Chyby, ktoré každý robí pri jazde autom! ZDRAVIE MUŽOV
Chyby v šoférovaní 10 návykov, ktorým by ste sa za volantom mali absolútne vyhnúť
„Zložte nohu zo spojky!“, „Neotáčajte volantom v stoji!“, „Obidve ruky na riadidlách!“: Správne, to boli slová vášho inštruktora. Ale sotva niekto ctí dobre mienené rady po vodičskej skúške. Doba zadržania: Tu je 10 zlých vodičských návykov, ktoré má každý, ale malo by sa im vyhnúť.
Chyba č. 1: Položte ruku na radiacu páku
Mnohí si zvykli na tento vtip z nonšalancie alebo čírej lenivosti. Najmä pri rozjazde sa neustála zmena priľnavosti medzi volantom a rýchlostnou pákou unaveným reptaním často šetrí a pravá ruka zostáva na radiacej páke, kým sa na diaľnici bez ostychu neopiera o najvyšší prevodový stupeň pri rýchlosti 200 km/h. Ale to je dosť hlúpe v dvoch ohľadoch: Na jednej strane nie je riadenie jednou rukou bezpečné. Okrem zmeny prevodového stupňa by vaše ruky mali byť vždy v polohe volantu štvrť na tri. Vaše palce by mali pevne spočívať na lúči.
Opotrebenie výstroja
Pri tomto zlozvyku navyše prerazíte prevodovku, najmä pri klasickom radení rýchlostí. Vzhľadom na váhu položenej ruky radiaca vidlica nepretržite tlačí na radiacu objímku, čo z dlhodobého hľadiska vedie k väčšiemu opotrebeniu - a v dôsledku toho niekedy prevodové stupne náhle vyskočia.
Chyba č. 2: otáčanie volantu v pokoji
Aj keď sa mu pri parkovaní v stiesnených priestoroch nedá vždy vyhnúť: Najlepšie je zvyknúť si na riadenie v stoji, pretože riadenie, pneumatiky a predné nápravy sú zbytočne tvrdšie. Dôležité: Za žiadnych okolností by ste nemali brzdiť ani pri státí! Uistite sa, že sa aspoň mierne nakláňate jedným smerom, aby ste odbremenili mechaniku. U automobilov bez posilňovača riadenia to tiež výrazne uľahčuje riadenie.
Chyba č. 3: nepotrebné veci v kufri
Človek by si myslel: čím je kmeň väčší, tým viac sa z neho stane úložný priestor pre najrôznejšie veci, ktorý sa potom celé mesiace preháňa. Existujú dobré dôvody, aby ste sa čo najskôr zbavili nepotrebných vecí v kufri. Najpresvedčivejšie je, že ťažšie auto spotrebuje aj viac paliva. Pravidlo: 100 kilogramov väčšej hmotnosti zvyšuje spotrebu paliva až o 0,5 litra na 100 kilometrov. Okrem toho oceníte, ak skutočne potrebujete kufor úplne a pri otvorení dverí batožinového priestoru svieti úplne prázdne.
Chyba č. 4: motor nechajte bežať stojaceho
V zime veľa z nich pri bežiacom motore zahrieva auto, zatiaľ čo sa škraba ľad. To tiež pekne zohreje tabule. Toto správanie je však podľa STVO zakázané. Studenému motoru trvá státie oveľa dlhšie, kým dosiahne prevádzkovú teplotu, a keď emituje až trikrát viac škodlivých výfukových plynov. Výrazne sa zvyšuje aj spotreba paliva. Motor je navyše oveľa dlhšie vystavený zaťaženiu pri studenom štarte, pri ktorom sa olej nedostane tak rýchlo na miesta, kde je to potrebné. Dôležité komponenty sa preto rýchlejšie opotrebúvajú.
Chyba č. 5: Vždy stlačte spojku na semafore
Obzvlášť populárne je byť v pole position, aby sa mohlo okamžite začať pri prepnutí na zelenú farbu. Toto však veľmi zaťažuje vypínacie ložisko spojky. Celá sila je vyvíjaná na pružinu spojky, ktorá nie je na to určená - aspoň nie tak dlho. Výsledok: Opotrebenie komponentu sa výrazne zvyšuje. A ak je opotrebovacie vypínacie ložisko, čo je spočiatku viditeľné neobvyklými zvukmi, keď je spojka stlačená, musí sa často vymeniť celá spojka, čo môže byť dosť nákladné.
Chyba č. 6: pomalé brzdenie z kopca
Ak držíte nohu na brzdách z kopca, aj keď je to len mierne, môže sa rýchlo prehriať. Na dlhých zjazdoch môže brzdový kotúč rýchlo dosiahnuť extrémne teplo a odpariť vodu, ktorá je v brzdovej kvapaline. V najhoršom prípade úplne zlyhá brzda. Neobvykle intenzívne zaťaženie tiež zvyšuje opotrebenie. Lepšie: Kombinujte brzdný účinok vášho motora (pravidlo: z kopca rovnaký prevodový stupeň ako do kopca) s krátkymi, tichými, ak je to potrebné, mierne silnejšími rázmi na brzdový pedál.
Chyba č. 7: zmena jazdného pruhu v hustej premávke
Každý, kto si myslí, že sa tam dostane rýchlejšie, sa mýli. Štúdie ukazujú, že aj po polhodine zápchy s pomaly sa pohybujúcou premávkou máte zvyčajne okolo seba rovnaké vozidlá. Odborníci hovoria aj o psychologickom efekte, že vodiči v hustej premávke majú dojem, že ich predbieha dvakrát toľko automobilov, ako sami predbiehajú. Preskakovanie v jazdnom pruhu má v skutočnosti presne opačný efekt, pretože predlžuje dopravnú zápchu pre všetkých za jazdcom v pruhoch.
Chyba č. 8: radenie z jazdy dopredu a dozadu
Ak ich sprevádzajú škrekotavé zvuky, malo by sa rýchlo vyjasniť, že to nie je pre vaše auto dobré - bez ohľadu na to, či ide o manuálnu alebo automatickú prevodovku. Po stlačení spojky je motor oddelený od prevodovky, nedochádza však k oddeleniu od diferenciálu alebo hnacích hriadeľov. Pri pohone zadných kolies alebo všetkých kolies zostáva zachované aj spojenie s kĺbovým hriadeľom. Ten, kto zaradí spiatočku, teraz prudko pritlačí prevodovku do protismeru. Je samozrejmé, že to skutočne poškodzuje komponenty. Pri vchádzaní a opúšťaní parkovacieho miesta sa uistite, či sa vozidlo skutočne zastavilo.
Chyba č. 9: nesprávna jazda na krajnicu
Nezačínajte príliš plocho, inak by sa mohla poškodiť spodná stavba pneumatiky - a to je ťažké spozorovať. V najhoršom prípade bude pneumatika v určitom okamihu prasknúť. Lepšie: choďte po krajnici čo najpomalšie a čelne.
Chyba 10: jazda so zlým tlakom v pneumatikách
Príliš málo vzduchu zvyšuje nielen náklady na palivo. Pneumatika môže prasknúť aj kvôli nižšej stabilite. Preto pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách, najmä pred dlhými jazdami - o 0,2 bar viac ako príliš málo.
Ak sa týmto 10 hriechom počas jazdy vyhnete, budete v budúcnosti jazdiť nielen bezpečnejšie, ale z dlhodobého hľadiska ušetríte aj veľa peňazí. Pretože väčšina chýb je na úkor zvlášť náchylných opotrebovateľných dielov, ktorých výmena môže byť niekedy dosť nákladná.