Ducati pripúšťa, že model Panigale V4R mal v sezóne 2019 WSBK nadváhu

Ducati Panigale V4R sa vo svojej debutovej sezóne nepriblížila k minimálnemu hmotnostnému limitu: Ducati uľahčila superbike pre sezónu WSBK 2020

(Motorsport-Total.com) - Sezóna WSBK 2020 bude pre Ducati druhým rokom s V4 Superbike. Neexistujú žiadne zásadné zmeny, pretože základ homologizácie zostal nezmenený. V rámci kapotáže prebehlo niekoľko podrobných vylepšení. Spoločnosť Ducati tiež skonštruovala nové otočné rameno a skombinovala ho so zadnou časťou, aby sa zaistila väčšia priľnavosť. Inžinieri taktiež zapracovali na hmotnosti a zoštíhlili Panigale na minimálnu hmotnosť.

panigale

Ducati Panigale V4R: V sezóne WSBK bol motocykel ťažší ako minimálna hmotnosť Zoom

Ducati už uviedla, že hmotnosť verzie WSBK je 168 kilogramov, čo je minimálna hmotnosť v rámci majstrovstiev sveta superbikov. Ale to bolo trochu predčasné. "Oproti minulému roku máme výhodu v tom, že sezónu začíname s motocyklom, ktorý poznáme. To netreba podceňovať. Minulý rok sme nemali čas priblížiť sa k minimálnej hmotnosti," priznáva Ducati-Corse- Kuchár Luigi Dall'Igna.

"Tento rok sa nám to podarilo. Bicykel 2020 je ľahší. Pracovali sme aj na podvozku, otočnom ramene a zadnom zavesení," vysvetľuje Dall'Igna. A skúsenosti z uplynulej sezóny sa tiež využili na dosiahnutie pokroku v oblasti motora a prenosu sily.

"Prepočítali sme prevodový pomer. To však nie je všetko. Zaoberali sme sa tiež niektorými podrobnosťami o motore, aby sme krútiaci moment prispôsobili rýchlostnému limitu," vysvetľuje riaditeľ pretekov Ducati. Obmedzovač sa naštartuje pri 16 100 otáčkach za minútu. To zodpovedá hodnote, s ktorou Ducati ukončila sezónu WSBK 2019.

Fotografie: Majstrovstvá sveta superbikov 2020: Ducati predstavuje model Panigale V4 R.

Aj keď je tvar panelu sériového modelu modelom pre panel WSBK, tímy sa môžu upravovať v malom rozsahu. Ducati využíva túto slobodu: "Intenzívne sme sa zaoberali aerodynamikou. To bolo pre nás veľmi dôležité na majstrovstvách, na ktorých sme sa zúčastnili posledné roky."

„Pravidlá superbikov nám nedávajú veľa slobody, ale pracovali sme, ako sme mohli,“ vysvetľuje Dall'Igna a sľubuje: „Obaja naši jazdci budú mať v tomto ohľade vylepšený motocykel.“