Dojmy z Volgogradu Zdvihnite závoj!
V Nemecku je ruské mesto Volgograd známe predovšetkým ako miesto, kde Wehrmacht utrpel porážku. Aký je však život dnes v meste a regióne Volgograd? Ako si dva a pol milióna obyvateľov zarába peniaze? Ak to chcete urobiť, má Ulrich Heyden napísal sériu správ. Súčasný prvá časť opisuje návštevu priemyselných závodov v ruskej provincii, ktoré nemecké médiá zvyčajne zakrývajú.
Veľké súsošie „Matka vlast“ stojí vysoko nad mestom Volgograd na kopci Mamajev. Jeden vidí ženu s mečom a fúkajúcimi vlasmi. Hlavu a vystretú ľavú ruku má otočenú na jednu stranu a zdá sa, že niečo kričí. Pamätník si pripomína bitku vo februári 1943, keď sa mesto volalo Stalingrad a Červenej armáde sa podarilo obkľúčiť nemeckú 6. armádu a prinútiť ju, aby sa vzdala. Pomník vysoký 108 metrov sa renovuje pri oslavách 75. výročia oslobodenia Sovietskeho zväzu od Hitlera Wehrmachtu a je kompletne lešený.
Export do zahraničia rastie
Región Volgograd je dôležitým ruským priemyselným a dopravným centrom. Za to vďačí predovšetkým svojej priaznivej polohe. Región je prepojený so stredným Ruskom, Kaspickým morom, Čiernym morom a Atlantickým oceánom cez Volgu a Volga-Donský kanál.
V meste, ktoré sa predtým volalo Stalingrad a nachádza sa na pravej strane Volhy, existujú veľké spoločnosti na spracovanie ropy a zemného plynu. Existuje hutníctvo, potravinárstvo a strojárstvo. Podľa regionálnej správy Volgograd v roku 2018 vyviezol tovar v hodnote 1,9 miliardy dolárov. To bol nárast o 25 percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Najväčšou spoločnosťou v regióne je továreň na výrobu rúr v meste Wolschsk. Miesto je na ľavej strane Volhy. Továreň patrí spoločnosti TMK „Röhren-Metallurgie-Gesellschaft“. Spoločnosť - s niekoľkými pobočkami v Rusku a v zahraničí - je jedným z troch najväčších výrobcov elektrónok na svete.
Miesto Wolschski sa nachádza 25 kilometrov od Volgogradu. Autobus, ktorý si pre našu skupinu novinárov objednalo ruské ministerstvo zahraničia, sa tam dostane kvôli dopravným zápcham dve hodiny. Naša cesta nás vedie cez dva kilometre dlhý most cez Volgu a ďalej rovinatou krajinou so zelenými poliami.
„Mzdy stačia na to, aby som mohol ísť na dovolenku raz ročne“
Keď dorazíme do továrne, ukáže sa nám valcovňa rúr. Obrovské, žlto-červeno žiariace rúry sú zdvihnuté oceľovými uchopovacími ramenami a putujú z jedného stupňa spracovania do druhého s ohlušujúcim zvukom. Vo valcovni sa vyrobí 60 rúrok za hodinu. Dá sa rozprávať iba zvýšeným hlasom.
Závod na výrobu bezšvíkových rúrok kúpila v roku 1989 talianska spoločnosť. Dnes pracuje na valcovom oddelení v štvorzmennom systéme 1 200 pracovníkov. Inak sa nedá. Pretože oceľovú pec, z ktorej valcovňa získava svoju surovinu, je možné odstaviť a znovu spustiť iba s veľkým časovým nákladom.
Vedúci technologického oddelenia továrne Igor Aleksandrovich nám vysvetľuje, že rúrky sa pri spracovaní zahrievajú až na 1 280 stupňov. Z dôvodu osobitného vystavenia teplu a prachu môžu pracovníci tohto oddelenia odísť do dôchodku vo veku 50 alebo 55 rokov.
Začnem rozhovor so 45-ročným robotníkom. Chcem vedieť, či zarába dosť peňazí na dovolenku v zahraničí. Muž tvrdí, že bol práve v Turecku. Chcem vedieť, aké vysoké sú mzdy. "75 000 rubľov". To je 1 070 eur. Mzdy stačia na to, aby ste mohli ísť na dovolenku raz ročne.
