COVID-19 robí diery na „čínskych hodvábnych cestách“
Autor: Elena Marinescu/Dátum uverejnenia: 21-05-2020 12:05
Zachrániť svoju ekonomiku pred koronavírusom alebo vrátiť svoje peniaze späť do Číny? Toto je dilema čoraz viac krajín, ktoré sa pripojili k novým „hodvábnym cestám“, rozsiahlemu čínskemu investičnému programu. Je to tiež veľmi nepríjemná situácia pre Peking, ktorý požiadal tieto krajiny o trpezlivosť pri splácaní.
Jeden z pilotných programov čínskeho prezidenta, Si Ťin-pching, sa po pandémii Covid-19, ako píše France24, chystá v boľavom tŕni v nohách, píše France24, v komplexnej analýze súčasného ekonomického a geopolitického kontextu pandémia s novým koronavírusom.
Nové „hodvábne cesty“, rozsiahly plán investícií do infraštruktúry mimo Číny, stavajú krajinu do veľmi nepríjemnej situácie, pretože čoraz viac krajín hlási ťažkosti s zosúladením plánu na podporu svojej ekonomiky a splácanie. pôžičky od čínskych orgánov.
Nové „Hodvábne cesty“, ktoré v roku 2013 uviedol Xi Jinping, umožnili Číne investovať viac ako 450 miliárd dolárov v takmer 140 krajinách Ázie, Európy, Južnej Ameriky a Afriky. Prísľub zostáva rovnaký: Peking požičiava svojim partnerom peniaze na vybudovanie dôležitej infraštruktúry - železnice, cesty, prístavy, továrne - výmenou za hľadanie nových odbytísk pre čínske podniky. Ale s pandémiou sa nad týmto programom začali hromadiť mraky.
Táto otázka vyšla najavo, keď Pakistan v polovici apríla poslal Číne oficiálny list, v ktorom žiada, aby sa v máji preskúmali podmienky splácania 100 miliónov dolárov. Peking 17. mája ubezpečil, že vyvinie úsilie „pre svojho pakistanského priateľa“, ale úrady riskujú, že budú musieť tieto gestá dobrej vôle znásobiť.
Cornelianova voľba
„Sme si vedomí veľkého počtu krajín, ktoré sa snažia vyjednať podmienky týchto pôžičiek, je to proces, ktorý si vyžiada čas,“ uviedol pre Financial Times analytik Čínskej rozvojovej banky, jednej z inštitúcií, ktorá dohliada na vytvorenie Hodvábnych ciest. „. Veľká časť tohto dopytu pochádza z afrických krajín, ktoré sú jadrom čínskeho investičného programu, existujú však aj národy, ktoré majú najmenej spoľahlivé finančné systémy na riešenie súčasnej krízy, pripomína New York Times vo zverejnenom článku Pondelok 18. mája.
Si Ťin-pching, ktorý už bol obviňovaný časťou medzinárodného spoločenstva z toho, že na začiatku pandémie Covid-19 nepreukázala transparentnosť, je pod tlakom amerického prezidenta Donalda Trumpa, ktorý hrozí opätovným spustením obchodného konfliktu. nový front.
Žiadna z volieb predložených čínskemu režimu sa nezdá uspokojivá. Na jednej strane ťažko môže odmietnuť poskytnúť svojim partnerom platobné možnosti bez toho, aby poškodil jeho imidž na medzinárodnej scéne. Na druhej strane, začatie poskytovania predĺženia platieb alebo dokonca oddlženia sa môže pre Čínu ukázať ako nákladné.
Je to „chúlostivé cvičenie finančnej rovnováhy,“ pripúšťa Mary-Françoise Renard, riaditeľka Čínskeho inštitútu pre ekonomický výskum (Idrec), ktorého kontaktovalo Francúzsko 24. Čína v minulom roku zaviedla veľké množstvo opatrení na podporu svojej ekonomiky a pandémia ju prinútila minúť ešte viac, čo znižuje jej rezervu na rozpočtový manéver, “pripomína expert.
Budúce politické ťažkosti Si Ťin-pchinga?
