Dlhá noc nad Antoine de Saint-Exupéry - nakreslite mi ovcu
Od Nikolausa Scholza
Pre mnohých je jednoducho autorom „malého princa“, ale Antoine de Saint-Exupéry sa preslávil svojimi románmi o lietaní, pretože lietanie je okrem písania jeho ďalšou veľkou vášňou. Kto bol tento kultový autor? A ako zomrel?
31. júla 1944 francúzsky pilot a slávny spisovateľ Antoine de Saint-Exupéry štartuje na plánovaný prieskumný let nad regiónom Grenoble - z ktorého sa už nikdy nevráti.
Záhadné okolnosti smrti
To, čo sa stalo pri tomto lete, zostalo v tme po celé desaťročia: Tajomstvo bolo odhalené až po roku 2000: Francúzsky potápač našiel na morskom dne blízko Marseille časti lietadla amerického P-38 Lightning, ktoré sa prostredníctvom rozsiahleho výskumu preukázali ako Saint-Exupéry je identifikovaný.
Ako sa to ale zrútilo? Iba vďaka sérii nepravdepodobných majetkov sa jej nakoniec podarilo objasniť udalosti okolo Exupéryho smrti. Prvá hodina tejto Dlhej noci rozpráva príbeh o hľadaní indícií.
Kultový autor a vášnivý letec
V roku 1943, rok pred jeho smrťou, vyšiel príbeh „Malý princ“ s vlastnými ilustráciami - knihou, ktorá je teraz na 17. mieste svetového rebríčka najpredávanejších kníh s celkovým počtom 80 miliónov predaných výtlačkov po celom svete, tesne pred fantasy románmi úspešného britského autora Joanne K. Rowlingová. Názov Saint-Exupéry sa s touto knihou spája predovšetkým dodnes.
[BILD - Ilustrácia od malého princa: AKG6429343 - alebo verzia „malého princa“ v rádiu?: Https://www.youtube.com/watch?v=coGBKWsBpV4]
Počas svojho života sa preslávil textami o lietaní, ktoré čerpal z vlastných pilotných skúseností. Napríklad románom Vol de nuit v nemčine „Nachtflug“, ktorý mu v roku 1931 priniesol renomovanú francúzsku literárnu cenu Prix Femina.
V druhej a tretej hodine Dlhej noci sa pozrieme späť na Exupéryho pestrý život: jeho formačné vzťahy, literárne úspechy - a samozrejme jeho vášeň pre lietanie - vášeň, ktorá sa začína už v ranom veku.
Nezabudnuteľný vzdušný krst
Antoine de Saint-Exupéry sa narodil 29. júna 1900 v šľachtickej rodine z Limousinu. Nemal ešte štyri roky, keď jeho otec zomrel po mozgovej príhode. Gabrielle de Tricaud, teta jeho matky, sa ujíma rodiny bez otca na svojom zámku v Saint-Maurice-de-Rémens v departemente Ain vo východnom Francúzsku.
Antoine strávil časť svojej mladosti tam a na babičkinom zámku de la Môle. Pre neho sú tieto miesta jeho ukotvením vo svete, celoživotnými referenčnými bodmi:
„Ó, zázrakom domu nie je to, že nás chráni alebo zahrieva, ani že nemá svoje múry: zázrakom je, že v nás pomaly nahromadil zásobu šťastia; že je hlboko v srdci toho formuje temné hory, z ktorých sny vyvierajú ako pramene vody. ““
[FOTO jedného zo zámkov - o tomto (dpa): 61224027]
Takto bude neskôr písať vo svojom románe „Vietor, piesok a hviezdy“. A tento rozsudok možno uplatniť aj na Exupéryho mládež: podľa švajčiarskeho kultúrneho korešpondenta a autora životopisov Exupérysa Josepha Hanimanna to boli „šťastné roky“.
