Cestujúci, ktorí cestujú vlakom do Bukurešti, sú vystavení obrovskému nebezpečenstvu
Prehliadač nepodporuje video vo formáte HTML5.
Fotogaléria
Môže spadnúť nad osobný vlak a blokovať železničné spojenie so západom krajiny. Pretože sú autobusy príliš ťažké a cez schátraný most už nesmú prechádzať, miestni obyvatelia idú minimálne jeden kilometer k najbližšej stanici.
Nachádzame sa v štvrti Giuleşti na ulici Calea Ferată 100. Týmto mostom prechádzajú každý deň stovky automobilov a chodcov, zatiaľ čo pod ním premávajú z Bukurešti na juh a západ krajiny desiatky osobných vlakov. Odborné znalosti ukončené v januári 2019 ukazujú, že most sa môže kedykoľvek zrútiť.
Správa hovorí čiernobielo, že most predstavuje nebezpečenstvo pre život chodcov, vodičov a vlakov prechádzajúcich popod neho, pretože sa môže kedykoľvek zrútiť.
Vidíte, ako to už jeden z koncov vzal z kopca. Bol zaplátaný tenkou vrstvou asfaltu, ktorá vplyvom tlaku praskla. Spod mosta sa odlepovali kúsky betónu. Podľa správy sú prvky odporu v „pokročilom stave degradácie“. Kotva zhrdzavila a vychádza z prasknutých a popraskaných nosných stĺpov.
Ak zlyhá, tento malý most, ktorý má iba 30 metrov, bude mať zničujúci ekonomický dopad, pretože preruší železničné spojenie medzi Bukurešťou a západom krajiny. tadiaľ prechádza diaľnica Bukurešť - Temešvár, miestami vedie aj európsky koridor, preto má strategický význam.
Jediným prijatým opatrením bolo tonážne obmedzenie - nespadnúť v dôsledku vibrácií. Pravidlo porušujú smetiarske vozidlá, ale rešpektujú ich autobusy, ktoré už cez most neprechádzajú - polovica štvrte tak zostala bez verejnej dopravy. Ľudia kráčajú k nasledujúcej stanici.
Žena: "Je to kilometer a kráčame pešo, aj deti, v zime je to ťažké v snehu. Mám operáciu a ťažko niečo kupujem, pretože odtiaľto nemáte kam ísť."
Vo februári bolo uvedenou témou „Rumunsko, milujem ťa!“. Vydanie, v ktorom sa reportér Paul Angelescu pýtal bývalého a súčasného ministra dopravy, prečo nekonajú. Nebezpečenstvo bolo úradníkom CFR známe viac ako rok.
Răzvan Cuc, bývalý minister dopravy: O tomto som sa dozvedel v tejto chvíli. Reportér: Kto vás mal informovať? Răzvan Cuc: Riaditeľ CFR Infrastructure ma o tejto pasáži nikdy neinformoval.
Lucian Bode, minister dopravy: „Iba ak máte nezodpovedných riaditeľov spoločností, iba v takýchto situáciách nemôžete ako riaditeľ spoločnosti informovať ministra o bezprostrednom nebezpečenstve.“
Lucian Bode je súčasným ministrom. Keď urobil toto vyhlásenie, nastúpil do úradu 4 mesiace. Nevedel veľmi jasne, o aký most sa jedná. Člen rady ich sfúkol, že priechod má prechádzať z CFR na radnicu.
Minister uisťuje, že do marca začne konať. Je to tak, že most sa nedostal na radnicu a nebol opravený. CFR tvrdí, že to stále má v správe, ale nie je legálne dovolené investovať do mostov pre autá, ale iba do tých pre vlaky.
Radnica sektoru 1 v okruhu mosta by ho chcela opraviť, ale tiež nemá cestu.
Cosmin Fodoroiu, investičný riaditeľ radnice sektoru 1: Nemôžeme ju opraviť, pretože nie je vo vlastníctve sektoru 1. Reportér: Máte peniaze na opravu? Cosmin Fodoroiu: Z finančného hľadiska existujú zdroje.
Za účelom riešenia problému navrhlo ministerstvo dopravy vo februári rozhodnutie, cez ktoré prechádza most z CFR na Hlavné mesto. V máji však dokument zaslalo späť ministerstvo spravodlivosti, ktoré zaslalo CFR, že niektoré dokumenty z kancelárie starostu a prefektúry sú stále potrebné. CFR tvrdí, že správu odovzdala ďalej, ale z kancelárie starostu zatiaľ nedostala žiadnu odpoveď. Rozhodnutie zostalo vo vzduchu a mostu bezprostredne hrozilo zrútenie.