Daytona 675 v každodennom živote Fórum Daytona 675

Fórum Daytona 675

Fórum pre fanúšikov legendárneho modelu Triumph Daytona 675

Nové príspevky
Nezodpovedané témy
Aktívne témy
Vyhľadávanie

Aktuálny čas: St 2. decembra 2020, 20:39
Všetky časy sú v UTC + 1:00

Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od Dominik »So 13. augusta 2016, 18:40

Ako som už uviedol v mojom „úvodnom vlákne“, uvažujem o premiestnení Triumph Daytona 675 v každodennom živote od budúceho roku.
Za normálnych okolností som fanúšikom motorkárov a dokola a nikdy na mňa neurobili dojem „závodné rolky z plastových bombardérov“, ale 675 sa mi už v roku 2006 počas testovacej jazdy na Glemsecku počas dní triumfu veľmi páčil.
Páči sa mi štíhla štíhla silueta, jej nízka hmotnosť a to, že sa tak dobre vyťahuje zdola za 600 kusov. Urobí to dosť rýchlo. Nemám rád veľké zadky, ktoré uviaznu medzi stĺpmi automobilov - v Stuttgarte a okolí je ich dosť. Mimochodom, na zozname boli aj MZ 1000 S, Triumph T300 Speed Triple (jediný pravý a krásny Speedy) alebo Harris Matchless G80 (500 Rotax engine) alebo CCM R35.

Teraz moje otázky k vám, prosím:

a) Tvrdé každodenné použitie:

Pre mňa to znamená 365 dní alebo 18 000 až 25 000 km ročne. Je mi jasné, že Dayti môže byť zložité. Preto budem naďalej používať dôveryhodný MZ TS 250 na sneh, ľad a soľ a vopred ho konzervujem obvyklým spôsobom pomocou Fluid Film. A mala by naďalej niesť zodpovednosť za cestovanie na dlhé vzdialenosti. Pre Daytonu to znamená: od marca/apríla do novembra. V daždi, silnom daždi atď. A ako parker s lampášmi. Pôjde spolu s tým, čo si myslíte?

b) Užitočné príslušenstvo:

1) Existuje vyššie riadidlá? Riadidlá Superbike, ak existujú? Raz som počul, že môžete napríklad namontovať vyššie výstupky riadidiel GSXR 750 SRAD ...

2) Dodatočná ochrana proti striekajúcej vode za predným kolesom a pred zadným kolesom: Je k dispozícii alebo si môžete urobiť sami?

3) Olej na reťaze: svojpomocne vyrobený alebo Scottoiler. Je späť.

4) Brašny pre ľavú a pravú zadnú časť alebo nosič batožiny: Existuje niečo také pre 675?

5) hlavný stojan: je tu pre vás? Inak napr. Zdvihák (stojan BikeTower alebo podobne?)

6) Vyššie čelné sklo?

c) spotreba paliva:
Podľa mojej teórie by mal byť ovládateľný do 5 litrov na 100 km kvôli svojej štíhlosti a klzkosti, ako aj nízkej hmotnosti. V závislosti od štýlu jazdy je logo. Alebo sa mýlim?

d) zúbky?
Farba na prvých modeloch sa údajne odlupovala a potom došlo k stiahnutiu z dôvodu relé palivového čerpadla. Inak je známe niečo iné?

e) Dobré spracovanie: Typické pre triumf, predpokladám. Alebo tu existujú veľké slabé miesta?

1) Upravte vôľu ventilov: Vačkové hriadele musia byť demontované?

2) Životnosť (samozrejme - pri dobrej starostlivosti a starostlivom zahriatí atď.): Kto z vás nazbieral najviac kilometrov na 675? Nedávno som videl jednu na internete so 73 000 km a hovorí sa, že stále vrčí ako mačiatko ...

3) Synchronizácia: Rovnako ako u karburátorov je to normálne pri vákuových manometroch a hadiciach na mosadzných bradavkách?

g) Príručka na opravu: K dispozícii?

Fíha - to je zatiaľ všetko. Ďakujem za odpovede, venujte si čas. Nie je tam žiadny tlak. Nie nevyhnutne ani na Daytona 675

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od perlivá voda »So 13. augusta 2016, 19:19

A) Áno, prečo by s tým nemala ísť do toho? Kľúčovými slovami sú starostlivosť a údržba!
C) Jazdím s 6-6,7 litrami na 100 km. Líšky šetriace palivo sú určite 5, xx
D) V závislosti od modelového roku. Napadá ma kontrolér nabíjania, ale vrtochy sa rýchlo hľadajú.
Q 3) Dokážete s programom TuneECU urobiť nejaké ručné zručnosti (v programe sa zobrazuje podtlak).
G) Existujú príručky na opravu.