Joseph Hanimann: "Antoine de Saint-Exupéry. Melancholický svetobežník"
Orell Füssli Verlag, Zürich 2013
304 strán, 22,95 eura
V tomto období Exupéry bicykluje takmer každý deň na letisko, ktoré sa nachádza len pár kilometrov od hradu, trávi hodiny pred lietadlami a vystrkuje diery v mechanike podrobnými otázkami o tom, ako fungujú motory a prístroje. Jeho letecký krst z konca júla 1912 pre neho zostáva nezabudnuteľným zážitkom. Zážitok, ktorý zaznamenal do básne:
„Krídla sa kĺzali po dychu večera,
Zvuk motora otriasol ospalou dušou a
slnko sa nás dotklo bledou žiarou. „
Turbulentný štart
Ako šťastne prebehla jeho mladosť, jeho dospelý život sa začal neúspešne: po ukončení strednej školy v roku 1917 - v tom istom roku zomrel jeho mladší brat - neuspel iba na prijímacej skúške na námornú školu a neskôr sa tiež ako hosťujúci študent na École de Beaux Arts v Paríži vzdal štúdia architektúry. . Vtipný a zábavný Antoine trávi radšej čas v kaviarňach neďaleko umeleckej akadémie ako na prednáškach - peniaze získava od svojej matky, s ktorou mal počas celého života blízky vzťah.
Na jar 1921 bol Saint-Exupéry povolaný na vojenskú službu a pripojil sa k 2. stíhaciemu pluku v Neuhofe pri Štrasburgu. Hodiny sa mu páčia:
„Dnes ráno bolo veľmi búrlivé,“ napísal svojej matke v júni 1921, „ale naozaj to milujem: vietor a - v lietadle - boj, súboj s búrkou.“
Získaním jeho pilotného preukazu koncom roku 1921 začala jeho vášeň pre lietanie naplno kvitnúť. Profesionálne sa však pôvodne vydal inými - a menej úspešnými - cestami: zasnúbil sa s elegantnou, dobre prečítanou a temperamentnou Louise de Vilmorin, ktorej otec mu našiel dobre platenú kanceláriu v továrni na tehly. Jeho snúbenica ho však čoskoro omrzí a vzhľadom na množstvo obdivovateľov sa vrhne na svoje ďalšie dobrodružstvo.
Konečne pilot
„Som teraz ako veľmi malý chlapec. Utekám k tebe,“ napísal Antoine svojej matke v októbri 1923. O rok neskôr sa pokúsil zastupovať výrobcu nákladných vozidiel Saurer - takmer neúspešný podnik. Na jar roku 1926 sa v podráždenom stave práce vzdal a bol uvedený do „Compagnie aérienne française“. Teraz môže vziať platiacich cestujúcich na vyhliadkové lety nad Parížom. To mu výrazne zlepšuje náladu.
O niečo neskôr bude 26-ročný, stále veľmi neskúsený pilot, zamestnaný v spoločnosti „Compagnie Latécoère“ - jednej z prvých leteckých spoločností na svete, z ktorej neskôr vznikne Aéropostale - a bude prepravovať úradnú aj súkromnú poštu na trase Toulouse - Casablanca a Francúzsko. neskôr Casablanca - Dakar.
[FOTO (mladého) Exupéryho v leteckom odeve: napr. (25 rokov) na DPA: 9960474 - alebo AKG17161 (starší, ale v uniformách pri čítaní do priečinka)
Lietanie v tom čase bolo stále skutočným dobrodružstvom, ako vysvetľuje Christoph Hanimann: „Keď pršalo, mal si dážď na tvári, bol zima, šialene sa triaslo a letel si zrakom. Všetko bolo veľmi technické Vec, a to ho na lietaní fascinovalo, stále existoval priamy kontakt, priamy vzťah medzi lietaním a územím, ktoré ste videli nižšie. “
Lietanie a písanie
„Lietadlo je pravdepodobne stroj“, takže Exupéry neskôr napísal do „Wind, Sand and Stars“, „- ale aké nekonečne chúlostivé zariadenie! Ďakujeme mu za objav pravej tváre našej Zeme. (...) Súdime ľudí S priestorovou perspektívou. Okno na sedadle vodiča je šošovkou mikroskopu a svetové dejiny v ňom čítame novými očami. “
Lietanie a písanie, ktoré pre Saint-Exupéryho patrili k sebe, vysvetľuje Christoph Hanimann: „Jeden nemohol fungovať bez druhého: často nevedel, čo ďalej pri písaní, uviazol, stratil prehľad, stratil sa v detailoch, si už nebol istý, kam to celé smeruje, a pre tohto bujarého a nedisciplinovaného bolo lietanie pre neho prakticky školou disciplíny. Zlý manéver môže byť na rozdiel od písania osudný. Na druhej strane mu písanie na lietanie prinieslo, že potrebné videnie, predstavivosť, poetický pohľad, povedzme. “
[Možno. FOTO Exupéryho pri stole (DPA): 116998882]
Spojenie medzi písaním a lietaním bolo pre vtedajšiu literatúru relatívne novým územím. Vďaka prepojeniam na literárne kruhy parížskych spisovateľov sa prvý Exupéryho text objavuje v apríli 1926 pod názvom „L’aviateur“.