Hlavne potrubia pre ropný a plynárenský priemysel
Vo valcovni sa podľa objednávky vyrábajú rúry s priemerom od 20 centimetrov do 50 centimetrov. Hrúbka steny je medzi siedmimi a 33 milimetrami. Potrubia pre ropný a plynárenský priemysel majú obzvlášť silné steny.
Továreň dodáva potrubia pre ropovody a čerpacie stanice plynu, ktoré stoja v mori, pracujú za stáleho chladu a sú uložené vo veľkých hĺbkach.
Dmitri, zástupca vedúceho správy elektrárne, vysvetľuje, že najvyššia kvalita sa vyžaduje pre potrubia používané v jadrových elektrárňach. Kvôli rádioaktívnemu žiareniu by potrubia potrebovali obzvlášť pevnú štruktúru. Továreň dokonca dodala trubice do USA.
„Od Talianov sme sa veľa naučili“
Pýtam sa pracovníka, ktorý pracuje v továrni na výrobu rúr už dvadsať rokov, od ktorého získal najväčšie skúsenosti v pracovnom živote. Hovorí o kolegoch, ktorí pred 30 rokmi postavili valcovňu rúr s talianskou spoločnosťou.
Talianske firmy boli v Sovietskom zväze veľmi vítané. V roku 1970 bola s pomocou Fiatu postavená automobilka Lada v Tolyatti na Volge.
V roku 1970 začala svoju činnosť aj továreň na výrobu rúr Wolschsk. Už v októbri 1969 sa s pomocou odborníkov z Československa vyrobila prvá trubica s priemerom niečo vyše metra.
O dvadsať rokov neskôr, v roku 1989, bola v továrni na výrobu rúr postavená vtedajšia najväčšia zlievareň ocele v Sovietskom zväze. Odvtedy bol závod schopný vyrábať bezšvíkové rúry.
Ďalšia modernizácia prišla v roku 2010. Konverzia umožnila, že predbežný produkt pre tuby už nebol štvorcový, ale okrúhly.
Jeden a pol metra hrubé potrubie pre Gazprom
Okrem valcovne rúrok sa v susednej hale vyrábajú aj väčšie rúry, nie však bezšvíkové, ale zvárané. Majú priemer od pol metra do jeden a pol metra. V tejto hale je tiež dosť nahlas.
Alexej je technický manažér pre výrobu zváraných rúr. Vysvetľuje, že v súčasnosti vyrábajú pre Gazprom potrubia hrubé 1,20 metra. Tieto potrubia sú potrebné pre plynovod zo Sachalinu do Khabarovsku. Sachalin je ruský ostrov s veľkými zásobami zemného plynu. Nachádza sa na sever od Japonska. Mesto Khabarovsk je vzdialené 1 000 kilometrov na západ.
"Moji muži dokážu urobiť 13 fajok za hodinu," hrdo vysvetľuje Aleksey. Ďalej vysvetľuje, že toto oddelenie má v Rusku niekoľko konkurentov, ktorí vyrábajú rovnaký výrobok.
Na požiadanie môže jeho oddelenie namiesto zvarených pozdĺžnych švov vyrobiť aj rúry špirálovo zvárané. Zvárané špirálové rúry by sa používali predovšetkým pre jadrové elektrárne a ropný a plynárenský priemysel. V súčasnosti neexistuje žiadna takáto objednávka.
Alexej hovorí, že má dvoch synov. Jeden je študent, druhý zatiaľ nevie, čo má robiť. Bude syn pracovať v továrni na fajky? To ešte nie je jasné. O prácu v továrni na výrobu elektrónok je však dopyt.
V roku 2018 neboli vyplatené žiadne dividendy
Plocha továrne na rúry sa rozprestiera na viac ako 450 hektároch. V predĺžených sálach pracuje 13 000 ľudí. V konferenčnej miestnosti továrne nás privítal výkonný riaditeľ závodu Sergej Tschetwerikov, vysoký, pokojne hovoriaci muž so šedými vlasmi. Velí 10 000 zamestnancom.
Riaditeľ hovorí, že huta na výrobu elektrickej ocele v továrni ročne vyprodukuje milión ton ocele. Na výrobu bezšvíkových rúr sa používajú suroviny z Ruska, na zvárané rúry sa používa oceľový plech od ruských a zahraničných dodávateľov.
Nie, hovorí riaditeľ, v poslednej dobe ste nemuseli prepúšťať žiadnych zamestnancov. Avšak 3 000 zamestnancov v oblasti dopravy a výživy bolo umiestnených v pridružených spoločnostiach.