Peking sa tak nachádza vo zverenke medzi dvoma imperatívmi: podporovať svoje hospodárstvo ťažko zasiahnuté zdravotnou krízou, „čo zostáva jeho prioritou č. 1 “, podľa Mary-Françoise Renardovej, a aby prišla na pomoc svojim„ priateľom “na„ hodvábnych cestách “, ktorým ázijská superveľmoc sľúbila more so soľou výmenou za ich podporu tohto masívneho investičného programu.
Podľa francúzskeho špecialistu na čínsku ekonomiku má Čína, našťastie, stále prostriedky na riešenie tejto veľkej finančnej medzery. Namiesto toho však bude musieť Si Ťin-pching prehltnúť dve trpké pilulky: splátky, ktoré neprídu, keď ich krajina bude najviac potrebovať, a infraštruktúrne projekty, ktoré budú hromadiť oneskorenia v dôsledku spomalenia úspor. „Čínsko-malajzijská železnica a projekt vysokorýchlostných železníc financovaný Pekingom v Thajsku už museli byť zosúladené,“ uviedlo výskumné oddelenie ratingovej agentúry Fitch v poznámke o vplyve koronavírusu na hodvábne cesty., zverejnená začiatkom apríla.
Veci, ktoré môžu mať pre Si Ťin-pchinga aj politický dopad. Čínsky vodca vytvoril nové „hodvábne cesty“, program zahájený v roku 2013, podpisom svojej vlády v hospodárskej politike. Už v posledných rokoch im bola vytýkaná nedostatočná transparentnosť okolo podmienok pôžičiek a skutočné výhody pre zúčastnené krajiny. Po tejto výzve Si Ťin-pching „obnovil svoj program na novom základe v roku 2019, pričom sľuboval najmä väčšiu transparentnosť,“ pripomína Felix Chang, špecialista na Čínsky inštitút pre zahraničnú politiku v Číne.
Si Ťin-pching potrebuje výsledky, aby ospravedlnil investované peniaze, a vďaka tejto pandémii všetko trvá dlhšie, ako sa očakávalo, poznamenáva vo svojej analýze americký expert.
„Hodvábne cesty“ pre zdravie?
Avšak predovšetkým tieto ťažkosti, ktoré sa pridali k protičínskej kampani Washingtonu, môžu viesť niektoré krajiny k tomu, aby prehodnotili svoju účasť na „Hodvábnych cestách“, alebo iné odradiť od kladenia otázok, navrhuje New York Times. To prináša veľa škody v Číne v Afrike, kde Peking neúnavne bojuje s USA a Európou, aby sa z neho stala oblasť ekonomického vplyvu.
Mary-Françoise Renardová však považuje takýto scenár za nepravdepodobný. „Africké krajiny zväčša odhadujú, že majú väčšie očakávania od Číny, ktorá im pomohla rozvíjať sa viac ako USA alebo Európa,“ uviedla. Podľa jej názoru by tieto krajiny zabuchli dvere na nových „hodvábnych cestách“ „iba vtedy, ak by mali priame problémy s Pekingom alebo by sa domnievali, že výhody týchto infraštruktúrnych projektov, najmä pokiaľ ide o pracovné miesta, sa nenaplnia“. Preto je pre Peking dôležité hýčkať krajiny v sieti „hodvábnych ciest“.
V tejto súvislosti by súčasná pandémia mohla dokonca predstavovať príležitosti. V pondelok na stretnutí členských krajín Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) Si Ťin-pching pripomenul, že jeho krajina neopustí svojich „priateľov“. Jedným zo spôsobov, ako zdôrazniť, že príslušnosť k „komunite“ „hodvábnych ciest“ zaručuje, že máte podporu národa, ktorý má v súčasnosti úplnejšie portfólio.
Táto kríza navyše môže viesť Čínu k rozšíreniu jej programu investícií do zdravotníctva, odhaduje Fitch. Namiesto budovania iba akvaduktov, železníc a prístavov by sa hodvábne cesty mohli použiť na „zlepšenie zdravotnej infraštruktúry v krajinách v núdzi alebo na podporu výmeny lekárskych poznatkov,“ poznamenávajú analytici citačnej agentúry. A pamätám si, že Peking hovoril o tejto ceste v roku 2017, na samite WHO.