Cyklokros niektoré podobné; s špinavý - VHODNÝ PRE ZÁBAVU
Bicyklovanie cez kopec a údolie, v mokrom a chladnom počasí - cyklokros si nachádza čoraz viac priaznivcov. Redaktor FIT si to chcel vyskúšať sám.
Mimo cyklokrosu: Mám veľa alergií, ale žiadnu alergiu na asfalt. Naopak: Cítim sa so svojím závodným bicyklom skutočne dobre na cestách v severonemeckej rovine, keď je pekné počasie a suchý povrch. Je to samozrejme ešte krajšie v kopcoch Harzu alebo v Alpách. Alebo na myse Dobrej nádeje v Južnej Afrike. Ale to je ďaleko - a slnečné lúče a suché cesty sú v súčasnosti v Hamburgu a okolí rovnako zriedkavé ako ľadové medvede v Afrike.
mokré, špinavé, zablatené
„Len tak choďte na cyklokros“, odporúča kamarát, ktorý sa ako malý chlapec vždy teší na jeseň a zimu - len hrkútať lesom, poľnými a lúčnymi cestami na trochu inom závodnom bicykli. Najlepšie, keď je naozaj zima a mokro, špina a bahno. Inými slovami, presne tie podmienky, v ktorých som doteraz reagoval dosť alergicky - a ktoré sa vyliečili ničnerobením na pohovke. Ale odvážim sa experimentovať a zavesiť sa na zadné koleso skutočného cyklokrosového giganta: Jens Schwedler z Hamburgu bol dvakrát nemeckým šampiónom a dvakrát majstrom sveta v cyklokrose - ako sa už niekoľko rokov hovorí krížovej jazde. Jeho domovským územím je severne od Hamburgu. Najradšej šliape do pedálov pozdĺž Alsteru, kde pozná každú malú cestu, každý koreň stromu a každé pristátie podľa mena.
Do bahna
Odchod o deviatej hodine. Najskôr je to ľahké, zrolujeme sa. Sedenie na mojom požičanom cyklokrosovom bicykli je ako na mojom letnom závodnom bicykli. Aj keď to vyzerá ako normálny závodný bicykel pre tých, ktorí sa zdržia závodnej cyklistiky, ak sa pozriete pozorne, uvidíte rozdiely. najmä Rozdiel sú to s pneumatikami s hrotmi a brzdami a zaistite bezpečné držanie na klzkých prašných cestách a zablatených úsekoch. Obloha je sivá, vzduch je chladný o šesť stupňov, cesty sú vlhké a plné lístia. „Presne tak, sú to ideálne podmienky pre cyklokros,“ hovorí Schwedler.
„Pri prechode je to len časť znečistenia.“
Dieťa v mužovi prechádza. Konečne predstieraj, že si naozaj špinavý, pretekaj cez kaluže, prebojuj sa cez zablatené pasáže a poriadne saj - a to všetko pod športovým „výpredajom“: úžasné!
Krivky zvládnutia dobrodružstva
Po 20 minútach míňame popolcové futbalové ihrisko. Nasleduje prvá hodina magisterského štúdia. Mám jazdiť v úzkych zákrutách, vždy ho nasledovať. Len pedál, nebrzdite. Polomer sa zužuje, predné koleso mi vykĺzava. „Vložte to, príliš nezaťažujte riadidlá a neustále šliapajte do pedálov.“ Bude hotovo, majster. Ale potom najskôr vypustí vzduch z mojich pneumatík. Nie úplne, ale profily cvočkov sa dajú teraz ľahko vtlačiť palcom. Hľa, moje zákruty sú bezpečnejšie a lepšia priľnavosť. „Čím mäkší, piesčitý alebo hladší povrch, tým lepšie sa vyrovnáte s nízkym tlakom v pneumatikách.“
Pri nastupovaní a vystupovaní buďte opatrní
Ďalšie cvičenie vedie do skokovej jamy: Vchádzame dovnútra s veľkou parou a kráčame hlbokým mäkkým pieskom. Na konci jamy najskôr potiahnite predné koleso, potom posuňte váhu dopredu a zdvihnite zadné koleso. S pohyblivým pieskom to nie je ľahké, aj keď to s majstrom sveta Schwedlerom vyzerá celkom hravo. Potom si za jazdy nacvičíme vystúpenie a vyskočenie. "Keď nastupujete, radšej sa prevráťte cez vnútornú stranu stehna na sedlo, než aby ste skákali s rozkročenými nohami ako gymnastka na koni." To môže mať nepríjemné následky pre plánované rodičovstvo, “radí dvojnásobný švédsky otec.
