Dokonalý MTB bezdušový sprievodca - všetko, čo potrebujete vedieť o bezdušovom ENDURO
Technológia bezdušových plášťov spôsobila v posledných rokoch revolúciu vo svete horských bicyklov. Umožňuje nám získať z pneumatík vyšší výkon, zvyšuje odolnosť proti prerazeniu a šetrí váhu. Uvažujete o prechode na bezdušové? Perfektné - tu nájdete všetko, čo potrebujete vedieť o bezdušovom potrubí, ventiloch, tesniacom mlieku, páske na ráfik a ďalších!
Obsah
- Výhody a nevýhody bezdušových plášťov
- Ako namontovať bezdušovú pneumatiku pre horské bicykle?
- Ako opravíte bezdušový systém?
- Ako udržiavate bezdušový systém?
- Znalosti o bezdušových blbecoch
Ako už názov napovedá: Ak ste nastavili svoj MTB bezdušový, umožní vám to zaobísť sa bez trubiek v pneumatike. To má niekoľko skutočných výhod - v neposlednom rade vylepšenú priľnavosť a väčšiu odolnosť proti prerazeniu. Ak uvažujete o prechode na bezdušové nastavenie, pravdepodobne ste narazili na výraz „bezdušové“. Pripravený na bezdušové pneumatiky (často označovaný ako TR alebo TC) znamená, že takto označené komponenty - pneumatiky alebo kolesá - boli navrhnuté tak, aby fungovali s dušou aj bez nej. Napríklad bezdušová pneumatika má špeciálne navrhnutý pätník, ktorý pomáha utesniť ráfik. Pre úspešný prechod na bezdušové plášte však potrebujete ešte pár doplnkov, ako sú ventily, bezdušové pásky a tesniace materiály.
Niekoľko krátkych definícií najbežnejších bezdušových pojmov:
Tu v ENDURO sú všetci editori veľkými fanúšikmi bezdušových nastavení. Bezdušové karosérie môžeme ako lacný a efektívny upgrade pre väčšinu jazdcov iba odporučiť. Malý počet vodičov je ale stále lepšie vybavený hadicami. Čítajte ďalej, aby ste zistili výhody a nevýhody bezdušových plášťov a aby ste zistili, či by ste mali svoj horský bicykel prestavať a používať ho bez trubíc!
Bezdušové pneumatiky: výhody a nevýhody
Je to pravda, bezdušové má výhody aj nevýhody. Ale pre väčšinu jazdcov bezdušové výhody prevažujú nad výhodami. Mali by ste tiež prestúpiť na bezdušové pneumatiky, alebo existujú dôvody pre vzdanie sa bezdušových pneumatík? Tu sú výhody a nevýhody bezdušového nastavenia:
Výhody bezdušových
Stručný prehľad výhod bezdušových plášťov:
- viac úchopu
- viac ochrany proti prepichnutiu
- Systém sa automaticky utesňuje
- menší valivý odpor
- pre mnohých vodičov pravdepodobne lacnejšie
Nevýhody bezdušových
Najväčšou nevýhodou bezdušového systému je zvýšená zložitosť montáže a vyššie náklady na údržbu. Aj keď obstarávacie náklady na ventily, pásku ráfika a tesniace mlieko nie sú nijako zvlášť vysoké, celkové náklady môžu rýchlo prejsť strechou, ak vaše pneumatiky a ráfiky ešte nie sú pripravené na bezdušové plášte. Rovnako ako všetky ostatné časti na vašom bicykli, aj bezdušové nastavenie vyžaduje pravidelnú údržbu. Ak to necháte zomlieť, môže to viesť k vysušeniu tesniaceho mlieka a upchatiu ventilov. Výkon a tesnosť potom samozrejme trpia. Niektoré kombinácie pneumatík a ráfikov vyžadujú na úvodnú inštaláciu špeciálne bezdušové nafukovacie čerpadlo alebo kompresor. Bezdušové pneumatiky majú tiež medzi jazdami tendenciu trochu strácať vzduch, takže pred každou jazdou by ste mali skontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách MTB. Túto príručku sme vytvorili, aby ste mali orientáciu, ktorý tlak vzduchu je ideálny.
