Dve sedadlá v BMW radu 2 Cabrio
Prvú zákrutu za Smârdanom som trochu zabral. To preto, že až do blízkosti Măcinu sa cesta plynulo vinie a asfalt je dobrý a 20 minút strávených na trajekte len posilnilo moju túžbu riadiť. Dobíjali ma dve deti na kraji cesty.
Neviem, či prvýkrát počuli vŕzganie kolies, alebo či si v prvej fáze všimli karosériu Sunset Orange, bez strechy, ktorá uvoľňuje miesto na čierneho hada s tenkou bielou čiarou, v strede, ktorá beží s jeho ramenom. Măcin-Dunărea Veche, prirodzená hranica medzi okresmi Brăila a Tulcea.
Kabriolet a séria 2 ... Kabriolet. 220i. Od BMW, samozrejme, pretože o tejto značke budem hovoriť aj naďalej. Značka, ktorá v roku 2020 nebude strašiť zákazníkov túžiacich po SUV. Už sa o nich stará s mnohými X, ale necháva si priestor na niečo iné. Vracia ju späť do čias, keď šialení inžinieri BMW tajne pracovali na projektoch, ktoré potom (úspešne!) Prezentovali seniorom spoločnosti.
V čase, keď vás vozidlá SUV izolujú a vylučujú z takmer všetkého, čo sa týka riadenia - áno, vyotáčate volantom a stláčate pedále, stále - BMW vám tiež predáva mechanického sprievodcu, ako to nerobia iné konkurenčné značky.
Vo svete s autami plnými digitálnych obrazoviek, falošnými zvukmi motora vtesnanými do reproduktorov a tisíckami funkcií, ktoré nepotrebujete, prichádza hračka ako táto, krátka, nízka, s analógovými číselníkmi, kolesami zatlačenými na koniec, fyzickými tlačidlami namiesto ovládania gestami a správnej dávky zloby, ktorá ťa prosí - nie, prosí ťa - jedna vec: veď ma!
Nie bez jej trikov. Napríklad ako väčšina kabrioletov určených na jazdu, ktoré nie sú zobrazené pred kaviarňou, je aj Series 2 220i dosť tuhý. Viete, pod telom sú potrebné ďalšie výstuhy, pretože kabriolet prakticky nemá stojany B a C, ale aj preto, že visieť na asfalte, ako sú milosrdné mačacie rifle, si to vyžaduje.
Aj ona je sakra preplnená, ale bude sa vám páčiť, ako vám sedadlo, volant a pedále pasujú do polohy, v ktorej váš trup a nohy tvoria takmer L. Postoj, ktorý sa vášmu chrbtu pri dlhších výletoch nebude príliš páčiť, ale ktoré s charizmou pod kapotou budete môcť urobiť znesiteľnejšími. Robím si srandu, po prvom výlete som urobil dve sady narovnávania a prešlo to.
Keď už hovoríme o kapote a charizme: 184 koní v dnešnej dobe neznie ako jadrový arzenál, rovnako ako 290 newtonmetrov nebude testovať vašu ohybnosť krku alebo silu bedier. Ale keď si vezmete a vyrobíte zväzky nádherného osemstupňového Steptronicu (mimochodom, štandardne, 2 Series 220i je dodávaný so šesťstupňovým manuálom, ak hovoríme o starej škole) a hodíte na zadnú palubu smädom, s ktorým Locksmith 11 metrov vo finále Hviezdy s Barcelonou sa veci zmenili.
Pomaly sa dozviete, že SUV sú podvod, trik, ktorý z vás urobí zmysly a akúkoľvek formu zábavy, ktoré sú ekvivalentom riadenia tukov WALL-E. Áno, do SUV sa zmestí veľa batožiny. Veľa ludí. A veľa detských sedačiek.
Čo sa do nich vlastne nezmestí, je ten pocit, že ste pripojení k autu, ten stav, v ktorom je plynulá jazda, keď perfektne uháčkujete každú zmenu smeru a vyhýbate sa jamke, pričom na jej ochranu potrebujete presne toľko brzdy, koľko je potrebné. na neopatrného ľaváka, s plynulým potiahnutím volantu, len toľko, aby ste sa dostali späť na trať a vytiahli krátke gumové škrípanie.
Nikto po vás na ulici nikdy nebude kričať: „Pozri, je to S-U-V!“.
Ale možno nájdete dieťa, ktoré keď tlačí bicykel, volá chrbtom svojho priateľa chrbtom k ceste: „Pozri, je to ako po-ta-bi-lă!“.
A možno, keď dorastie, BMW mu jednu predá tiež.