CargoLifter Teraz vietor prichádza spredu

Nákladné vzducholode spoločnosti CargoLifter AG by mali byť viac ako novým dopravným prostriedkom: Inovatívny logistický koncept bude mať výrazný vplyv na mnohé priemyselné odvetvia a rozvoj infraštruktúry v niektorých regiónoch sveta, je si istý predseda predstavenstva Carl von Gablenz. V roku 2001 sa má v lodenici v Briesene postaviť prototyp CL 160.

V tejto chvíli však spoločnosti fúka vietor do tváre: ceny spoločnosti CargoLifter AG klesajú od inkasa starých akcionárov a denníka Financial Times Deutschland informoval o údajnom výbuchu nákladov v spoločnosti CargoLifter AG. Priekopníci vzducholode sú navyše vystavení neuveriteľným obvineniam: Heiko Teegen, vydavateľka a šéfredaktorka časopisu „Pilot und Flugzeug“, na internete pochybuje o tom, že by CargoLifter mohol lietať s plánovaným nákladom. Teegen tvrdí, že vzducholoď je „asi 150 ton príliš ťažká“. Prototyp „nemohol jazdiť ani cez nemecké pohorie s nízkym pohorím“, rovnako by „nemohol byť prevádzkovaný na dlhých vodných plochách, pretože úbytok hmotnosti nemohol byť kompenzovaný enormnou spotrebou paliva“. Teegen obviňuje brandenburského ministra hospodárstva Wolfganga Fürnißa z „nedbanlivosti investovať až 200 miliónov mariek do verejných prostriedkov do projektu, ktorý zjavne nemá najmenšiu šancu amortizovať investované peniaze“. Spoločnosť CargoLifter AG potom podala trestné oznámenie na spoločnosť Teegen za ohováranie a „porušenie zákona o burze cenných papierov“. Fakty prezentované spoločnosťou Teegen na internete sú „skreslené alebo nesprávne prezentované“.

---