Exupéryho „Ruža“: múza a poradca
Potom, čo bol začínajúci spisovateľ dočasne zamestnaný ako vedúci stanice v Maroku, kde napísal svoj prvý román „Courrier Sud“, bol v roku 1929 nakoniec preložený do Južnej Ameriky: bol tam manažérom „Aeroposta Argentina“, pobočky „Compagnie Aéropostale“., a bola poverená úlohou vybudovať leteckú sieť v Argentíne.
Predovšetkým však stretol svoju budúcu manželku v Buenos Aires: V roku 1930 sa bezhlavo zamiloval do Consuela Suncína Sandovala, výstredného a mladého ovdoveného Salvadora. Amour fou, ktorý vrcholí v čase vojny a nebezpečenstva.
[FOTO z Consuelo - možno tento (public domain): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Consuelo_en_1942_%C3%A0_Montr%C3%A9al.jpg - bohužiaľ som nenašiel iný]
Opojenie z prvého stretnutia sa rýchlo zmení na násilnú vášeň. Ale prvé rozčarovanie prichádza rovnako rýchlo, ako vysvetľuje Joseph Hanimann: "Podobné dispozície Antoina a Consuela prirodzene viedli k problémom, s ktorými sa neustále stretávali. Obaja mali veľké nezdolné ego. Obom sa darilo najlepšie," keď neboli spolu. Vtedy sa najviac milovali. “
Koncom apríla 1931 sa zosobášili Antoine de Saint-Exupéry a Consuelo Suncín Sandoval. Malý, ale ladný Consuelo je odteraz poradcom a múzou rovnako. Čoskoro nazve Antoina nežne iba „Tonnio“, čo si môžete prečítať v jej pamätiach uverejnených v roku 2000: „Tonnio, moja lietajúca ryba, môj jedinečný motýľ, moja láska, moja kúzelná skrinka ...“ A hoci sa tieto dva časom rozdeľujú, Antoine sa za ňu cíti zodpovedný počas celého svojho života.
Consuelo de Saint-Exupéry: „Ruža malého princa“
Marion von Schröder Verlag, Mníchov 2001
319 strán, 20,45 eura
Zrážka v púšti
V tom istom roku, v októbri 1931, vydalo parížske vydavateľstvo Gallimard novú knihu s predslovom, ktorý napísal André Gide s názvom: „Vol de nuit“, „Nachtflug“. Román je - na rozdiel od filmu „Südkurier“ - od začiatku veľkým úspechom. Očakávané peniaze stále chýbajú. A Exupéryho profesionálna kariéra sa teraz dostala do slepej uličky. Zobral si na neurčitý čas neprítomnosť u pilota a žije so svojím „vtákom z raja“ Consuelom v ich parížskom byte.
