Cez Sibír k Bajkalskému jazeru 17
17. deň - pondelok 3. augusta 2015: Novosibirsk: prehliadka mesta, exkurzia do Akademgorodoku
Dnes bez motoriek sú na dennom poriadku prehliadka Novosibirsku a výlet do Akademgorodoku, plus večer u Jörgových priateľov na dači.
Dni odpočinku môžu byť pekné. Ale spať nie je veľa. Sedím za svojím stolom od piatej ráno a píšem na blog a posielam obrázky. Po raňajkách poprosím Egona, aby zahájil prehliadku stanice s Irinou. Táto stanica má tvar lokomotívy. Odtiaľ je železnica najspoľahlivejším spojením so sibírskou vysočinou. Pri cestovaní cez sedem časových pásiem sú všetky cestovné poriadky založené na moskovskom čase. Vlaky nemajú nič spoločné s „Cárskym zlatom“, ktoré je turistickou atrakciou v Rusku. Železnica je tu dopravným prostriedkom pre obyvateľov. Potom mu uľavím a Egon ide s Rainerom na kliniku vymeniť mu obväzy. Nové obväzy, nové lieky - 2 500 rubľov, veľa peňazí pre obyvateľov. Potom spoločnosť Egon udržuje naše vzájomné kontakty na mieste.
Medzitým pokračujeme v prehliadke mesta s Irinou. Navštívime železničné múzeum neďaleko stanice, nájdeme náš starý model, doplníme ho, pokračujeme mikrobusom, navštívime tržnicu a prvý most cez Ob Novosibirsk je v Guinnessovej knihe ako najrýchlejšie rastúce mesto na svete. Pred Chicagom. Tu bol jediný možný prechod cez rieku Ob. Včera sme prešli 250 km naplavenej pôdy a na druhej strane Ob je pevná zem.
Potom sa vezieme do Akademgorodoku, kde nás Margarita vedie pôsobivým mineralogickým múzeom. Na spiatočnej ceste sa zastavujeme v múzeu vonkajšej železnice s jedinečnými exemplármi. Sergej, Jörgov priateľ nastupuje a my sa vezieme k jeho dači, kde nás spolu s priateľom Volodjom pripravujú na nezabudnuteľný večer
Keď dorazím do hotela dobre po 22:00 a nájdem tam Egona, ktorý tam bol krátko predo mnou, začína sa pre nás náš skutočný deň odpočinku. Píšeme správy, ukladáme fotografie, staráme sa o svoje telo a triedime si veci. Opäť deň, ktorý trvá 18 hodín. Mnoho ľudí chápe dovolenku ako niečo iné! Ale obaja sme si to vybrali tak - takže žiadne sťažnosti, iba vyhlásenia.
18. deň - utorok 4. augusta 2015: Novosibirsk - Kemerovo (260 km)
Dnes ráno si doprajeme čas v Novosibirsku, než sa vydáme opäť na východ. Zdá sa, že západosibírska nížina sa tiahne donekonečna. Po prechode Ob na východ bude krajina výrazne kopcovitejšia, ale do stredosibírskej hornatej oblasti sa dostaneme až po prechode Jeniseja blízko Krasnojarsku. Najdôležitejšie miesto na ceste a náš dnešný cieľ je Kemerovo.
V Rusku existuje sieť metra v siedmich mestách a metro, ktoré premáva pod zemou v priamom zmysle slova, napríklad v Moskve, Petrohrade a Novosibirsku, je výnimkou. Jedným z mostov v metropole Novosibirsk je krytý most metra. So svojimi 2 145 m je považovaný za najdlhší podzemný most na svete. Vďaka teplotnému gradientu plus 30 až mínus 30 stupňov Celzia je most metra v lete o pol metra dlhší ako v zime.
Hotel "Novosibirsk" bol postavený v roku 1961. Má 23 poschodí a 410 izieb. Za posledných pár rokov sa postupne zmenil na 4-hviezdičkový kongresový hotel. Hotel zodpovedá vo všetkých ohľadoch európskym štandardom. Sme predsa v hlavnom meste Sibíri. V dlhej histórii Ruska sa vyskytlo niekoľko pokusov o oddelenie a založenie samostatného ázijsky orientovaného štátu na ¾ ruského územia.
Pretože dnes odchádzame o niečo neskôr, zostáva ešte trochu času na rozhovor pre miestne internetové noviny. Potom je čas rozlúčiť sa s pulzujúcim mestom, ktoré pozitívne prekvapilo toľko našich účastníkov, so Sergejom a Irinou. Starý M 53, ktorý vedie paralelne s diaľnicou, opúšťa mesto. Keď ideme okolo, zachytíme reklamu, že kuracie mäso, ktoré sa tu nazýva brojler, je v súčasnosti znížené o 30%, teraz stojí 10 eur za kg.
