metre pred ďalšou značkou v poradí s náhradnými dielmi, 17 metrov pred druhou a - úžasne - 52 a 56 metrov pred treťou a štvrtou., druhá sa zastaví až po ďalších 37 metroch pri 400 ° C v porovnaní s 50 ° C. Rovnako dôležitá je skutočnosť, že keď sa vozidlo vybavené technológiou Delphi Technologies zastavilo, obe značky s najhoršími výsledkami by naďalej jazdili rýchlosťou viac ako 87 km/h a následky mohli byť vážne.

dosahujú

„Bezpečnosť je na prvom mieste,“ uviedol Neil Fryer, viceprezident pre globálny marketing, produkt a stratégiu spoločnosti Delphi Technologies Aftermarket. „Neustále vyberáme najlepšie trecie materiály pre systém, do ktorého sa majú inštalovať. A v prípade vysoko výkonných vozidiel to znamená zlúčeninu doštičiek, ktoré môžu zabezpečiť vysoký a stabilný brzdný koeficient pre optimálnu kontrolu a brzdnú silu, ale ktoré tiež vydržia vyššiu energiu generovanú brzdením pri vysoká rýchlosť. Testy preukázali, že na rozdiel od niektorých značiek ponúkajú naše doštičky stálu brzdnú silu a kontrolu na úrovni pôvodného vybavenia s minimálnym oslabením brzdy. “

Dôležitá je tiež montáž dosky s nízkym šumom. Spoločnosť Delphi Technologies opäť dokázala, že vyrába jedny z najtichších brzdových doštičiek na trhu a čo je najdôležitejšie, tichšie doštičky ako pôvodné vybavenie, s hlukom viac ako 70 dB iba v niekoľkých situáciách. Navyše, na stupnici emisie hluku dosiahli naše platne skóre 9,0, pričom boli takmer úplne tiché (počujú sa platne s hodnotami rovnými alebo menej ako sedem a tie s desiatimi sú úplne tiché).

„Návrat do prevádzky z dôvodu hluku je problémom mnohých dielní, a preto naše dosky obsahujú osvedčené zvukotesné riešenia, ako sú doplnky, skosenia a technológia podkladu na pôvodnej úrovni vybavenia. Je zrejmé, že svoj cieľ dosiahnu vytvorením tichšej dosky, ako je tá z pôvodného vybavenia, “pokračoval Fryer.

Rovnako dobre z hľadiska opotrebenia bodovali aj brzdové doštičky od spoločnosti Delphi Technologies. Na prednej náprave, kde sa väčšinou brzdí, mali po 2 140 zastávkach pri rôznych rýchlostiach opotrebenie o 0,1 mm menej ako ďalšia značka v poradí s náhradnými dielmi a o 1 mm menej ako najslabšia. a tlaky. Na zadnej strane boli výsledky podobné, prekonali dokonca aj platne z pôvodnej výbavy. Vpredu aj vzadu podložky Delphi Technologies využívali disk podstatne menej.

„Niekedy sa výber brzdovej doštičky javí ako vyváženie,“ uzavrel Fryer. „Napríklad doštička, ktorá ponúka vynikajúcu brzdnú silu, sa môže rýchlejšie opotrebovať. Doska, ktorá vydrží dlhšie, by však mohla byť hlučnejšia. To nie je prípad dosiek Delphi Technologies. U vozidla VW Touareg dosiahli naše platne optimálnu rovnováhu medzi hlučnosťou, opotrebením a brzdným výkonom, pričom uspokojili aj ďalšie požiadavky na vysokovýkonné vozidlá. Preto dbáme na to, aby sme mali vysoko kvalitný štítok, o ktorom technici aj vodiči vedia, že poskytne výkon na všetkých úrovniach. “

V roku 2018 uskutočnila spoločnosť Delphi Technologies podobné testy na VW Passat, typickom, strednom rodinnom sedane. A v tomto prípade došlo k pozitívnym výsledkom, ktoré zdôrazňujú dôležitosť vždy výberu štítkov určených pre konkrétnu značku a model.