[FOTO z webu havárie - možno toto (public domain): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sahara_Crash_-1935-_copyright_free_in_Egypt_3634_StEx_1_-cropped.jpg (opäť som ho nenašiel v agentúrach)]
Pokiaľ ide o lietanie ako o súťaž, Exupéry nemá v skutočnosti nič spoločné so zosmiešňovaním: "Preňho bolo byť pilotom rovnako posvätné ako byť kňazom. Pre neho to bola služba pre ľudstvo," hovorí životopisec Hanimann. V roku 1935 sa kvôli finančným ťažkostiam zúčastnil leteckých letov do Saigonu - a v noci havaroval uprostred púšte. Exupéry vo svojom románe „Wind, Sand und Sterne“ popisuje, čo sa stane v nasledujúcich dňoch. Je to jedna z najpôsobivejších častí knihy.
"Včera som sníval o rajských oranžových lesoch, dnes nepoznám žiadny raj. Už neverím v pomaranče. Necítim v sebe nič iné ako sucho srdca. Padnem a nebudem cítiť žiadne zúfalstvo, ani smútok. To ma uráža, pretože schopnosť cítiť smútok by pre mňa bola ako voda. Ľutujem sa a ľutujem sa ako priateľ. Ale už nemám na svete žiadneho priateľa.
Patrónka, milenka a tajná životopiskyňa
Napriek pretrvávajúcemu finančnému nedostatku je Antoine de Saint-Exupéry po úspešnej záchrane z púšte slávnejší než kedykoľvek predtým. V roku 1935 sa Exupéry stretol aj so svojou patrónkou a neskoršou milenkou, bohatou priemyselníckou dcérou Nelly de Vogüé. „Veľmi úspešná obchodná žena, ktorú Saint-Exupéry obdivoval predovšetkým ako spisovateľku,“ hovorí Joseph Hanimann. "Poskytla mu veľmi silnú finančnú a morálnu podporu. A potom prakticky napísal svoju prvú biografiu pod pseudonymom, niekoľko rokov po jeho smrti, pod pseudonymom Pierre Chévrier, a táto biografia sa čítala roky."
[FOTO Nelly de Vogüé? Bohužiaľ som to nemohol nájsť - alternatívne Exupéry s poznámkou 50 frankov: AKG4454642]
Zatiaľ čo sa literárne úspechy rútili a Exupéry bol v Amerike nadšene oslavovaný aj ako spisovateľ, v septembri 1939 dostal rozkaz hlásiť sa v Toulouse. Prostredníctvom svojej milenky Nelly de Vogüé bol nakoniec podľa svojich želaní použitý ako pilot. Ale dni radosti sú zrátané: 14. júna 1940 Nemci bez boja vpochodovali do Paríža. Jednotka Saint-Exupéry je presunutá do severnej Afriky cez Bordeaux. Záložník je prepustený z aktívnej vojenskej služby a vracia sa loďou do Marseille.
Oslavovaný, ale nešťastný
Krátko nato sa rozhodol emigrovať: na Silvestra 1940 Saint-Exupéry pricestoval do exilu do New Yorku a bol prijatý ako slávny spisovateľ. Jeho knihy „Wind, Sand and Stars“ (Preklad, piesok a hviezdy), preloženej do angličtiny, sa predalo 150 000 výtlačkov. Saint-Exupéry teraz môže konečne žiť bez finančných starostí a stále je nešťastný: Pobyt v exile v Spojených štátoch, keď je Francúzsko vo vojnovom stave, ho dostane do neúnosného konfliktu, a preto čoskoro odchádza do Alžírska a verbuje na prieskumné lety. listy.
Na začiatku roku 1943 vyšiel v New Yorku text malého princa: rozprávková rozprávka o letecovi, ktorý musel núdzovo pristáť v púšti a stretol malého chlapca z cudzej planéty. Antoine de Saint Exupéry sa medzinárodného triumfu svojej knihy nedožije.
Výroba tejto dlhej noci:
Autor: Nikolaus Scholz; Réžia: Nikolaus Scholz; Rečníci: Sabine Haupt, Markus Hering, Patrick Oliver Beck, Yodit Riemersma; Redaktor: Dr. Monika Künzel; Webová prezentácia: Constantin Hühn.
Nájdete to tu celý rukopis tú dlhú noc na čítanie.
viac na túto tému
Lietanie - nad oblakmi
(Deutschlandfunk Kultur, nedeľa ráno, 18. augusta 2019)