Dnešných 260 km samozrejme nemôžeme prejsť bez stavenísk. Ale chýbajú nám vozidlá staveniska ruskej výroby. Namiesto miestnych KRAZ a KAMAS vidíme vozidlá a ťažkú techniku z čínskej, japonskej a nemeckej výroby. Zdá sa, že tieto vozidlá sú spoľahlivejšie ako miestne výrobky. Na svetle staveniska sa nás pýta, ako sa nám páči v krajine. Vyjadrujeme údiv nad tým, čo sa dosiahlo za posledné 4 roky. Dotazujúci sa vlastne chcel dozvedieť, aké zlé je všetko!
Po 100 km sme dosiahli značnú výšku vyše 200 m n. Sme na horskej strane rieky Ob. Na každom hrebeni je jasný výhľad na tajgu, ktorá sa tu začína. Polia sú iba pri ceste a už nie sú také veľké. V dedinách pozdĺž trasy je to obzvlášť ťažké pre starších ľudí. Štátom pridelený dôchodok je nedostatočný. V dôsledku inflácie sa rubeľ od minulého roku znížil o 30% a v dôsledku devalvácie meny už nie je možné opäť šetriť. Cesty sú dlhé a namáhavé. Návšteva lekára alebo nákup liekov je ako cestovanie po svete.
Cestou na ceste zvláštny zápach, nezavrel som po tankovaní benzínový uzáver? Potom sa šmýka - autobus pred nami stráca v nastupujúcom prúde naftu. Zastavujem ho. Vodič by si to pravdepodobne všimol, až keď bude nádrž prázdna.
Bez problémov sa dostávame do Kemerova, ktoré je centrom regiónu „Kusbas“. Rovnako ako v európskom „Donbase“ sa tu koncentruje ťažký priemysel. Vďaka obrovským ložiskám uhlia a železnej rudy v okolí sa toto mesto rozrástlo na pol milióna obyvateľov. Aj keď nebol založený až do roku 1721, je teraz hlavným mestom oblasti s rozlohou 95 500 km², porovnateľnou s administratívnym obvodom spolkovej krajiny. Vďaka tomu je tento správny obvod o niečo menší ako dohromady Bavorsko a Bádensko-Württembersko.
19. deň - stred 5. augusta 2015: Z Kemerova do Krasnojarsku (540 km)
Aj keď stále cestujeme po západosibírskej nížine, krajina sa mení, je čoraz kopcovitejšia. Čakajú nás nové dojmy, niektoré úplne odlišné od tých predchádzajúcich. Najdôležitejšie miesto na ceste je Achinsk. Dnešným cieľom je Krasnojarsk na Jenisej.
Od našej poslednej návštevy pred 3 rokmi sa tu na Sibíri stalo veľa. Električka stále veľa hrkotá, ale je to inzerované. Trávnik je viac upravený ako zvyčajne. Mnoho je oveľa čistejšie, ako si pamätám. Alebo je to len preto, že dnes svieti slnko? Celý deň je mierne oblačno a medzi 22 a 28 stupňami Celzia.
Doteraz sme nezaznamenali žiadne nehody. Maličkosti v nedeľu ráno v Omsku sa nepočítajú. Dvaja mladí ľudia vošli do svojej „Lady“ z ľavého jazdného pruhu okolo mňa doprava cez obrubník cez plot a narazili do steny. Zmätení sa pozreli na seba, aby zistili, odkiaľ zrazu múr pochádza, a potom uprostred ulice!
Polícia sa diskrétne drží späť. Takmer všetky policajné stanice na ulici sú opustené a budovy sú v ruinách. V minulosti tu boli zastavovaní ľudia pred a po každom väčšom mieste a boli skontrolované dokumenty. Ďaleko za Kemerovom môžete vidieť kľukaté veže a v diaľke kaziť hromady. Ťaží sa tu uhlie. Na obzore sa objavuje aj obrovský bager. Celá oblasť vyzerá, akoby ju obrie rýľ prekopal. Jemné zákruty a ľahké stúpania nás privedú do značnej výšky cez 300 m, rozdiel medzi vrcholom a údolím môže byť až 150 m.
Bulhari sú späť. Jeden z vás srdcervúco stojí na ceste a prosí o pomoc. Už je s nimi ruské vozidlo. Zvláštne je, že ďalšie bulharské auto je na druhej strane asi 100 m odtiaľto. Jeho vodič nás tiež prosí, aby sme zastavili. Po viac ako 150 km sme dorazili na náhornú plošinu. Sprevádzajú nás obrovské polia. Izolované skupiny stromov alebo rady stromov na poliach by mali zabezpečiť, aby v zime zostalo dostatok snehu a aby semená nezamrzli. Musíme byť veľmi ďaleko na juh, pretože zrno je tu zrelé.