Nevýhody bezdušových plášťov na prvý pohľad:
- Inštalácia sa môže predražiť
- vyžaduje viac údržby
- zložitejšia inštalácia ako hadica
- Strata vzduchu v prípade, že dlhšiu dobu nejazdíte
Bezdušové odporúčame každému, kto pravidelne jazdí v teréne so svojím horským bicyklom. Výhody bezdušových pneumatík sú obrovské a kto chce maximálny výkon, nemôže sa vyhnúť bezdušovej pneumatike. Ak svoj bicykel používate iba zriedka a nepotrebujete výkonové výhody bezdušových plášťov, potom sa systém s dušou inštaluje jednoduchšie a vyžaduje minimálnu alebo žiadnu údržbu.
Ako montujete bezdušovú pneumatiku a čo k nej potrebujete?
Skôr ako začnete s montážou bezdušovej pneumatiky, mali by ste sa uistiť, že máte po ruke všetky potrebné súčasti a vybavenie. Potrebujete ráfiky a pneumatiky, ktoré sú pripravené na bezdušové plášte (pozrite si naše testy porovnania pneumatík a nájdeme pre vás najlepšiu bezdušovú pneumatiku), tesniaci materiál a sadu bezdušových ventilov. Ak vaše ráfiky ešte nie sú vybavené bezdušovou páskou na ráfiky, musíte najskôr nainštalovať páskovú pásku pre ráfiky bezdušové, inak nebude základňa ráfika vzduchotesná. Na nafúknutie pneumatiky môžete potrebovať aj nafukovacie čerpadlo. Proces inštalácie bezdušovej pneumatiky je pomerne jednoduchý, ale drobné komplikácie vám môžu sťažiť život. Prezrite si preto nášho podrobného sprievodcu inštaláciou bezdušových pneumatík - obsahuje všetko, čo potrebujete vedieť! Celý proces by nemal trvať dlhšie ako 20 minút na koleso a je to pri troche zručnosti čistá záležitosť. Užitočné tipy a triky nájdete tiež v našom sprievodcovi!
Krátky kontrolný zoznam - to je to, čo potrebujete pre bezdušovú montáž
- kompatibilné ráfiky + pneumatiky
- Tesniace mlieko
- čerpadlo
- Ventily
- Bezdušová páska na ráfiky (ak ešte nie je nainštalovaná)
- žehlička na pneumatiky
Aký tlak vzduchu by som mal použiť vo svojich bezdušových pneumatikách?
Bezdušový systém vám umožňuje jazdiť s nižším tlakom v pneumatikách ako pri nastavení s dušou - ale bez ovplyvnenia všeobecnej odolnosti vášho nastavenia proti prerazeniu. Je to tak kvôli skutočnosti, že už neexistuje trubica, ktorú by ste mohli poškodiť uviaznutím medzi prekážkou a vencom. Schopnosť jazdiť s nižším tlakom v pneumatikách je obrovskou výhodou bezdušových plášťov a umožňuje vám dosiahnuť lepší výkon, priľnavosť a pohodlie vašich pneumatík. Ak chcete tieto výhody využívať naplno, musíte si nájsť tlak bezdušových pneumatík, ktorý je pre vás ideálny. Prezrite si nášho podrobného sprievodcu na tému „Ako zistím správny tlak v pneumatikách na MTB“. Nikdy nezabudnite: Aj keď možno budete potrebovať pre prvé nastavenie špeciálne bezdušové nafukovacie čerpadlo, na jednoduché nafúknutie alebo pravidelnú kontrolu tlaku vzduchu môžete použiť akékoľvek štandardné čerpadlo.
Ako opravím prasknutú pneumatiku na bezdušových plášťoch na ceste a doma?
Ako sa musí udržiavať bezdušové nastavenie?
Rovnako ako akýkoľvek iný systém na vašom bicykli, aj bezdušová pneumatika vyžaduje určitú údržbu, aby si udržala maximálny výkon a efektivitu. Údržba bezdušového systému je našťastie jednoduchá a nenáročná na prácu. Pamätajte na tieto kľúčové body:
Servis ventilov
Je dôležité neustále sledovať stav vašich bezdušových ventilov. Zaisťuje, že jadro ventilu nie je ohnuté a že ventilom môže ľahko prúdiť vzduch. Jadrá ventilov sa tiež môžu upchať tmelom a znížiť prúdenie vzduchu. Ak sa to stane, opatrne vyberte jadro ventilu - všetok vzduch bude prirodzene unikať z pneumatiky. Potom jadro ventilu dôkladne vyčistite alebo ho vymeňte, ak sa inkrustácie už nedajú vôbec odstrániť.