Viac ako len sila na pedál
Na schodisku je to všetko o správnom načasovaní rozjazdu, ramena a rozbehu s bicyklom - s Cross musíte prejsť jednu alebo druhú prekážku pešo. Pozemská cyklistika sa premení na zložitý sled pohybov a je ľahké vidieť, že majster sveta Schwedler už vystúpil na veľa strmých stúpaní so svojim bicyklom nasadeným v rýchlejšom tempe. Cyklokros je v posledných rokoch veľmi populárny. Schwedler si to všimne nielen z reakcie na workshopy, ktoré ponúka: čoraz viac nadšencov bahna je tiež na štarte krosových pretekov. A najmä v tých oblastiach Nemecka, kde nie sú hory pre horské bicykle, stúpa predaj crossových bicyklov.
Cyklokros je čoraz populárnejší
Značka Stevens, líder vo vývoji Priečne kolesá, má teraz v ponuke šesť rôznych modelov - od 1 200 do 4 500 eur - a môže sa obzrieť za zhruba 30-percentným rastom divízie za posledné tri roky. Aj keď kríž nie je v žiadnom prípade taký populárny v Nemecku ako v Belgicku alebo Holandsku, medzinárodnom epicentre krížovej scény, dopyt sa zvyšuje. Rovnako ako moja potreba fitnes a koncentrácie počas našej cesty. Cesta Alsterom Pampa si vyžaduje viac technických schopností a odvážnosti, ako sa očakávalo. V krátkom prudkom zjazde úplne zatiahnem brzdy. Výsledok: nula. Som stále rýchlejší a rýchlejší. Nie je to však uvoľnený pocit Oblúky vymedzujú stromy vpravo a vľavo ako mantinely. Tentokrát zostupujem bez pádu.
Bahenný boj na bicykli
„Crossing je ideálny na zvýšenie bezpečnosti na závodnom bicykli. Napokon, často musíte ísť na doraz, a to patrí k tomu, že si padáte na zem, “hovorí Schwedler. Selffulfilling Prophecy: Len o pár minút neskôr mi zadné koleso bleskovo vykĺzlo po mastnom koreni stromu a ja pristávam v listoch. Nezáleží na tom: Zacúvajte za babku a pokračujte. V porovnaní so mnou Schwedler vyzerá akosi stále pekne čisto; Ale je to aj preto, že mi do tváre stále chodia nečistoty z jeho zadného kolesa. Je to tak s priečnymi rezmi: ak nasávate iba zadné koleso osoby vpredu, musíte zjesť špinu.
Po takmer dvoch hodinách valíme posledné štyri kilometre späť na východiskový bod po asfalte. Našu dennú časť športu máme za sebou. A som bohatší o vedomie, že cyklokros môže prebudiť dieťa v mužovi (alebo v žene): stačí sa pozrieť na seba .
Aby vás cyklokros bavil za studena, musí sa výbava zmestiť - v našej obrazovej galérii nájdete to najlepšie oblečenie do ľadových podmienok.
Hračky pre disidentov
Výber crossových bicyklov rastie, ceny sa pohybujú medzi 1200 a 4500 eurami. To rozlišuje kolesá:
Rám: Geometria rámu je podobná ako u závodných bicyklov, iba to Horná trubica je často o 2–3 cm kratšia.Riadidlá: Pretože je to pri prechode drsnejšie ako na asfalte, tlmí dvojitá páska na riadidlá veľa ťahov lepšie.
Behúň pneumatiky: Zásadný rozdiel je v tom Zarážajte profily a väčší priemer pneumatík. Je poháňaný výrazne nižším tlakom vzduchu (1 - 2,5 baru). „Čím plochejšie“ sú pneumatiky, tým lepšia je priľnavosť, ale aj riziko prasknutej pneumatiky.
Pohon: Používa sa menší prevodový pomer ako na závodnom bicykli: často 36–46 prevodníkov vpredu a vzadu 12-27 zubov.
Brzdy: Používajú sa tu buď konzolové brzdy, ale teraz sú namontované väčšinou kotúčové brzdy, pretože bahno tieto brzdy neblokuje tak rýchlo.
Cyklokrosová dielňa
Dvojnásobný majster sveta v krose Jens Schwedler trénuje nielen cyklokrosový tím Stevens, ale ponúka aj dvojhodinové tréningové workshopy v severnom Nemecku (náklady: približne 20 EUR na účastníka). Dátumy, miesta a ďalšie informácie získate na www.stevensbikes.de alebo e-mailom na adresu [email protected].
Viac bicyklov vo FIT FOR FUN!
Chceli by ste vedieť viac o cyklistike? Tu sú naše hlavné tematické stránky a články - so všetkým, čo vás zaujíma: