Chemnitzský výskum skúma najmä ľahké komponenty pre automobily
Hlavný obsah
K 10. januáru 2017 o 11:54 hod.
Každý kilogram hmotnosti zvyšuje spotrebu energie automobilov. V združení Excellence Lightweight Construction Excellence v Chemnitzi preto asi 200 vedcov navrhuje obzvlášť ľahké komponenty pre vozidlá. Mali by tiež chrániť podnebie.
Vedci z oblasti ľahkej stavby v Chemnitzi vytvorili z púpavy patróna svojich obrazoviek. Je dostatočne ľahký na lietanie a dostatočne ťažký na to, aby pristál. Vedci sa nechajú inšpirovať prírodou ako vynikajúcim modelom dobrých kompromisov: Aj mušle a slimáky majú ľahké konštrukčné plány, ktoré boli rokmi a rokmi overené. Stromy a trávy rastú v ideálnej rovnováhe medzi pružnosťou a stabilitou.
Spoločnosť Chemnitz chce so svojimi plastmi vystuženými vláknami vyrábať materiály, ktoré môžu mať takmer akúkoľvek požadovanú vlastnosť: žiaruvzdorné, pružné, stabilné, elastické a hlavne recyklovateľné. O tieto materiály sa zaujíma veľa ľudí. "Na jednej strane je v leteckom a kozmickom priemysle nevyhnutná ľahká konštrukcia, automobilový priemysel má veľký záujem. Železnice, nákladné vozidlá by mali byť ľahšie, veterná energia a listy rotora by mali byť čo najľahšie," hovorí výskumný pracovník Jürgen Tröltzsch.
Energetická doprava
Globalizovaná preprava osôb a tovaru pohlcuje príliš veľa energie a produkuje príliš veľa CO2 poškodzujúceho klímu. Vedci to chcú zmeniť. „Ak zredukujete masy, ktoré sa pohybujú po celom svete, o desať percent, môžete dosiahnuť ciele v oblasti ochrany podnebia,“ hovorí Tröltzsch. Začiatkom je napríklad operadlo zadného sedadla pre automobily navrhnuté v Chemnitzi. Hmotnosť sa znížila z 3,85 na 1,64 kilogramu, znížili sa aj náklady a doba výroby. Plast je recyklovateľný. Tento komponent sa teraz štandardne používa v terénnom vozidle.
Aplikácia v priemyselných výrobkoch nie je v popredí hneď od začiatku, vysvetľuje Jürgen Tröltzsch. Ekonomika má ale rastúci záujem o ľahké konštrukcie.
Sme tu bez obmedzení a môžeme kreatívne skúmať modrú farbu. Ak sa niečo skutočne ukáže ako sľubné, máme možnosť to spolu s priemyslom uskutočniť v praxi. Zákonodarcovia vyvíjajú tlak, pretože musíte znižovať emisie. To dáva celej veci ešte väčší popud.
DR. Jürgen Tröltzsch
Chemnitzský klaster excelentnosti MERGE bol financovaný z 34 miliónov eur. Anglické sloveso spojiť znamená spojiť alebo zlúčiť. Toto je tento program: na projekte spolupracujú strojní inžinieri, chemici, matematici, IT špecialisti a fyzici. Ide o spojenie know-how a zmiešanie východiskových materiálov. O zrode nových, bezpečnejších, udržateľnejších a hospodárnejších plastov. Inými slovami, využitie všetkého potenciálu pre budúcu mobilitu. „A ľahká konštrukcia a elektromobilita patria k sebe, pretože čím je auto ľahšie, tým väčší je dojazd batérie,“ vysvetľuje Tröltzsch.
Ušetrite na hmotnosti a nákladoch
Už bolo vyvinuté sériovo pripravené uchytenie motora pre elektrické automobily - s o 40 percent nižšou hmotnosťou a o 35 percent nižšími výrobnými nákladmi. Chemnitz je presvedčený, že mobilita v 21. storočí bude vyzerať inak aj inak.
Autonómna jazda znamená, že môžete ušetriť na váhe. Nepotrebujete veľký volant ani ovládacie prvky. Nepotrebujete žiadne monitorovacie systémy ani airbagy, pretože autá sú prepojené s ostatnými vozidlami na ceste.
DR. Jürgen Tröltzsch
Financovanie ako klastra excelentnosti vyprší tento rok v septembri. Na univerzite v Chemnitzi sa však už pracuje na pokračovaní. Do budúcnosti je ešte dosť dôležitých otázok: Ako možno plasty z obnoviteľných surovín použiť pri výrobe špeciálnych dielov a ako možno ďalej vylepšiť recykláciu starých dielov? Ako je možné integrovať jednotlivé komponenty do veľkovýroby? Nová žiadosť o financovanie má byť predložená Nemeckej výskumnej nadácii (DFG) v apríli.