Jazda v každodennom živote môže byť niekedy dosť vyčerpávajúca. Najmä v meste v dopravných zápchach sa veľmi oteplí a to môže byť niekedy nepríjemné! Existujú lepšie každodenné mopedy, ktoré sú tiež vhodnejšie na dlhé túry. Tona je skôr pre športových nadšencov (môžete s ňou absolvovať turné, ale ak by ste niečo také robili s väčšou batožinou, hľadal by som niečo iné)

Inak je séria Tona niečo naozaj pekné. Ich váha, ich tvary a samotný zvuk. je len dáma!

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od harry22 »So 13. augusta 2016, 19:49 hod

do a
vlastne ste si už odpovedali sami
mz na zimu a zvysok potom s tona
prečo by to tona nemohla dokázať ?
len jazdím 13 km s mojím do práce

byť
[img] http://i68.tinypic.com/2yn450w.jpg [/ img]
Mám toto riadidlo zápasu lsl tour, ale už na ňom bolo
Myslím si, že je to v poriadku, ale som o niečo starší !
Ja osobne by som potom nevyrobil tašku a chránič proti striekajúcej vode
je to športovec !
s čelným sklom záleží na tom, ako rýchlo jazdíte, či potrebujete ďalšie
Jazdím vlastne iba po poľných cestách a vychádzam s originálom !

navyše z vody spredu je to možné vlastne iba zozadu, ktorá vystrekuje dosť vysoko
jediné, čo ma zarazilo, bolo, že oblečenie vonia ako výfukové plyny, hlavne môj batoh
Mám tiež model z roku 2006 !

do c
pri spotrebe paliva by som sa nespoliehal na to, že ti vyjde 5 litrov
potrebujem dobrých 6 litrov

do d
práve som mal problémy s regulátorom nabíjania
O zvyšku nemôžem nič povedať

až e
Neviem posúdiť

do f
Neviem sa v tom zorientovať

Ponuku vždy dostanem tu alebo na ebay

Dúfam, že som vám mohol najskôr pomôcť
pozdravujem harry

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od harry22 »So 13. augusta 2016, 19:54

niečo som zabudol

montážny stojan mám tento

chcel ložisko hlavy riadenia, pretože môžete voľne pohybovať predným kolesom

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od 675Daytona »Ne 14. augusta 2016, 9:31

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od jacky_11 »Ne 14. augusta 2016, 9:50 hod

Konečne niekto, kto si to tiež všimne, môj kamoš hovorí, že nemôže jazdiť za mnou, pretože by mu ten zápach ochorel
Ale mám rok 2009.

Batožinové tašky na boku by mohli v Daytone spôsobiť problémy kvôli podsedadlu (príliš teplé?)

Aj keď teploty nie sú letné, Daytona v meste je pekne horúca.

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od vodič trojčiat »Ne 14. augusta 2016, 10:17 hod

TRIUMPH CHALLENGE 2014
TRIUMPH CHALLENGE 2015
TRIUMPH CHALLENGE 2016
SUPER TROJKY 2017
DLC, Ducati Club Race
SUPER TRIPLES 2019

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od jackherer »Ne 14. augusta 2016, 13:24 hod

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od Dominik »Ne 14. augusta 2016, 17:26

Dakujem za odpovede.

Úplne som zabudol na horúčavu pod zadkom a okolo nôh. V roku 2006 som testoval aj model Sprint ST 1050: neuveriteľné teplo, ktoré vyvinul! KTM RC 8 a to isté!

@Harry: Riadidlá LSL Tour Match: Potrebujete inú hornú trojitú objímku? Dlhšie bowdenové káble určite. A vďaka za hrot so stojanmi na zdviháky. Predtým som nevedel o zdviháku hlavy riadenia.

Som zvedavý, či sa Frederike ozve.

Ďakujem a s pozdravom,

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od harry22 »Ne 14. augusta 2016, 17:43

@Harry: Riadidlá LSL Tour Match: Potrebujete inú hornú trojitú objímku? Dlhšie bowdenové káble určite. A ďakujem za hrot so stojanmi na zdviháky. Predtým som tú vec so zdvihákom hlavy riadenia nepoznal.

Neviem ti to presne povedať, pretože tá moja už bola prestavaná
ale pokial viem vsetko original je len brzdove vedenia su dlhsie !