Až po návšteve našej továrne som sa vo výročnej správe materskej spoločnosti TMK dočítal, že v roku 2018 neboli akcionárom vyplatené žiadne dividendy. Keď som sa pýtal, tlačové oddelenie TMK mi povedalo, že zisky spoločnosti v roku 2018 boli príliš nízke na to, aby vyplatili dividendy. A kde platí hlavný akcionár a predseda predstavenstva TMK Dmitri Pumpjanski svoje dane? Pýtam sa zamestnanca tlačovej kancelárie TMK. Hlavný akcionár je registrovaný ako daňový poplatník na Cypre, odpovedá zamestnanec v monoslabičkách.
Počas našej návštevy závodu potom výkonný riaditeľ Sergej Tschetwerikow hovoril o sociálnych programoch továrne na fajky. Závod má vlastný poliklinický a športový areál. Okrem toho bolo tento rok vyslaných 100 detí detí na dovolenku do Anapy pri Čiernom mori.
Chcem vedieť, či štát dá továrni pomocnú ruku v čase krízy a dodá lacnejšiu elektrinu. Nie, hovorí konateľ, štát nepomáha. „Úlohou štátu nie je pomáhať konkrétnej spoločnosti. Úlohou štátu je vytvoriť infraštruktúru, ktorá umožní rozvoj priemyslu a sociálne programy na zvýšenie kúpnej sily občanov. Náš štát plní všetky úlohy, ktoré musí plniť. ““
Pýtam sa Četverikova, prečo bola obrovská továreň na výrobu rúr postavená v stepi v malom mestečku Volschsk. Napojenie továrne na dopravný systém je veľmi dobré, odpovedá riaditeľ. V susedstve sa nachádza hutnícky závod „Červený október“ ako dodávateľ. Oceľové plechy by sa prepravovali z prístavu vzdialeného desať kilometrov do závodu. Volgograd má dobré vedecké ústavy. Továreň je dodávaná s odborníkmi. Plánuje sa však zriadenie interného technického centra.
„Naši partneri cítili sankcie viac“
Na moju otázku, aký dopad mali západné sankcie proti Rusku, Cheetverikov povedal: „Sankcie mali dopad. Naši európski partneri však tieto sankcie pocítili viac. Zatiaľ čo európske spoločnosti zvažovali, či nám môžu alebo nemôžu poslať vybavenie, začali sme tento dovoz nahrádzať novými dodávateľmi. Veľkú časť vybavenia, ktoré sme používali na získanie zo zahraničia, dnes dodávajú ruské spoločnosti. Ruské ropné spoločnosti znížili nákup rúr zo zahraničia. Namiesto toho sa teraz rúrky kupujú v Rusku. ““
Riaditeľ hovorí o zahraničných kanceláriách jeho závodu v Düsseldorfe, Dubaji a Amáne. V jordánskom hlavnom meste dokonca prevádzkujú vlastnú produkciu rúr pre ropný sektor. Náhradné diely a ďalšie vybavenie z Európy sa nakupujú prostredníctvom kancelárie v Düsseldorfe. Plechová oceľ je k dispozícii od skupiny Salzgitter Group. Stáva sa tiež, že časti továrenského vybavenia sa odošlú do Európy na generálnu opravu.
Neskôr, keď prechádzal halami továrne, vedúci oddelenia uviedol, že trubice sa nedodávajú iba ruským spoločnostiam Gazprom a Surgutneftgaz, ale aj do juhovýchodnej Ázie, Indie, Saudskej Arábie, Iraku, Iránu a Egypta.
Keď opúšťame areál továrne v našom mikrobuse a prechádzame rovinatou zelenou krajinou, napadnú mi dve myšlienky. Nemali by sme už musieť podávať správy o ruských spoločnostiach, ktoré často vyrábajú na vysokej technologickej úrovni? Ako inak možno pochopiť, že Rusko hrá vo svete úlohu nielen ako vojenská mocnosť, ale aj ako hospodárska mocnosť? Návšteva továrne vám samozrejme neumožňuje zachytiť úplnú realitu každodennej práce, ale môžete aspoň zdvihnúť závoj, ktorý nemecké médiá umiestnili nad ruskú provinciu.
Anotácia: V nasledujúcej epizóde si môžete prečítať, ako k tomu došlo, že na volgogradskom letisku bol postavený pamätník bývalého bavorského predsedu vlády Franz-Josefa Straussa, ktorý však na šťastie protestoval verejnosťou.