Dickenbusch v Solingene Expert radí kruhovému objazdu Solingen

Aktualizované: 16. 6. - 19:43

Riešenie s dvoma kruhovými objazdmi má dobré známky - CDU a SPD sú v rozpore s projektom.

Solingen. Hlasovanie experta je jasné: „Dvojitý kruhový objazd v Dickenbusch je bezpečným a efektívnym riešením pre všetkých účastníkov cestnej premávky.“ To znamenalo DR. Lothar Bondzio v pondelok večer vo Výbore pre mestský rozvoj, životné prostredie, ochranu podnebia a mobilitu (ASUKM). Tam špecialista predstavil svoje vyšetrenie.

Kruhové objazdy by predovšetkým zabezpečili, že v budúcnosti bude možné jazdiť z Kölner Straße doľava v smere na Friedrichstraße, a teda na Hofgarten, Weyersberg a Mangenberg bez Napínanie v centre mesta alebo vyhnúť sa vlkolakovi.

„Toto je vážny nedostatok v dopravnej sieti mesta.“
Lothar Bondzio o neschopnosti odbočiť doľava na Kölner Straße

To v súčasnosti nie je možné. "Toto je vážny nedostatok v dopravnej sieti mesta," uviedol Lothar Bondzio. Problém sa nedá vyriešiť jazdným pruhom vľavo. Okrem toho je Križovatka príliš hustá premávka, podľa štúdie, v špičkách 330 vozidiel za hodinu tam chcete odbočiť doľava.

Kruhový objazd je naplánovaný tak, že bude od seba vzdialený sotva 75 metrov, menší pri objekte Crossing Katternberger Strasse/Friedrichstrasse by mal priemer 28 metrov, väčší na rohu Kölner Strasse a Katternberger Strasse jeden z 32 metrov.

V simulácii, ktorá sa predvádzala na ASUKM, sa Bondzio znova zmienil prílohy, ktoré musia byť implementované tak, aby kruhové objazdy fungovali. Pretože pri vysokej premávke sú možné dopravné zápchy medzi kruhovými objazdmi. Pre jednu vec, a obchvat zabezpečiť, aby bolo možné hneď z prvého kruhového objazdu odbočiť doprava z Katternbergeru na ulicu Kölner Straße. Ďalej musí ísť do ľavého odbočovacieho pruhu z Kölner Straße Ulica breza rybníka byť predĺžený.

Križovatka Dickenbusch: Dva kruhové objazdy sú možné na rohu Kölner Straße/Katternberger Straße (v strede) a rohu Katternberger Straße/Friedrichstraße (v pozadí).

Tento krížik bol prijatý iba pri vyšetrovaní Známka „dostatočná“, križovatka Birkerstraße/Kölner Straße dokonca „chudobná“. Vylepšenia sa tu majú robiť, aj čo sa týka novej budovy Sparkasse na Neumarktu. „Koncept mobility pre centrum mesta stále chýba. Ale je tu poriadok a my ho riešime, ”uviedol Mestský riaditeľ Hartmut Hoferichter (nezávislý). Dopravná situácia v okolí Sparkasse bude podrobnejšie preskúmaná v nasledujúcich dvoch alebo troch mesiacoch. Toto pripojenie musí byť zahrnuté.

CDU mala z prezentácie radosť. Waldemar Gluch pripomenul, že išlo o dopyt CDU z roku 2010, o ktorom sa vo výbore rozhodlo jednomyseľne v roku 2013. "Dickenbusch je kút v Solingene, ktorý bol najlepšie preskúmaný." Teraz ho konečne musíme začať implementovať, “uviedol Gluch. Odklad bola chyba. Sudca súdu pripomenul, že občas žiaden Vlastné prostriedky mesta boli prítomní. Projekt by nebol realizovateľný ani pri financovaní.

SPD nebola veľmi nadšená. "Tieto kruhové objazdy problém nevyriešia." Koncepciu potrebujeme minimálne na ďalších desať rokov, “uviedol Starosta Ernst Lauterjung. Varoval pred „patchworkom“ a pred zhoršovaním situácie.