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od tabletka »Ne 14. augusta 2016, 18:57

Ja, v čistej ulici, tiež stručne informujem o tejto téme

Myslím si, že to celé dosť závisí od výšky a polohy v sede.
Práve som bol na ceste 4 hodiny rovno, aj keď povrch vozovky niekedy nebol taký skvelý.
(Prieskum trasy severozápadne/západne od BRB do S.Anh.)
Žiadne popáleniny, nič spoločné s kĺbmi zápästia atď.
V závislosti od počasia s ňou choďte aj do A. (t. J. 60 km za deň)
V dopravnej zápche a na semafore to môže byť náročné, ale to je iba extrém v horúcich dňoch.

navyše je tu pokora.

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od s0nic »Ne 14. augusta 2016, 19:32

Samozrejme si môžete kúpiť ne tona pre každodenný život.
Humra si môžete kúpiť na nákupy v malých mestách

Jednoducho vôbec nie je funkčný a skôr vy a motocykel nie ste mučení.

Re: Daytona 675 v každodennom živote?

Príspevok od Tona vodič »Po 15. augusta 2016, 02:47 hod

13. augusta 2016, 18:40 »Dominik napísal: a) Tvrdé každodenné použitie:

1) Existuje vyššie riadidlá? Riadidlá Superbike, ak existujú? Raz som počul, že môžete napríklad namontovať vyššie výstupky riadidiel GSXR 750 SRAD ...

2) Dodatočná ochrana proti striekajúcej vode za predným kolesom a pred zadným kolesom: Je k dispozícii alebo si môžete urobiť sami?

3) Olej na reťaze: vlastnoručne vyrobený alebo Scottoiler. Je späť.

4) Brašny pre zadný ľavý a pravý zadný nosič alebo nosič batožiny: Existuje niečo také pre 675?

5) hlavný stojan: je tu pre vás? Inak napr. Zdvihák (stojan BikeTower alebo podobne?)

6) Vyššie čelné sklo?

1) K dispozícii je LSL Tour Match, pahýl GSXR a Gilles 'VarioBar.
2) Pre zadnú časť je väčší blatník, napríklad tu: http://www.ebay.de/itm/Carbon-Kotflugel-Schutzblech-Triumph-Street-Triple-und-Daytona-675-1909331-/391403834765. Nadstavec na prednú stranu som ešte nevidel.
3) Scottoiler je tam.
4) Brašne áno - pôvodné od spoločnosti Triumph http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100063079-0-2&block_03=610400 alebo http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.01 = & block_02 = 100063082-0-2 & block_03 = 610400 alebo zastavte v príslušenstve.
Systém prípadov (dúfajme) nie.
5) BikeTower, Constands alebo Bursig sú pravdepodobne najobľúbenejšie centrálne stojany. Pokiaľ viem, neexistuje žiadny hlavný stánok.
6) Je čelné sklo Triumph Aero alebo niektoré jeho príslušenstvo. Najvyššia, akú som zatiaľ videl, je ZeroGravity http://s9.photobucket.com/user/wackerpro/media/2012-07-20_09-03-25_295.jpg.html alebo http://www.nicecycle.com /v/vspfiles/photos/23-914-3.jpg

Nechápte to zle, zoznam je pomerne dlhý, ale sú to aj zhromaždené chyby z niekoľkoročných skúseností s rôznymi Daytonas a fórom. Všeobecne možno povedať, že ide o spoľahlivé motocykle.

1) Upravte vôľu ventilov: Vačkové hriadele musia byť demontované?

3) Synchronizácia: Rovnako ako u karburátorov je to normálne pri vákuových manometroch a hadiciach na mosadzných bradavkách?

g) Príručka na opravu: K dispozícii?

Pokiaľ ide o 1) S vôľou ventilov na obyčajnú kontrolu nie, na nastavenie áno. To však nie je problém, ak budete postupovať podľa manuálu. V zásade je dôležité iba nerobiť škrabance kdekoľvek, dodržiavať správnu polohu vačkových hriadeľov vzhľadom na kľukový hriadeľ a dodržiavať postupnosť povoľovania/dotiahnutia vrátane správnych krútiacich momentov.
až 2) Existuje už niekoľko viac ako 50 tkm. Friederike je teraz na 95 km. Pri dobrej starostlivosti a bez vyladenia sú stroje spoľahlivé aj na závodnej dráhe.
až 3) Ťažko sa mení a funguje prostredníctvom notebooku s bezplatným softvérom (TuneECU).

Samozrejmosťou je dielenský manuál od spoločnosti Triumph, RepHandbuch od spoločnosti Bucheli Verlag a manuál Haynes.