Chrobák; Kód motora klasický Lust

Kód motora modelu VW Beetle - skloneného pozorovateľa a znalca scény si môže myslieť: Vďaka zvládnuteľným variáciám typov motorov je ľahké ich rozlíšiť. Tieto rozlišujúce kritériá v texte a grafike by sme vám chceli ukázať zjednodušeným, ale zreteľným spôsobom.

Najjednoduchšie to bolo do 31. júla 1960 - existoval iba jeden typ motora, ktorý bol postupne očíslovaný. 1 200 ccm/25 k - od 31. decembra 1947 počnúc číslom motora 100788 do 31. decembra 1953, končiacim číslom motora 695281. 1 200 ccm/30 k od 1. januára 1954 s číslom motora 695282 do 31. júla 1960, končiacim číslo motora 3912903.

Od 1. augusta 1960 sa situácia trochu zhoršila, pretože na výber boli teraz dva typy motorov, 1200 s už známymi 30 HP a nový s 34 HP.

Vedeli si však pomôcť jasným identifikátorom: Motory s výkonom 30 HP mali štartovacie číslo 3 (plynulo nepretržité) a číslo 4, motorom s výkonom 34 koní predchádzali čísla 5,6,7,8 a 9.

Vďaka vznikajúcej rozmanitosti typov sa rýchlo ukázalo, že je potrebné vytvoriť jasnejšiu identifikačnú funkciu.

Stalo sa tak 11. augusta 1965, keď bol z radu vyradený motor s výkonom 30 HP, motor 1200 (34 HP) mohol s hrdosťou nazývať kód motora D svojím vlastným menom a s pôvodným číslom motora D 0000001 pre neho (motor) nový vek. krok. S 1300/40 PS bol ponúknutý na predaj nový typ motora, na ktorý komunita chrobákov dlho čakala, dostal písmeno F (export: E).

Keď bolo toto písmeno priradené k výkonu motora, bolo teraz ľahké vidieť, ktorý motor bol pred vami.

Pretože vysvetlenie generačnej zmeny série motorov by bolo príliš viacvrstvové a zložité, vznikol diagram - mimochodom, technickým jazykom je aj tak kresba, aj keď sa iba zvrhne na diagram.

Exportné motory sa graficky odlišujú od motorov dodávaných v Nemecku zeleným osvetlením.

Pretože k rozhodujúcim a zásadným zmenám došlo v rokoch 1965 až 1975, úplne stačí sa na toto obdobie pozrieť iba podrobnejšie a graficky ho vykresliť, keďže pred rokom 1965 sa vyrábali a dodávali iba vyššie uvedené typy motorov, po roku 1975 ich boli 4 (viď. Grafický).

Pretože rozhodujúcim, magickým dátumom každého roku bol 1. august - v tento deň došlo k zmene modelu - táto skutočnosť bola zohľadnená zvláštnym dôrazom.

Rád by som upozornil na zvláštnosť, a to na motory s kódom motora AB/AR (1,3 litra) a AD/AS (1,6 litra).

Prechod z AB na AR a AD na AS sa uskutočnil z jednoduchého dôvodu: Ukázalo sa, že prideľovanie po sebe idúcich čísel bolo vyčerpané, pretože za úvodnou 0 (ako AE/AK) bolo zadaných iba 6 číslic.

Typy motorov zobrazené na obrázku boli použité v type 1 (s kabrioletom), pričom písmená kódov motorov nie sú usporiadané abecedne, ale podľa ich dodacej doby, počnúc domácim trhom.

lust

Prehľad kódov motorov VW Beetle od roku 1965 do roku 1975. Pri tvorbe tejto grafiky neexistoval žiadny Photoshop ani grafický program, ktorý je dnes súčasťou každodenného života. Bol vytvorený na rysovacej doske, kreslenie sa uskutočňovalo pomocou šablóny a program na spracovanie textu sa nazýval „vystrihnúť a prilepiť“

Údaje, na ktorých je založená grafika, pochádzajú z elektronických mozgov a databáz vo Wolfsburgu.

Nasleduje porovnanie kódových písmen pre výkon motora a zdvihový objem v rovnakom poradí, v akom sú zobrazené na obrázku.

do vnútrozemia
D. 34 PS 1200 ccm
F. 40 PS 1300 ccm
H 44 PS 1 500 ccm
ZO 44 PS 1300 ccm
AR 44 PS 1300 ccm
AD 50 PS 1600 ccm
AS 50 PS 1600 ccm
Zahraničné krajiny/ export
E 1) 37 PS 1300 ccm
L 1) 40 PS 1 500 ccm
B. 47 PS 1600 ccm Spojené štáty
AC 1) 40 PS 1300 ccm
AF 1) 46 PS 1600 ccm
AE 2) 50 PS 1600 ccm Spojené štáty
AH 48 PS 1600 ccm Spojené štáty
AK 3) 48 PS 1600 ccm Spojené štáty
AJ 50 PS 1600 ccm USA, Japonsko
L-Jetronic

1) Na použitie v krajinách s nízkym obsahom oktánového paliva (motory s dutými piestami)

2) Od 01.08.1971 48 HP od čísla motora AE 0558001

3) AK nahradila AE 4. októbra 1972

Text a fotografie: Ulrich Bänsch

Pomôžte nám, aby sme naďalej mohli prevádzkovať náš časopis nezávisle a bezplatne.
Tu nájdete viac informácií, prečo sa tešíme z každého daru.