Teraz sme dosiahli hory. Tu v horách - teraz sme dosiahli výšky viac ako 400 m - odbočujeme do Abakanu. Smeruje k vodnej nádrži Jenisej neďaleko Divolginsku. Je to najväčšia vodná elektráreň v Rusku. Stavbu realizovali najmä mladí ľudia. Skala je tu taká pevná, že nebolo možné postaviť pre lode zámok. Bolo rozhodnuté použiť lodný výťah. Environmentálne katastrofy spôsobené priehradou sú v dolnej časti toku badateľné až teraz. Čo je pre Rusov nesmierne poľutovanie, takmer nezostávajú žiadne ryby a teplota vody v rieke sa zvýšila. Výsledkom je, že v Krasnojarsku je často hmla a zimy sú rôzne. Ale na rozdiel od mnohých elektrární na severe nemusí byť elektráreň v zime kvôli ľadu odstavená.
20. deň - štvrtok 6. augusta 2015: Z Krasnojarsku do Tayshetu (400 km)
Potom, čo sme prekročili Jenisej neďaleko Krasnojarsku, sa dostaneme na úpätie stredoibírskych hôr. Krajina je čoraz kopcovitejšia, po pravej strane ležia pohorie East Sayan, ktoré sa týči takmer 3 000 m. Najdôležitejšie miesto na ceste je Kansk, dnešným cieľom je Taischet, opäť so špeciálnym zážitkom, návšteva môjho priateľa Igora a jeho rodiny.
Egon zostáva s Rainerom v Krasnojarsku, treba mu vyčistiť ranu na nohe. Steffen s nimi zostáva zo solidarity. Nájsť lekára je nečakane komplikované. Nemôžu nájsť polikliniku alebo bola medzičasom zatvorená. Prvá nemocnica sa špecializuje na srdcové choroby. Dostanete adresu a odveziete sa do druhej nemocnice. Budú odmietnuté v registri. Toto nie je prípad nemocnice, môžeme ísť domov a navštíviť lekára tam. Je ťažké, aby si dáma uvedomila, že sme cudzinci, a potom ich pošlú k špeciálnemu pultu. Nepôjde to rýchlo, ale bude to pokračovať pozitívnym spôsobom. Pani ide s nimi k hlavnej sestre. Povedzte všetko znova. Vrchná sestra zodpovedná za vedúceho lekára, počkajte znova. Potom vedúcemu chirurgie, povedzte všetko znova. Potom na operačnej sále. Lekár veľmi opatrne skúma ranu na Rainerovej nohe a znovu spája oblasť členku. Áno, hojenie je pomalé, ale vidí pokrok. Keďže ide o štátnu nemocnicu, Egon žiada platbu. Nie, odpoveď je, hlavná vec je, že pacient je zdravý.
Medzitým sme už dlho smerovali na východ. Míňame trh. V mnohých krajinách, aj tu, je to miesto stretnutí pracujúcich a nelegálnych pracovníkov. Je viditeľné, že títo ľudia, ktorí väčšinou pochádzajú z bývalých južných zväzových republík ZSSR, sú mimoriadne čisto oblečení. Veľké polia a lúky sa striedajú až do Kansku, zhruba v polovici cesty. Ako všade v Rusku si všímam, že stajne sú buď neporušené, alebo boli novopostavené. Aké porovnanie s našou poslednou prehliadkou tejto oblasti. Pastieri na koňoch pasú veľké stáda dobytka.
Kansk žije na vojenskom letisku. Umiestnené sú tu väčšinou stíhacie bombardéry. Mesto nie je krásnym mestom ani vtedy, keď svieti slnko. Uprostred prudkého dažďa zametač cesty kolá robí na svahu posiatom výmoľom. Na ďalšej zákrute sa kolesový nakladač zúfalo snaží dostať z ulice toho najväčšieho moddera.
Za Kanskom už nie sú žiadne polia. Tajgový les je čoraz hustejší. Jazdíme cez dve alebo tri dediny. Dostávame sa do Taischetu.
Som prekvapený, že 8 km dlhá poľná cesta do dediny je konečne vydláždená. V samotnej dedine boli postavené nové domy, väčšinou obchodné domy. Je tu tiež skutočné obchodné zastúpenie! Hotel stále nie je dokončený podľa našich štandardov, ale aj tu je pokrok zrejmý. K dispozícii je dokonca aj WiFi! Aj keď je sprchová vanička v kúpeľni vysoká 50 cm a obkladová vrstva má na stenách hrúbku 3 cm, všetko je čisté a funguje! Niektoré veci sa tak rýchlo nezmenia. Napríklad ID hotela môžete získať na recepcii, kľúče však môžete dostať na poschodí! Kam sa dostaneme, keď má každý kľúč od svojho muža!
Sme pozvaní k Igorovi. Spolu s rodinou je zvyknutý mať 10 alebo 15 hostí. Lena je samozrejme väčšinou v kuchyni, ale čo môžete urobiť, aby sa ľudia cítili dobre? Na Sibíri je naozaj dosť jedla! A Lena varí výborne. Ďalší obohacujúci večer pre všetkých