Strata vzduchu je normálna!
Ak váš horský bicykel dlho stojí (niekedy na to stačí jedna noc!), Môžete si všimnúť, že váš bezdušový systém stráca trochu vzduchu. Ale neprepadajte panike, pretože to je úplne normálne! Pred každou cestou si len skontrolujte tlak v pneumatikách.
Ako často musím tesniaci materiál obnovovať a ako ho musím vyplniť?
Bezdušový tmel môže časom vyschnúť a znížiť účinnosť systému. To, ako rýchlo to celé vyschne, závisí od rôznych faktorov, napríklad od toho, ako často šoférujete a aké je podnebie teplé. Aj keď nie je možné určiť presný servisný interval, odporúčame vám tesniacu hmotu dolievať minimálne každých šesť mesiacov. Ak chcete skontrolovať množstvo tmelu, vezmite obežné koleso do ruky a pretrepte ho. Ak počujete špliechajúci zvuk, malo by zostať dosť tesniacej hmoty. Ak však z vnútornej strany pneumatiky nie je počuť žiadny zvuk, vypustite pneumatiku a stiahnite malú časť pätky pneumatiky z ráfika. Potom sa pozrite do pneumatiky v najnižšom bode kolesa a skontrolujte, či stále vidíte tesniacu hmotu.
Existujú dva spôsoby, ako dostať bezdušový tmel do pneumatiky. Pri prvom spôsobe vypustíte pneumatiku a stiahnete časť pätky pneumatiky z ráfika. Potom môžete jednoducho naliať tesniace mlieko na spodok pneumatiky pred úplným opätovným otvorením pätky pneumatiky a nafúknutím pneumatiky. Druhá metóda je ľahšia, rýchlejšia a čistejšia, bude si však vyžadovať injekčnú striekačku alebo injektor tesnenia. Profesionálny tip: Väčšina malých fľaštičiek s tmelom (asi 100 ml) má úzky vylievací otvor, ktorý perfektne zapadá do tela ventilu, takže s nimi môžete ľahko naliať tekutinu. Pri doplňovaní týmto spôsobom úplne nahustite pneumatiku a vyberte jadro ventilu. Potom použite injekčnú striekačku alebo injektor tmelu a tmel naplňte priamo cez ventil. Keď ste naplnili dostatok kvapaliny, jednoducho zaskrutkujte jadro ventilu späť a nahustite pneumatiku - to je všetko.
Kam sa podel všetok môj bezdušový tmel?
Ak ste hladinu neskontrolovali dlhší čas, môže tmel zaschnúť a zdá sa, že mizne, tvoriť tenký film na vnútornej strane pneumatiky alebo sa meniť na pichľavé guľôčky tmelu. Ak sa to stane, tmel už nebude fungovať a musí sa vymeniť.
Vložky do pneumatík a bezdušové - dokonalá kombinácia?
Bezdušové vložky sú momentálne vo svete horských bicyklov zúrivosťou a na trhu je veľa možností a vzorov. Tieto penové vložky sú navrhnuté takým spôsobom, že vytvárajú tlmiacu ochrannú vrstvu cez ráfik, a tým absorbujú nárazy kameňov alebo koreňov, ktoré prenikajú do pneumatiky. Je mimoriadne ťažké otestovať alebo komentovať ich účinnosť, ale také vložky do bezdušových pneumatík majú výhody a nevýhody.
Najväčšou výhodou bezdušovej vložky je vylepšená ochrana proti prepichnutiu, pretože takáto vložka účinne tlmí ráfik aj pneumatiku. Najlepšie vložky tiež zlepšujú stabilitu bočných stien a znižujú pravdepodobnosť prasknutia pneumatiky. Umožňujú vám tiež jazdiť s ešte nižším tlakom vzduchu, pretože chránia ráfik aj pneumatiku. Ak sa vám napriek namontovanej vložke podarí vybuchnúť, môžete s defektom v prípade potreby stále hýbať.