53 komentárov

Viete, či je motor af registrovaný v Nemecku?
Je to vozidlo na dovoz.

Motory s kódovým písmenom „AF“ neboli v Nemecku oficiálne k dispozícii.

Redakčný tím Classic Lust

Super článok, ďakujem za informácie!

Jazdím na trojkolke s motorom Beetle, ktorému chýba úplné číslo motora! Je to dvojkanálový motor a má na sebe karburátor Solex 34pict 3. Vozidlo som kúpil pred 3 rokmi a prestaval ho. Bol by som veľmi vďačný za správu.

Trochu neskoro, ale karburátor 34pict-3 hovorí za 1600ccm/50PS

Ahoj!
Teraz som kúpil Karmann z USA - nad kódom motora bol štítok nitovaný: „B xxxx AD“ na - pravdepodobne - náhradnom motore
AD je jasný pre 1600/50 hp - aj keď nie v USA ...
ale čo môže znamenať „B“ na začiatku ...?
Pod klapkou bol prázdny na bloku motora - nič, kde by bol kód motora napísaný „normálne“.
Máš predstavu?

Veľká vďaka a s pozdravom

Dobrý deň, váš článok sa mi veľmi páči, ďakujem zaň.
Ale stále mám problém Mám podvozok s číslom 117424727 ako zistím, ktorý motor bol pôvodne nainštalovaný Bol D F alebo H

Ahoj!
Pri kopaní stodoly som našiel motor VW!
Má číslo 6242983 (bez kódových písmen pred číslom!)
K čomu to mohlo patriť? ?

Jedná sa o motor s výkonom 34 hp od roku 1960 do polovice roku 1965. Zastrčený do „exportného“ chrobáka, teda krajší model s výbežkom. Rovnaký typ motora potom dostal v polovici roku 1965 D. 1200 ccm, 34 HP.

Dobrý deň, jazdím na trojkolke s číslom motora motora chrobáka d1253432, koľko by to mohlo byť.

Kde nájdem, či bol motor s číslom 9452598 skutočne vyrobený v roku 1963?

Ahoj. Momentálne obnovujem traktor z roku 1958 s motorom Beetle. Číslo motora je 1 22-047495.
ktorý motor je toto. Vďaka za vašu pomoc. Andreas.

122 - je technicky priemysel VW alebo stacionárny motor -
technicky takmer ako pre VW Beetle - ale žiadny motor AUTO 🙂
- menej energie hlavne kvôli škrteniu -
Najvyššia rýchlosť ako pri automobile nebola hlavnou požiadavkou
skôr boli v popredí príslušné „technické“ špecifikácie.
Napríklad do mnohých priemyselných motorov bol preto nainštalovaný obmedzovač „rýchlosti“ a/alebo malé zariadenie na udržiavanie rýchlosti pri zaťažení (regulátor zaťaženia)
teda napr. v KOMBINE s motorom VW pri použití kosačky
vždy bola rovnaká rýchlosť ... pre rovnomerný rez atď.
-
Váš motor je teda priemyselný motor ... ak má základňu FESTER LIMA ...
technicky to vychádza z motora 30 HP . ale BEZ termostatu
pravdepodobne .
-
a ak je na nohe SKRUTKA zásuvka Lima so 4 skrutkami .
potom stavia na motore s výkonom 34 koní .
-
tak mozno ti nieco pomoze 🙂
-
vzduchom chladené pozdravy
zo slnečného JUHU BADEN
-
úprimne
GSR1973.info

úprimne GSR1973.info
Rád by som s vami hovoril do telefónu.
Kontaktujte nás na čísle 01754439852 (GSR)

Dobrý deň, dostal som aj chrobáka. Doteraz viem, že je to šetriaci chrobák o objeme 1303 - 1 200 ccm. Iba s číslom motora D1 522737 som v strate, pretože 1 po D sa v žiadnom z vysvetlení neobjavila.
Pozdrav z Porúria Georg

ahoj, dostal som motor zo stodoly s číslom 2-061833. od kedy to je? (Vojna?) Mfg

Ahoj Klaus ",
Zaujíma ma motor, aký je kompletný (plech, atď.)?
Predali by ste to?
S priateľským pozdravom