Dacia zabudla spočítať svoje lastovičky Evenimentul Zilei
Autor: AdamPopescu/Dátum uverejnenia: 04-10-2007 03:10
Slávne komunistické auto sa pri príležitosti výročia 3 000 000. automobilu nezohľadňovalo.
V deň výročia 3 miliónov vyrobených automobilov Dacia do svojho výpočtu nezahrnula model Lăstun, automobil objednaný Nicolae Ceauşescu a vyrobený v spoločnosti Timişoara Car Company, ktorá je však značkou v portfóliu miestneho výrobcu.
„Auto bolo pýchou doby. Nebol však navrhnutý a vyrobený v Dacii, ale v Temešvárskej automobilovej spoločnosti, hoci používala podzostavy z Dacie “, vysvetľuje viceprezident miestneho výrobcu Constantin Stroe, ktorý bol počas výrobného obdobia automobilu vyslaný do funkcie generálneho riaditeľa závodu v Temešvári. z mini triedy.
Lastovička je špecialistami známa tiež ako Dacia 500, čo naznačuje príslušnosť k rodinám automobilových značiek pod značkou Dacia. Iniciatíva na výrobu tohto automobilu patrila Nicolae Ceausescovi, ktorý chcel vyrobiť malé, lacné a auto s nízkou spotrebou, ale model na trhu dlho nevydržal.
Výroba automobilu sa začala koncom 80. rokov a bola zastavená vo februári 1990 z dôvodu pochybnej kvality automobilu, ktorá sa často stávala terčom vtipov iných majiteľov Dacian.
Podľa viceprezidenta Stroeho sa v tomto období vyrobilo celkovo 5 731 automobilov Lăstun. Dacia s počtom 3 000 000 opustila v utorok brány závodu v Mioveni a zástupcovia rumunského výrobcu očakávajú, že Dacia s číslom 4 000 000 sa bude oslavovať na konci tohto desaťročia, a to pri zrýchlenom tempe výroby.
Zo súčasných 50 vozidiel za hodinu plánuje Dacia vyrobiť 60 - 63 kusov za hodinu.
TECHNICKÉ DÁTA
Auto „supermini“
Mestské, rodinné auto, malé, lacné auto s nízkou spotrebou. Takto bol navrhnutý Lastovička, auto, ktoré si meno vypožičalo od „lastovičieho“ vtáka, lastovičkého migranta.
Pôvodná koncepcia podľa pokynov Ceausesca počítala s ekonomickým autom pre mestskú dopravu s maximálnou kapacitou pre štyri osoby - dvaja dospelí a dve deti, s nízkou spotrebou do 3 litrov na sto kilometrov a maximálnou rýchlosťou 70 km/h.
Prvý model mohol v skutočnosti dosiahnuť dokonca 100 kilometrov za hodinu pri spotrebe 3,3 - 4 litre percent. Karoséria bola typu koč, s dvoma dverami, vyrobená z antikoróznych syntetických živíc.
Naše odporúčania
Člen rady by mal odísť do konca roka, ale…
Dobré správy pochádzajú od koordinátorky UPA-SMURD Iaşi Diany Cimpoeşovej: „Dáma bola preložená ...