Početné sú aj nevýhody. Vložky sú často ťažšie ako vylepšenie pneumatiky na stabilnejší kostru. Ich inštalácia je navyše často utrpením, rovnako ako ich demontáž (čím lepšie fungujú, tým ťažšie sa dostanú na okraj). Vďaka tomu sú defekty priamo na stope mimoriadne zdĺhavé. Vložky tiež absorbujú veľa tmelu, pretože aj keď sú vyrobené z peny s uzavretými bunkami, tmel pokrýva ich veľkú plochu. V prípade defektu sa preto môže stať, že nie je k dispozícii dostatok tmelu. Vložky sú tiež veľmi drahé. Aj keď niektorí jazdci určite ocenia vylepšenú stabilitu pneumatiky a pridanú ochranu pred prepichnutím, ktorú sľubujú vložky, veríme, že dodatočné náklady, váha a zložitá inštalácia z nich robia neefektívny upgrade pre väčšinu jazdcov.
Znalosti o bezdušových blbecoch
CO2 a bezdušové - obe spolupracujú?
Aj keď CO2 pomáha pri opätovnom nafúknutí pneumatiky v prípade defektu, môže to mať dlhodobé nepriaznivé účinky na váš tmel. Keď sa CO2 uvoľní z tlakovej náplne a vnikne do pneumatiky s oveľa väčším objemom, dôjde k drastickému poklesu teploty. Tento pokles teploty aktivuje zrážanie niektorých tesniacich materiálov, spevňuje ich a vytvára veľké kusy latexu vo vnútri pneumatiky. Potom musí byť tmel vymenený.
Je bezdušový pre životné prostredie?
Väčšina bezdušových tmelov je na báze prírodného alebo syntetického latexu, ktorý je odbúrateľný. Každý výrobca však pridáva do svojho tesniaceho mlieka ďalšie prísady a častice, aby zlepšil svoj výkon. Je preto dôležité starostlivo preskúmať, aký je tmel šetrný k životnému prostrediu, pretože ten sa líši od značky k značke.
Prečo sa veľa bicyklov nepredáva bezdušových?
Bezdušové tmely časom strácajú účinnosť a stávajú sa nepoužiteľnými. Tento proces sa ešte urýchli, ak sa bicykel dlhší čas nepoužívate. Preto väčšina výrobcov bicyklov neposiela svoje bicykle bezdušové, pretože tmel mohol už v dobe, keď bicykel dorazil k zákazníkovi, vyschnúť. V dnešnej dobe niektorí výrobcovia, ako napr B. GIANT, už bezdušové ventily a pneumatiky, takže stačí len pridať tmel. Väčšina ostatných výrobcov vám pri kúpe poskytne všetko, čo potrebujete pre bezdušovú konštrukciu bicykla.
Môžem zmiešať bezdušový tmel?
Neodporúčali by sme miešať bezdušové tmely, aj keď sú oba na latexovom základe. Pretože rôzni výrobcovia používajú rôzne prísady a častice, ktoré môžu viesť ku koagulácii alebo rozkladu kvapalín, a tým samozrejme znižovať výkon pri zmiešaní.
Je bezdušové nastavenie drahé?
Ak sú vaše ráfiky a pneumatiky už pripravené na bezdušové plášte, sú bezdušové úpravy relatívne lacné. Potrebujete len pár ventilov (cca 15 €) a tesniace mlieko (cca 20 € za veľkú fľašu alebo 5 € za malú, na jedno použitie). Možno si budete musieť kúpiť aj pásku na ráfik, ktorá stojí okolo 8 EUR.
DIY bezdušové - na čo sú dobré remeselné riešenia?
V zásade je možné namontovať pneumatiku na bezdušové plášte bez nutnosti platiť čokoľvek za špeciálne komponenty. Aby ste to dosiahli, musíte si vyrobiť bezdušovú nafukovačku, utesniť ráfiky lepiacou páskou a vyrezať ventily zo starej trubice. Celú vec by sme však samozrejme neodporúčali, pretože môžu nastať neočakávané problémy, ktoré môžu byť veľmi nepríjemné.
Text: Finlay Anderson Fotografie: Tím ENDURO