Dietmar Gaida zo skupiny zelených zdôraznil potrebu samostatných Cyklotrasy. The Ľavá strana obavy o bezpečnosť cyklistov a chodcov, najmä na ceste k svojim blízkym Základná škola Katternberger Strasse. Lothar Bondzio vysvetlil: V okolí kruhových objazdov takmer nedochádza k nehodám medzi autami, chodcami alebo cyklistami - kvôli nižšia rýchlosť. Prechody Zebra sú súčasťou plánovania. A tiež Úroveň znečistenia klesá. Rovnako bolo možné zabezpečiť plynulý presun hasičov zo stanice na ulici Katternberger Straße, čoho sa BfS obávala. FDP poukázal na to, že projekt by stál veľa peňazí.

Podľa riaditeľa mesta Hoferichtera sú náklady zhruba odhadované okolo 4 miliónov eur, krajina by mohla podporiť podstatnú časť. „V oblasti dopravy je však potrebných veľa investícií, takže existuje aj veľká konkurencia,“ uviedol pre ST. Politici si preto musia stanoviť priority.

Solingen: U vlkolaka zostáva na semafore

U vlkolaka nie je možný kruhový objazd.

Ďalšou témou na zasadnutí výboru pre rozvoj miest bol možný kruhový objazd na Prekračovanie vlkolaka. Odborník Dr. Lothar Bondzio jeden zrušenie. S približne 35 000 autami denne je v tomto okamihu vylúčený jednoprúdový kruhový objazd. Okamžite by bol preťažený.

Kruhový objazd by preto mal mať viac jazdných pruhov. Varianty s viac pruhov nie sú povolené v súvislosti s chodcami a bicyklami. Pre týchto účastníkov cestnej premávky by sa museli postaviť mosty alebo podchody. "Toto nie je vážna alternatíva," zhrnul Bondzio. Variant bol problémom na úrovni okresných úradov. Teraz sa môžete ušetriť pri hľadaní tejto myšlienky, uviedla komisia.

Solingen: O riešení pre Bonner Strasse sa bude rokovať v auguste

Na žiadosť člena rady BfS Jana Salewskeho bol na programe prípadný kruhový objazd na ulici Bonner Strasse/Langhansstrasse v Ohligs. Podľa administratívy by to bolo „pravdepodobne realizovateľné“, aj keď možné zlepšenia ešte neboli preskúmané.

Je zodpovedný Štátny úrad pre cesty v Severnom Porýní-Vestfálsku. Schôdzka musela byť zrušená kvôli koronovej pandémii, technické požiadavky na videokonferenciu nie sú podľa zodpovedného zamestnanca Straßen NRW k dispozícii zodpovedným zamestnancom. Teraz sa má konať stretnutie 4. augusta. bjb

expert

Mesto poverilo externú kanceláriu vyšetrením dvoch možných kruhových objazdov na Dickenbusch. DR. Lothar Bondzio z firmy Brilon Bondzio Weiser Ingenieurgesellschaft je celonárodne vyhľadávaným odborníkom v tejto oblasti. Dva kruhové objazdy v Dickenbusch nie sú obyčajným projektom: Z hľadiska správy a odborníkov nie je v žiadnom inom významnom nemeckom meste takmer nič porovnateľné.

pozíciu

Komentár Björna Bocha

Teraz to majú členovia výboru písomne a s odôvodneným vysvetlením: V Dickenbusch treba niečo urgentne zmeniť. Mnoho vodičov zo srdca povie, že práca je „vážnou chybou“ v dopravnej koncepcii mesta. A jasnosť, s akou sa vysvetľovalo, ako a prečo môžu dva kruhové objazdy zlepšiť situáciu, ponecháva malý priestor na alternatívne plánovanie - ak je to tak, treba si položiť otázku, prečo sú kruhové objazdy problémom už desať rokov. Náznak SPD, že s opatrením je potrebné uvažovať v súvislosti s novou budovou Sparkasse, je samozrejme správny. To, ako by kruhové objazdy mali zhoršiť situáciu, však zatiaľ zostalo v tme. Na druhej strane CDU na ňu vyvíja tlak a chce konečne uskutočniť jeden zo svojich srdcových projektov dopravnej politiky. Toto je vlastne úžasná téma pre volebnú kampaň.

Bude to ale trvať dlho, kým sa bagre na Dickenbusch kotúľajú. A či môžu byť náklady v budúcej domácnosti, prvej po Corone, vôbec zastúpené, je stále vo hviezdach. Voliči však môžu byť zvedaví, ktorá strana prinesie najlepšie návrhy dopravnej koncepcie v celom centre mesta.